7月31日，東航國產C919大型客機飛抵上海虹橋機場。據悉，2023年暑運從7月1日啟動至8月31日結束，為期62天。目前，已經過去了一個月的時間，隨著國內經濟恢復向好，暑運期間航空出行需求大幅提升，民航客運市場呈穩健復蘇態勢。
東航國產C919大型客機飛抵上海虹橋機場。中新社記者 殷立勤 攝根據中國民用航空局數據顯示，暑運前三周(7月1日至23日)，民航全行業日均保障航班17190班、運輸旅客208.3萬人次，分別為2019年同期的100.64%和109.16%。其中，國內市場方面，日均保障國內客運航班14006班、日均完成旅客運輸量196.19萬人次，分別為2019年同期的114.62%和118.47%。
國航波音747-8客機從北京首都機場飛抵上海虹橋機場。中新社記者 殷立勤 攝南航波音787-9客機從廣州白云機場飛抵上海虹橋機場。中新社記者 殷立勤 攝今年暑運期間，東航優化航線和資源配置，加大運力投放，2023年暑運計劃投入飛機達780余架，持續做好運輸保障。自7月1日正式進入暑運以來，東航日均承運旅客超37萬人次，7月24日，東航單日航班量恢復至2795班，達到今年以來的單日航班最高點。南航計劃在6月20日—10月10日期間，加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次。(完)
