豐田86二手車(chē)報(bào)價(jià)-豐田86二手貨車(chē)網(wǎng)

Hello朋友們又見(jiàn)面了，先給大家播報(bào)下成都站今日戰(zhàn)況，新收一臺(tái)換裝了M274發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260，一臺(tái)320i GT，都是很有亮點(diǎn)的車(chē)型，也都是諾諾賣(mài)得很多的車(chē)。兩臺(tái)車(chē)也都在加緊整備中，會(huì)盡快和大家見(jiàn)面。您比較感興趣的話，也可以直接和我們的銷(xiāo)售同事聯(lián)系。

其實(shí)到了15萬(wàn)左右這個(gè)預(yù)算線，二手市場(chǎng)上能選擇的車(chē)就已經(jīng)很豐富了。不僅常見(jiàn)的家庭用車(chē)能搞定，就是跑車(chē)這種令人向往的車(chē)型也能夠得著了。

2010年北京車(chē)展FT-86概念車(chē)露臉的時(shí)候，好多人都在YY量產(chǎn)了。國(guó)內(nèi)等來(lái)的第一個(gè)年款就是2013款，成都站在售這臺(tái)就是2013款的2.0L自動(dòng)豪華型，但它的里程只有3.3萬(wàn)公里。

相比當(dāng)初新車(chē)的售價(jià)，現(xiàn)在15.29萬(wàn)的價(jià)格是要實(shí)惠很多，但有一說(shuō)一，我們這臺(tái)的價(jià)格在同年份的車(chē)源里來(lái)說(shuō)并不屬于低的那一檔。

只要您關(guān)注過(guò)86的行情，就能發(fā)現(xiàn)早期款的價(jià)格跨度會(huì)很大，便宜的是真便宜，但車(chē)況也是真感人。究其原因還是在于這款車(chē)的玩具屬性是比較強(qiáng)的，價(jià)格低的那一波，不是里程大就是被改出了花，沒(méi)點(diǎn)辨別能力的話，還有概率兩種情況都會(huì)遇上。

對(duì)于絕大部分買(mǎi)家而言，買(mǎi)二手車(chē)的時(shí)候車(chē)況永遠(yuǎn)是第一位考慮的。有很多前車(chē)之鑒告訴我們，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候多花錢(qián)，修車(chē)的時(shí)候就會(huì)少花錢(qián)。

除了收車(chē)的時(shí)候收購(gòu)顧問(wèn)會(huì)查驗(yàn)車(chē)況，回店之后我們的自營(yíng)車(chē)還會(huì)有另一位顧問(wèn)單獨(dú)再進(jìn)行一次車(chē)況查驗(yàn)，我們稱(chēng)之為二鑒，這樣可以從概率上盡可能減少看走眼的情況。

一手加低里程，即便是在常見(jiàn)的家用車(chē)上，二手車(chē)源有這種屬性都是很加分的項(xiàng)目，只是說(shuō)在86這類(lèi)車(chē)上更加難得而已。背后對(duì)應(yīng)的往往是較低的使用頻率，零部件磨損老化這些自然會(huì)慢很多。

另外從維保記錄里也能看出來(lái)，雖然開(kāi)得不多，但前車(chē)主小姐姐的養(yǎng)護(hù)還是沒(méi)落下的，車(chē)況方面經(jīng)得起推敲。這些耗材信息、底盤(pán)照片都可以在我們小程序里的“諾式報(bào)告”里獲取。

雖然起源是AE86，但這代86其實(shí)基本和卡羅拉家族沒(méi)啥關(guān)系了，是完全獨(dú)立的新車(chē)系，就像當(dāng)年日產(chǎn)的R35從skyling車(chē)系獨(dú)立出去一樣。

前置后驅(qū)、三廂兩門(mén)、超低的重心和緊湊的車(chē)身，這其實(shí)就是非常典型的雙門(mén)跑車(chē)架構(gòu)了。

相比追求更大的馬力，86的路線是把整個(gè)系統(tǒng)做緊湊，以綜合能力取勝。這也是為什么看起來(lái)馬力不大的86，稍微改改就可以在賽道里趕上比自己級(jí)別高很多的性能車(chē)。

車(chē)身很矮，車(chē)頂基本就在小編胸口的位置。

本身跑車(chē)架構(gòu)重心就低，86為了進(jìn)一步降低重心，發(fā)動(dòng)機(jī)也用的是低重心的水平對(duì)置。這樣是為了在側(cè)傾控制上做文章，側(cè)傾小，側(cè)傾導(dǎo)致的重量轉(zhuǎn)移也就很小。很多家用車(chē)架構(gòu)的車(chē)型，推出高性能車(chē)型的時(shí)候，做的第一件事往往就是降低車(chē)身，其中的原因之一便在這里。

坐進(jìn)86里面，或者說(shuō)坐進(jìn)這類(lèi)設(shè)計(jì)之初就是跑車(chē)架構(gòu)的車(chē)型，第一感覺(jué)都像是一屁股坐在地上。

因?yàn)樽吮容^低，出來(lái)的時(shí)候腿彎著不好發(fā)力。小編還總結(jié)了技巧，左手扒著車(chē)頂借力，這樣從車(chē)?yán)锲鹕沓鰜?lái)會(huì)輕松很多。

小編個(gè)子比較小，但依然能感受到86座椅很好的包裹性，肩部?jī)蓚€(gè)側(cè)翼的支撐很不錯(cuò)，在賽道里搖來(lái)晃去的時(shí)候會(huì)完全不用擔(dān)心。

當(dāng)然，作為臺(tái)二手車(chē)，成色還是得讓大家看看的。其實(shí)對(duì)于這種側(cè)翼比較高的座椅，最外側(cè)反而是比家用車(chē)更容易出現(xiàn)磨損。但這臺(tái)86的座椅狀態(tài)如您所見(jiàn)，細(xì)節(jié)經(jīng)得起眼看手摸。

車(chē)內(nèi)比較明顯的使用痕跡，小編覺(jué)得就方向盤(pán)拇指按的這兒，有些輕微的磨損。

放張圖大家感受下。

畢竟總車(chē)長(zhǎng)才4240mm，后排空間確實(shí)不是長(zhǎng)處，這點(diǎn)倒是和911如出一轍。日常使用的話，估計(jì)這個(gè)后排更多地還是拿來(lái)放東西。

玩家的話，估計(jì)會(huì)放倒裝去賽道日的備用輪胎。

小編特別喜歡它雙閃蹦噠時(shí)候的聲音，能很清楚聽(tīng)到繼電器啪嗒的聲音，很有機(jī)械感，這點(diǎn)倒是非常有早些年頭JDM的味道。

前車(chē)主給升級(jí)了個(gè)中控主機(jī)，帶藍(lán)牙和倒車(chē)影像，也算是給實(shí)用性添磚加瓦了。

86/BRZ我們有時(shí)候會(huì)調(diào)侃地稱(chēng)呼為“群馬保時(shí)捷”，一來(lái)是因?yàn)樗芤砸粋€(gè)實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到跑車(chē)的架構(gòu)與駕駛感受；二來(lái)因?yàn)樗瓤梢匀粘Ｊ孢m代步地開(kāi)，想熱血的時(shí)候也可以快速進(jìn)入競(jìng)技狀態(tài)。

86上的這臺(tái)自動(dòng)變速箱，能明顯感覺(jué)到針對(duì)運(yùn)動(dòng)性駕駛做了優(yōu)化調(diào)校。丟掉油門(mén)踏板再踩下去，變速箱不會(huì)有家用車(chē)那種要思考的過(guò)程，響應(yīng)非常積極。

高轉(zhuǎn)速下86甚至還有些許聲浪，對(duì)駕駛氛圍感的營(yíng)造還是很到位了。

2013款的86總共就倆配置，一個(gè)自動(dòng)一個(gè)手動(dòng)，都叫豪華型，給的配置還是不少的：無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、座椅加熱......

相比很多豪華/超豪華品牌的跑車(chē)，86給了大眾一個(gè)更親的價(jià)格去領(lǐng)略跑車(chē)魅力的選擇，“平價(jià)911”、“群馬保時(shí)捷”的稱(chēng)號(hào)也的確不是空穴來(lái)風(fēng)。畢竟它的價(jià)位都是前驅(qū)鋼炮的地盤(pán)，后驅(qū)跑車(chē)那是少之又少。

更別說(shuō)它現(xiàn)在二手的價(jià)位已經(jīng)來(lái)到了非常大眾的區(qū)間了，一臺(tái)緊湊級(jí)家用新車(chē)差不多的價(jià)格，收獲臺(tái)成色出眾的后驅(qū)跑車(chē)，性價(jià)比還是顯而易見(jiàn)的。