保時(shí)捷天藍(lán)色跑車-保時(shí)捷 藍(lán)色跑車

[愛卡汽車 汽車文化原創(chuàng)]

提到經(jīng)典賽車涂裝，車迷朋友們最先想到就一定會(huì)是海灣石油、紅牛以及頗有品牌文化，諸如保時(shí)捷“粉豬”、斯巴魯拉力藍(lán)這類的迷人色彩。他們?cè)霈F(xiàn)在世界各大汽車賽事舞臺(tái)，將這些極具代表性的基因、血統(tǒng)注入在了速度文化之中。而今天為大家介紹的Calsonic，則是一家誕生多年的汽車零配件廠商，他們經(jīng)典的藍(lán)色涂裝，賦予了日產(chǎn)賽車在日本國(guó)內(nèi)最盛大的賽事平臺(tái)披荊斬棘的堅(jiān)韌精神，滿載著功名與成就！

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R

細(xì)說東洋賽車文化，“Calsonic藍(lán)色”手握絕對(duì)聲望，想必也夾雜著日系車迷深厚的情感在其中。就像是日本的汽車文化一樣，相較于車輪事業(yè)早就進(jìn)入先進(jìn)與蓬勃的歐美國(guó)家，日本賽車的起源還是要晚上太多。但提及圖中的這臺(tái)JTCC（Japan Touring Car Championships）R32 Skyline GT-R賽車，相信很多人都不會(huì)感到陌生。

車身碩大的“Calsonic”字樣異常醒目，這也是R32賽車在日本國(guó)內(nèi)最大GT賽場(chǎng)上無比輝煌的一段時(shí)間，這甚至要比初代GT-R Racing創(chuàng)造出的國(guó)內(nèi)50場(chǎng)不敗紀(jì)錄還要迷人。畢竟時(shí)隔16年日產(chǎn)再次推出Skyline頂級(jí)的GT-R版本車型，那個(gè)閃耀的“R”字不就是為了重返賽事巔峰么？

對(duì)于Calsonic公司來說，如今的耀眼藍(lán)色涂裝就像是一張名片。這家主要生產(chǎn)汽車零配件模塊的公司最早誕生于1938年，總部位于東京。他們生產(chǎn)的散熱器、汽車空調(diào)系統(tǒng)、、儀表盤等零部件不僅供給日本汽車品牌，也面向世界諸多知名的汽車廠商。

據(jù)說這家公司和日產(chǎn)汽車的首次合作產(chǎn)品，被安裝在日產(chǎn)180系列卡車身上。慢慢地，Calsonic與其的合作開始面向汽車賽事，而此時(shí)也正是來到了賽車文化躍進(jìn)發(fā)展的上個(gè)世紀(jì)80年代。

當(dāng)時(shí)，Calsonic公司為日產(chǎn)征戰(zhàn)超級(jí)剪影賽事（Super Silhouette）的藍(lán)鳥S110、Slivia S12賽車提供散熱器技術(shù)支持，也成為了車隊(duì)中最不可或缺的供應(yīng)商之一。也正是如此，Calsonic公司逐漸積累起了汽車賽事技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)，坐穩(wěn)分支項(xiàng)目“技術(shù)大拿”的角色，成為了車隊(duì)的一份子。

時(shí)間來到了幾年之后的1988年，Calsonic提供技術(shù)的日產(chǎn)賽車隊(duì)伍走向了更高階的舞臺(tái)，GT杯賽的逐漸普及也讓日本賽車行業(yè)完成與世界接軌。JTCC的一支車隊(duì)也在此刻迎來了已經(jīng)與Kansei完成合并的Calsonic Kansei公司全力支持。這時(shí)他們需要自己的賽車擁有全新的面貌公眾于世，“Calsonic藍(lán)”涂裝便首次出現(xiàn)在了賽迷的眼中。

清澈的藍(lán)色和醒目的白色字體讓Calsonic涂裝看起來簡(jiǎn)單且容易分辨，第一臺(tái)搭載此涂裝的車型為日產(chǎn)R31 Skyline GTS-R賽車。整臺(tái)賽車充滿了80年代日本汽車設(shè)計(jì)風(fēng)采，從外觀到內(nèi)飾改造，再到動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤懸掛的各項(xiàng)調(diào)校均由日產(chǎn)Nismo團(tuán)隊(duì)一手操辦。

雖然鮮有人了解日產(chǎn)R31 Skyline賽車，但Calsonic涂裝的首次運(yùn)用確實(shí)給了日本GT冠軍杯賽填筑了很多積極正向的元素。汽車賽事很快在國(guó)內(nèi)得到推廣，這款賽車的廣告、形象也越來越多地出現(xiàn)在了公眾的面前。

Calsonic首次上身日產(chǎn)賽車

講到這里，Calsonic公司雖然已經(jīng)將自己的出色產(chǎn)品帶到賽場(chǎng)，甚至還擁有了日本賽車歷史上一套經(jīng)典的賽車涂裝，但真正被人們熟知還是奧迪R32賽車的誕生。1988年，日產(chǎn)R31 Skyline GTS-R賽車身著Calsonic藍(lán)色涂裝出現(xiàn)在圍場(chǎng)后的一年，日產(chǎn)宣布了Skyline車系將復(fù)活車迷最想念的GT-R車型，當(dāng)時(shí)的這一舉措一度撼動(dòng)了世界車壇。R32是繼初代PGC10、KPGC10以及從未下過賽道的KPGC110之后的第三代GT-R車型，很快R32 Skyline GT-R賽車便高光亮相國(guó)內(nèi)賽車舞臺(tái)。

這臺(tái)身披Calsonic涂裝、搭載著RB26DETT發(fā)動(dòng)機(jī)的12號(hào)R32賽車在亮相的第一個(gè)賽季（1990賽季）就包攬了6場(chǎng)比賽全部的桿位發(fā)車席，并在其中奪得了5次冠軍，這也是JTCC歷史上最優(yōu)秀的成績(jī)，直到今天都無人效仿。

在這里插一句題外話，日產(chǎn)R32 Skyline GT-R賽車的成功可以說是日本高性能汽車文化的重要節(jié)點(diǎn)，它所創(chuàng)造的賽車故事驚動(dòng)了整個(gè)東亞文明地區(qū)。不僅是國(guó)內(nèi)的GT賽事，甚至連孕育世界賽車明星的澳門格蘭披治都曾迎來過R32 Skyline GT-R賽車的高光時(shí)刻。這款車前前后后在世界范圍內(nèi)收獲了千場(chǎng)勝利，由此GT-R“戰(zhàn)神”的稱號(hào)便慢慢被傳遞開來……

從1993年起，原本的JTCC更名為了JGTC（Japan Grand Touring Championships），賽事組別也得到拓寬。1993至1995賽季，Calsonic涂裝的賽車完成了獎(jiǎng)杯壟斷式的三連冠，賽場(chǎng)之上這道藍(lán)色涂裝也收獲著越來越多的支持者。

隨著R33 Skyline GT-R逐步接替R32，賽場(chǎng)上Impul Calsonic車隊(duì)從1995到1998賽季全部換裝了R33賽車。這款賽車也僅在1995年獲得了賽季總冠軍。

隨后的日子里，日本國(guó)內(nèi)GT賽事身披Calsonic涂裝的賽車始終都隨著日產(chǎn)推陳出新，賽車產(chǎn)品發(fā)生著更迭。R34 Skyline GT-R賽車也在每個(gè)賽季結(jié)束之后，根據(jù)賽事的要求進(jìn)行多方向的改動(dòng)，以此來滿足有別的規(guī)則。

在GT-R車型告別Skyline車系的那幾年中，日產(chǎn)Fairlady Z（Z33）也身披著經(jīng)典涂裝征戰(zhàn)過賽場(chǎng)2到3個(gè)賽季，但成績(jī)方面顯然不如十余年前的R32車型那么輝煌。

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R

現(xiàn)如今日本Super GT賽事中，在征戰(zhàn)GT 500組別的GT-R賽車身上，我們依舊能夠找到熟悉的Calsonic贊助商涂裝。隨著公司的再一次并購，這一抹經(jīng)典的藍(lán)色未來何去何從，現(xiàn)在仍是一個(gè)問號(hào)。不過值得肯定的是，身披藍(lán)色的日產(chǎn)賽車陪伴著一代代人走過青春、帶來過激情，這，就是賽車魅力。

除了場(chǎng)地GT賽事以外，Calsonic還曾在80年代末90年代初期贊助過拉力賽事。能夠?qū)①愜囄幕玫蕉嘣茝V也是眾多贊助商盈利之外的最大目的，這一臺(tái)臺(tái)經(jīng)典的賽車也早已成為車迷的永恒回憶。

編輯點(diǎn)評(píng)：從古至今，有太多人太多事出現(xiàn)在了汽車發(fā)展進(jìn)步這條路上，作為汽車運(yùn)動(dòng)的一面推廣旗幟，賽車涂裝的引入意義有很多。他們甚至成為了一位職業(yè)車手、一群職業(yè)車迷一生的榮耀。或許在下個(gè)賽季，我們?cè)僖膊荒茉赟uper GT的舞臺(tái)上看到藍(lán)色的Calsonic戰(zhàn)車，那就讓我們手捧過往，就此別過，放眼前方吧。