名爵hs二手車價(jià)格—名爵hs國五新車當(dāng)二手車賣

汽車作為一種消費(fèi)品，其實(shí)從購買之日算起，就開始暗暗貶值。只不過同樣是車，由于受歡迎程度、自身產(chǎn)品力、原車性價(jià)比等多種因素影響，保值率并不相同。這就導(dǎo)致同一時(shí)期購買的車，幾年以后二次出售價(jià)格有高有低。如果不小心購買到了保值率較低的車型，即便不打算出售，大概也會(huì)讓人不爽。

而這回我們就來盤點(diǎn)一下自主品牌中最不保值的車型，看看其中有沒有你的車？而還沒有買車的朋友，也可以從中記住教訓(xùn)、以免踩坑。

榮威MARVEL X

理由：準(zhǔn)新車貶值近5成

作為上汽榮威旗下的旗艦級純電動(dòng)SUV，榮威MARVEL X當(dāng)初亮相可是驚艷了不少人，沿襲“光之翼”概念車的設(shè)計(jì)，自帶19.4 寸的超大觸控屏，還擁有儀表盤 AR 導(dǎo)航的 AI Pilot等黑科技，被視為自主品牌沖擊25萬以上市場又一匹黑馬。可是如今榮威MARVEL X早已“日薄西山”，不僅銷量慘不忍睹，保值率更是暴跌近5成。30萬元左右購買的榮威MARVEL X，一年多以后僅能賣到15萬左右，二手價(jià)格堪稱“腰斬”。

究其原因，就在于榮威MARVEL X雖然搭載了諸多“黑科技”，但是在純電動(dòng)車最核心的工況續(xù)航里程方面起初最高只有403公里，而價(jià)格相近的競品續(xù)航則普遍超過了500公里，競爭力明顯不足。而由于設(shè)計(jì)原因，榮威MARVEL X的電池包擠占了空間，導(dǎo)致后備箱僅有357升，相當(dāng)于兩廂轎車后備箱的大小，完全不夠?qū)嵱谩４送猓琈arvel X的電池散熱系統(tǒng)采用的是風(fēng)冷技術(shù)，相比目前普遍采用的液冷技術(shù)以及電池溫控系統(tǒng)，降溫效果差，進(jìn)一步限制了消費(fèi)者的用車環(huán)境，最終市場表現(xiàn)冷淡。

蔚來ES8

理由：購買一年多 貶值1/3

作為目前自主品牌明星級的造車新勢力，蔚來汽車的保值率相對較高，但是也逃脫不了純電動(dòng)車高貶值的“定律”。尤其是其旗艦級純電動(dòng)SUV蔚來ES8，由于上市時(shí)間早、較高的售價(jià)，導(dǎo)致其二手車價(jià)格相對下滑較大。一款購買了一年多的蔚來ES8，當(dāng)時(shí)售價(jià)50萬左右，如今二手出售價(jià)格多在30萬左右。

不過相比于榮威、特斯拉等其他電動(dòng)車品牌動(dòng)輒“腰斬”的貶值率來看，蔚來ES8的保值率在純電動(dòng)車中并非最低。原因就在于影響電動(dòng)車的保值率主要就在于電池續(xù)航的衰減，而蔚來采用的換電技術(shù)有效避免了電池老化帶來的貶值。此外，蔚來還推出了電池升級方案，即便是電池續(xù)航升級更新再快，也能保證蔚來車主同步更新，保證了車主利益。再加上，蔚來官方針對車主還推出了二手車回購計(jì)劃，為二手車價(jià)格給予了托底保障，最終穩(wěn)住了保值率。

名爵HS

理由：傳統(tǒng)燃油車少見的超低保值率

如果說以上兩款車型的保值率較低，還可以怪罪在純電動(dòng)車的定位的因素，那么名爵HS作為一款傳統(tǒng)燃油車竟然保值率也超低，就有些說不過去了。在二手車平臺上顯示，一款定價(jià)18萬元左右的名爵HS，購買兩年之后，二手車出售價(jià)格為10.98萬多，貶值近8萬，保值率僅59%，遠(yuǎn)低于正常傳統(tǒng)燃油車兩年70%保值率。

究其根本，就在于名爵HS的價(jià)格高、產(chǎn)品力弱，導(dǎo)致上市以來銷量始終低迷。數(shù)據(jù)顯示，2019年名爵HS全年銷量4萬輛左右，月均銷量僅3000輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同級別的哈弗H6、長安CS75 PLUS等競品。

或許是考慮到名爵HS的保值率太低、銷量差，上汽將其中期的改款車型竟然直接就改名了“領(lǐng)航”，變身成為一款全新車型銷售，試圖跟名爵HS割裂開來。可是考慮到名爵HS超低的保值率，名爵領(lǐng)航改名之后的保值率難道就會(huì)高嗎？上汽這種操作難道不怕坑了那些信賴你的消費(fèi)者嗎？

看來車企為了賣車真是什么招都使，如果大家不想買到低保值率的車型，一定要擦亮眼才行了。

你說呢？