怎么查高速充電樁,高速上快充一次多少錢
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見習(xí)記者 | 界面新聞高菁
每年國慶節(jié)期間，“高速公路服務(wù)區(qū)充電難”成為熱門話題，因“充電樁難找”引發(fā)的矛盾也層出不窮。今年中秋國慶超級黃金周新能源汽車充電還難嗎？
小長假首日（9月29日）13時30分左右，界面新聞記者來到位于滬渝高速（重慶方向）長興服務(wù)區(qū)的一處新能源汽車充電站。 ）。
該充電站位于浙江省，由國網(wǎng)浙江電動汽車服務(wù)有限公司運營。 （以下簡稱國家電網(wǎng)浙江）。國家電網(wǎng)浙江公司將該站點列為中秋、國慶假期期間容易出現(xiàn)排隊現(xiàn)象的充電站之一。
現(xiàn)場有8個快速充電樁，全部都是新能源汽車使用的，兩輛車在車站旁邊一字排開。充電樁旁邊，兩三輛王牌站在樹蔭下，等待車輛充電完成。
上海林先生告訴界面新聞，這次收費并不在他的計劃之內(nèi)。 “我從上海到無錫，路程很短，出發(fā)前已經(jīng)滿載了，實際運營距離可能有400公里，直接開到目的地就夠了，沒想到路上竟然這么擁堵。”
長興服務(wù)區(qū)的有軌電車充電站，攝影：高菁
據(jù)新華社報道，今年中秋和國慶假期的第一天，道路交通量可能會突破創(chuàng)紀錄的6600萬輛汽車。當(dāng)日，安徽、廣東、重慶等地高速公路車流量創(chuàng)歷史新高。
高速公路擁堵導(dǎo)致新能源汽車失去動力更快。當(dāng)林先生開到長興的服務(wù)區(qū)時，兵力只剩下三分之一了。
“雖然我還能開車一段時間，但我很恐慌。”林先生說，他偶然在手機地圖上看到一個充電站，所以決定退款，因為他擔(dān)心排線或者充電樁損壞而無法到達。它。電。他以前從未在高速服務(wù)區(qū)的充電站充電過。
這次他等了大約十分鐘才充電。 “現(xiàn)場有工作人員指導(dǎo)，很順利，沒有想象中的那么可怕，價格也比較合理，比市里平時的充電價格每度電貴了0.2元左右”。林先生說。
林先生提到的人員目前正在各個充電樁之間穿梭，指揮充電車輛進出，解決車主的各種充電問題。
“我是一名志愿者，節(jié)假日服務(wù)區(qū)人流量大，社區(qū)就派我來維持秩序。”他告訴界面新聞，今天車流量特別大，從早上一直到今天幾乎沒有休息的機會。
界面新聞記者在充電站停留了約20分鐘，排隊的兩輛車已經(jīng)完成充電。然而，車站外排隊的車輛增加到了八輛，其中一些車輛還急切地按著喇叭。志愿者幫助車主解決問題，攝影：高菁
距離長興服務(wù)區(qū)150公里的新吳服務(wù)區(qū)，當(dāng)天下午17:00左右也出現(xiàn)類似的車流持續(xù)。這個地方位于安徽省立蕪高速公路沿線（蕪湖方向）。
服務(wù)區(qū)內(nèi)，等待加油的車輛在服務(wù)站外排隊，距離電動汽車充電站數(shù)百米處，還留有空樁。
該充電站還配有八個快速充電樁。四個充電??樁的電纜上還掛著未拆除的包裝袋。看起來它們已經(jīng)很久沒有被使用了。該充電站沒有志愿者值班。
孫先生的新能源汽車正在工地充電，他正在車旁享用晚餐。孫先生是一位來自浙江嘉興的電動車老手，此行的目的地是安徽合肥。
他說，他經(jīng)常乘坐有軌電車高速長途旅行，并不關(guān)心高速公路通行費。
他駕駛的有軌電車總里程為550公里。他本來打算沿途充電一次，但沒有提前規(guī)劃好具體的充電地點。 “我們開車到新屋服務(wù)區(qū)的時候正是午餐時間，車只開了110公里，所以我決定在這里充電一個小時。”
孫先生到達充電站時，充電樁上還有很多空充電樁，他并沒有遇到排隊的情況。據(jù)他介紹，目前道路整體繳費情況較以往有了明顯改善。
“可以看到很多新樁，場地的維護也得到了加強，充電樁損壞的情況很少見。同時，充電速度也較之前有了明顯提升，時間也差不多了。”切一半。”孫先生還注意到，車主家族也有意開始實行高峰收費。這個點曾經(jīng)是峰值負載，但現(xiàn)在仍然有空堆。
新屋服務(wù)區(qū)的有軌電車充電站，攝影：高菁
國內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁主要由Valtaverkko旗下公司運營。國網(wǎng)安徽電動汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱國網(wǎng)安徽）公布的數(shù)據(jù)顯示，安徽省已投入運營高速服務(wù)區(qū)充電站294座、充電樁1071個。其中包括國網(wǎng)安徽已擴建的410個快速充電樁，成為易于排隊的充電站。
今年中秋、國慶節(jié)前夕，國家電網(wǎng)浙江還對浙江省高速公路充電站充電樁進行了擴建，并對一批老設(shè)備進行了升級改造。快速充電樁數(shù)量增至1518個，覆蓋浙江省194個高速服務(wù)區(qū)。 90%以上是新設(shè)備。
然而，在一些地區(qū)，車主在假期的第一天就需要等待很長時間才能充電。
據(jù)陜西網(wǎng)白鹿視頻報道，車主王女士表示，在河北石家莊，高速公路服務(wù)區(qū)只有四個充電樁，還有十多輛車在等待。他不得不等待三個多小時才能充電。電。
也有網(wǎng)友在微博等平臺反映，四川、廣西等地高速服務(wù)區(qū)充電樁出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。高峰時段充電需求增加，高速公路沿線充電樁數(shù)量仍不足。這是造成“一機難求”現(xiàn)象的首要原因。
2022年8月，交通運輸部等四部門聯(lián)合發(fā)文提出，高速公路各服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或為建設(shè)安裝條件預(yù)留的停車位原則上至少應(yīng)小至一個停車場。小型汽車的空間。 10%。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（以下簡稱充電聯(lián)盟）9月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，道路沿線充電停車位超過2.9萬個。
該協(xié)會副秘書長童宗奇本月公開表示，全國道路服務(wù)區(qū)停車位約83萬個。以此計算，待收費停車位數(shù)量仍落后上述計劃6萬個。
一些充電運營商也給出了節(jié)假日快速充電的相關(guān)建議。
特萊告訴界面新聞：“假期前夕和首日是充電高峰，我們建議有出行需求的車主提前照顧好充電能量。當(dāng)面臨高排隊極速充電資源緊張時，無需選擇服務(wù)區(qū)，可在高速公路立交橋、入口地下通道附近進行充電。”
星星充電還告訴界面新聞，節(jié)假日出行高峰期，可以下高速充電，出高速3公里范圍內(nèi)基本可以找到其他充電站。
據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計，特萊電和星星充電是國內(nèi)充電樁數(shù)量最多的兩家運營商。但公司充電站主要分布在大中城市，而非高速公路。
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