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2022年已經(jīng)落幕，2023年正式開啟，各大車企已經(jīng)鉚足了勁，準(zhǔn)備在2023年大干一場，并有多款新車已經(jīng)在路上了。

為了一次性滿足各位朋友的需求，我們搜羅各類信息，為大家整理出了各個(gè)車系將在2023年發(fā)布的新車，共計(jì)整理了89款！

今天，我們就將這89款新車做一次匯總，讓你一口氣全都看完！

比亞迪ATTO 3：采用Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，將在日本上市

近日，比亞迪宣布，比亞迪ATTO 3將于2023年1月31日在日本上市，售價(jià)為440萬日元。

這款新車采用了Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，車身線條簡潔、流暢；而且刀鋒式輪轂造型新穎，配合懸浮式車頂和貫穿式尾燈組，看起來比較時(shí)尚。

車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位為緊湊型SUV。

續(xù)航方面，這款新車預(yù)計(jì)會(huì)提供430km和510km（NEDC工況）兩種續(xù)航可選。

比亞迪海獅：定位中型SUV，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y

前段時(shí)間，比亞迪海獅的路試諜照?qǐng)D在網(wǎng)上曝光，雖然這款新車被覆上了厚厚的偽裝，但是可以看出新車采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，搭配細(xì)長的前大燈組，具有較強(qiáng)的科技感。

同時(shí)，有消息指出，這款新車大概率會(huì)基于e平臺(tái)3.0打造而來，有望推出單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型，并以特斯拉Model Y作為主要競爭對(duì)手。

仰望R1：百萬級(jí)高端定位，越野能力預(yù)計(jì)比較強(qiáng)悍

在300萬臺(tái)新車下線之際，比亞迪宣布將推出全新高端品牌“仰望”，而仰望R1將是這個(gè)品牌的首款車型。

據(jù)悉，仰望R1定位高于騰勢，整體售價(jià)區(qū)間在80-150萬元，將運(yùn)用比亞迪最尖端的汽車技術(shù)。

同時(shí)，這款高端越野車對(duì)標(biāo)奔馳大G或路虎衛(wèi)士，將能夠應(yīng)對(duì)陡坡、炮彈坑、A字坡等復(fù)雜或高難度的路況。

仰望首款轎車：仰望首款轎車，售價(jià)也許突破60萬

近期，比亞迪全新高端轎車諜照曝光，這款新車或是仰望的首款轎車，價(jià)格也許會(huì)突破60萬元。

而且在車身尺寸方面，新車的車長可能在5米1左右，軸距可能有3米1左右。

動(dòng)力部分，目前有媒體猜測，新車或?qū)⑼瑫r(shí)推出純電版和插電混動(dòng)版，純電續(xù)航里程最高應(yīng)該會(huì)在700km左右。

比亞迪海鷗：起步價(jià)或?yàn)?萬元，定位微型電動(dòng)車

在微型純電動(dòng)這個(gè)細(xì)分市場上，比亞迪也將推出一款新車型，比亞迪海鷗。

這款新車可能會(huì)是比亞迪旗下最便宜的車型，起步價(jià)或?yàn)?萬元左右，同時(shí)入門級(jí)車型的續(xù)航里程有望達(dá)到300km以上。

外觀上，這款新車采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，并配備半隱藏式門把手，以及熏黑五輻式輪轂設(shè)計(jì)，比較時(shí)尚。

驅(qū)逐艦07：或定位中型車，有望搭載DM-i動(dòng)力

比亞迪驅(qū)逐艦07的路試諜照也曝光了，雖然照片不算高清，但我們依然可以看到，這款新車采用了流線型設(shè)計(jì)，乍一看有點(diǎn)類似于比亞迪漢。

另外，新車或定位為新能源中型車，有望搭載DM-i插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。

騰勢INCEPTION：破百時(shí)間3秒以內(nèi)，續(xù)航預(yù)計(jì)可達(dá)700km

今年成都車展上，騰勢INCEPTION概念車亮相，預(yù)計(jì)明年一季度量產(chǎn)上市，量產(chǎn)車還將保留概念車大部分的設(shè)計(jì)元素。

配置方面，據(jù)悉，新車將配備空氣懸架、一鍵漂移以及車頂流光天幕等高階配置。

動(dòng)力部分，比亞迪官方表示新車將使用刀片電池，采用后驅(qū)及四驅(qū)架構(gòu)，續(xù)航里程或?yàn)?00km，破百時(shí)間有望在3秒以內(nèi)。

吉利熊貓mini：“萌系純電新物種”，將以宏光MINIEV為對(duì)手

微型純電動(dòng)汽車市場馬上又要加入一位新選手，它就是吉利推出的“萌系純電新物種”，熊貓mini。

這款電動(dòng)小車的前臉圓潤飽滿，如熊貓般憨態(tài)可掬，雙圓頭大燈撲朔閃動(dòng)，仿佛是可愛的熊貓眼睛；采用仿生設(shè)計(jì)的科技紋熊貓耳后視鏡，則進(jìn)一步增加了整車的萌點(diǎn)。

車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為3065/1522/1600（1610）mm，軸距為2015mm，會(huì)比宏光MINIEV更有優(yōu)勢。

至于這款新車上市后，對(duì)比宏光MINIEV會(huì)有怎樣的市場表現(xiàn)，且讓我們拭目以待。

全新車型FS12：基于CMA架構(gòu)平臺(tái)打造，或搭載雷神智擎系統(tǒng)

最近，有媒體曝光了基于CMA架構(gòu)平臺(tái)打造的吉利全新車型FS12的路試諜照，雖然目前新車采用重度偽裝，細(xì)節(jié)無法辨別，但從大體輪廓來看，新車預(yù)計(jì)將采用吉利最新設(shè)計(jì)語言。

動(dòng)力部分，新車或?qū)⒋钶d1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和1.5TD-3DHT雷神智擎系統(tǒng)，其中混動(dòng)版預(yù)估最大續(xù)航可達(dá)1300km，虧電狀態(tài)下油耗僅為3.8L/100km。

改款星瑞：剛上市再迎改款，換裝更大尺寸中控屏

今年，2023款星瑞上市，市場銷量一直不錯(cuò)。令人沒想到的是，2023款星瑞還沒上市多久，改款星瑞就已經(jīng)在路上了。

從目前的諜照來看，改款星瑞的外觀設(shè)計(jì)變化不大，只是做了細(xì)微調(diào)整，比如車燈最下方的散熱孔變成了黑化的蜂窩狀構(gòu)造。

新車最主要的變化，在內(nèi)飾部分：新車換裝了和特斯拉一樣的大尺寸懸浮式中控屏，并可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)功能也有提升。

極氪003：浩瀚架構(gòu)打造而來，或采用Smart 精靈#1同款動(dòng)力

內(nèi)部代號(hào)為“BX1E”的極氪新能源新車，極氪003的諜照也曝光了；這款新車預(yù)計(jì)基于浩瀚架構(gòu)打造而來。

值得一提的是，雖說極氪003的內(nèi)飾照片還沒完全曝光，但是從目前公布的諜照來看，新車的副駕擁有升降腳托設(shè)計(jì)，暗示其可能配備了“女王座駕”。

動(dòng)力部分，有消息指出，新車有望搭載Smart 精靈#1的同款動(dòng)力系統(tǒng)。

五菱E260S：五菱版“吉姆尼”，造型個(gè)性

最近，五菱發(fā)布了全新純電SUV五菱E260S首款量產(chǎn)車正式下線的消息，引起了許多人的關(guān)注。

從目前曝光的圖片來看，這款新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格與鈴木吉姆尼比較相似，車身線條平直硬朗，輪眉向外凸起，再配合造型粗狂的前臉、五輻式花瓣設(shè)計(jì)的輪轂以及側(cè)踏板和車頂行李架等配置，越野氣息十足。

如此看來，五菱是打算打造一臺(tái)外觀個(gè)性、具備一定越野能力且價(jià)格比較親民的純電SUV，而這款新車很可能成為爆款。

五菱繽果：五菱又一電動(dòng)小車，比宏光MINIEV更大

作為電動(dòng)小車界的“扛把子”，五菱又要推出一款電動(dòng)小車，五菱繽果。

相較于宏光MINIEV，五菱繽果的車身造型更顯圓潤，采用了頗為復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且是四門四座布局。

車身尺寸部分，根據(jù)申報(bào)信息，新車的長/寬/高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，比宏光MINIEV更大一些，預(yù)計(jì)將提供更加充裕的后排乘坐空間。

可以預(yù)見的是，五菱繽果的推出，將進(jìn)一步豐富五菱在電動(dòng)小車市場的布局，為消費(fèi)者提供更多樣化的車型選擇。

五菱宏光俠：造型硬派，尺寸或不輸漢蘭達(dá)

說完了小車，我們?cè)賮砹拇筌嚕?023年，五菱的一款大車，五菱宏光俠將會(huì)亮相。

這款新車整車線條平直，給人一種硬朗的視覺效果。前臉處的分體式大燈組，上方為條幅式燈帶造型，下方則為趨于圓角矩形的大燈組，內(nèi)部輔以X型燈腔結(jié)構(gòu)，具有較高辨識(shí)度。

車側(cè)部分，趨于平直的車頂線條，配合車身腰線以及隆起的輪眉，打造了硬派的視覺效果。

另外，有消息指出，新車的尺寸或不輸豐田漢蘭達(dá)。

深藍(lán)C673：基于EPA1平臺(tái)打造，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y

長安深藍(lán)明年將推出一款全新SUV，基于EPA1平臺(tái)打造的深藍(lán)C673，這款SUV將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。

作為深藍(lán)旗下車型，智能座艙和智能輔助駕駛系統(tǒng)也將成為深藍(lán)C673的優(yōu)勢，而且深藍(lán)SL03使用的向日葵屏，非常可能繼續(xù)出現(xiàn)在新車上。

另外，新車或?qū)⑻峁┤N動(dòng)力系統(tǒng)，分別是增程動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫電版，而且增程版車型的綜合續(xù)航有望超過1000公里。

長安CS75 PLUS iDD：延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，搭載藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)

除了深藍(lán)C673，長安CS75 PLUS iDD也將是長安明年推出的重磅新能源SUV。

這款新車基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，前臉造型更顯張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)，有著不錯(cuò)的視覺沖擊力，并在尾門右側(cè)加入了體現(xiàn)其混合動(dòng)力身份的“iDD”標(biāo)識(shí)。

車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4700（4710）/1865/1710mm，軸距為2710mm，比較給力。

動(dòng)力部分，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的藍(lán)鯨IDD混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

長安Lamore：定位或高于UNI-V，繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

有媒體從工信部申報(bào)目錄上獲取到了長安全新轎車的申報(bào)圖，新車或名為“Lamore”，同時(shí)尺寸比UNI-V稍大一點(diǎn)，長/寬/高分別為4770/1840/1440(1450)mm，軸距為2765mm，定位或許也高一些。

外觀設(shè)計(jì)上，新車采用了“無邊界”設(shè)計(jì)風(fēng)格的前臉，與UNI車系相當(dāng)相似；并且新車還提供了風(fēng)狀輪圈和尾翼可選，運(yùn)動(dòng)化和年輕化氣息更加明顯。

動(dòng)力部分，這款新車搭載一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩為260N·m，與目前長安主打的1.5T藍(lán)鯨高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，有所區(qū)別。

瑞虎9：全新旗艦SUV，有望搭載2.0T鯤鵬動(dòng)力

近日，瑞虎9的申報(bào)圖正式亮相，這款SUV將是奇瑞汽車的全新旗艦SUV。

從申報(bào)圖來看，這款新車采用了全新家族式設(shè)計(jì)，前臉部分的多邊形大面積進(jìn)氣格柵，搭配直瀑式鍍鉻線條和可發(fā)光的LOGO裝飾，具有較強(qiáng)的氣場。

動(dòng)力部分，新車預(yù)計(jì)將搭載鯤鵬2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，表現(xiàn)比較強(qiáng)勁。

捷途T-1：定位中型硬派越野SUV，提供5座或7座版

捷途T-1量產(chǎn)版的最新測試諜照，也在近期曝光了。

這款新車定位中型硬派越野SUV，將提供5座或7座版，有望在明年三季度正式上市。

而且從諜照來看，這款新車的設(shè)計(jì)見棱見角，非常硬派，整個(gè)車身離地間隙較高，并且有著不錯(cuò)的接近角與離去角，越野性能值得期待。

瑞騰01：基于LFS全鋁純電平臺(tái)打造，定位高端

在高端電動(dòng)車市場，奇瑞也將推出一款新車：基于LFS全鋁純電平臺(tái)打造的瑞騰01。

從目前公布的外觀照片來看，新車采用了全新設(shè)計(jì)，前臉處的獠牙式大燈和貫穿式燈帶組合，具有一定的視覺沖擊力。

車側(cè)來看，新車擁有溜背式造型、貫穿式腰線和雙五輻式輪轂，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，能給消費(fèi)者留下不錯(cuò)的第一印象。

歐萌達(dá)8：OMODA系列車型，或?qū)⑴鋫銱UD抬頭顯示

之前，還有媒體獲得了一組奇瑞全新SUV的諜照?qǐng)D，這款新車將與瑞虎7 PLUS同平臺(tái)生產(chǎn)，是OMODA系列車型，或命名為歐萌達(dá)8。

新車的外觀造型比較方正，車內(nèi)的中控臺(tái)造型同樣方正硬朗，與外觀相呼應(yīng)，而且有消息指出，新車或?qū)⑴鋫銱UD抬頭顯示功能。

動(dòng)力部分，新車有望提供1.5T與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)或還將提供插電式混動(dòng)版車型。

風(fēng)行雷霆：外觀類似風(fēng)行T5 EVO，搭載L2+級(jí)智能駕輔功能

在11月24日，東風(fēng)風(fēng)行官方舉辦的新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，風(fēng)行雷霆正式亮相了，同時(shí)新車將于2023年正式上市。

這款新車的外觀與風(fēng)行T5 EVO比較相像，前臉部分擁有分體式前大燈組、獠牙狀的日間行車燈等設(shè)計(jì)，比較有辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，新車采用了非對(duì)稱式的中控臺(tái)布局，全液晶儀表盤以及中控屏幕組成的雙聯(lián)屏，具有一定的科技感。同時(shí)，新車還將搭載與騰訊深度合作的2.0人機(jī)交互系統(tǒng)，支持微信、騰訊地圖、騰訊視頻以及車輛遠(yuǎn)程控制等功能。

另外，新車還可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能輔助駕駛能力。

星途E03：或基于800V高壓平臺(tái)打造，造型運(yùn)動(dòng)

此前，有媒體曝光了星途E03的路試諜照，可以看出，新車的車頭又低又寬，配合修長的車側(cè)造型和前短懸后長懸的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。

同時(shí)，新車還將采用無框車門設(shè)計(jì)。

此外，還有消息稱，這款新車會(huì)基于800V高壓平臺(tái)打造而來，擁有華為智能生態(tài)座艙，8295芯片，寧德時(shí)代新一代電池等高階配置，值得期待。

蔚來ES5

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：定位中型SUV，定價(jià)也許在35-45萬左右

近日，有媒體曝光了蔚來ES5的路試諜照。

從諜照來看，新車的輪廓更為飽滿圓潤，車身高度比ES6更低，營造出很強(qiáng)的下盤力量感。

而且新車定位中型SUV，競品車型將會(huì)是寶馬X3、奧迪Q5L和奔馳GLC，定價(jià)也許會(huì)在35-45萬元左右。

蔚來EC7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：定位高于EC6，續(xù)航或達(dá)900km以上

蔚來EC7的路試諜照，近日也被曝光了，并且有消息稱，這款新車將在NIO Day 2022上亮相，并于2023年量產(chǎn)上市。

新車相比蔚來ES7，最大的不同便是采用了溜背式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，而且從命名來看，蔚來EC7在家族中的定位將高于EC6。

續(xù)航方面，蔚來EC7有望采用與ES7相同的動(dòng)力及電池系統(tǒng)，CLTC工況純電續(xù)航里程也許能達(dá)到900公里以上。

蔚來ET5獵裝版

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：基于ET5轎車版打造，極氪001的挑戰(zhàn)者

蔚來ET5獵裝版是基于轎車版打造而來，車尾呈現(xiàn)出獵裝車的樣式，大概率會(huì)成為極氪001的挑戰(zhàn)者。

值得一提的是，有消息指出，蔚來ET5獵裝版將會(huì)首先在歐洲市場上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)會(huì)超過50萬人民幣，而在歐洲上市后，這款新車才會(huì)引入國內(nèi)市場。

小鵬G7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：基于Edward全新平臺(tái)打造，最大續(xù)航或達(dá)650km

最近，小鵬G7的路試諜照曝光，新車是基于Edward全新平臺(tái)打造的中型SUV。

從諜照來看，新車采用了類似于小鵬P7的家族化設(shè)計(jì)語言，并擁有硬朗的車身線條、溜背式尾部和隱藏式門把手等設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車或搭載單電機(jī)兩驅(qū)及雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程或超過650km。

新款小鵬P7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：造型大體未變，可選配XPILOT3.5智能輔助系統(tǒng)

小鵬P7可以稱得上是小鵬的主力車型，這款電動(dòng)車也將在2023年迎來新款，并且新車諜照已經(jīng)曝光。

從諜照?qǐng)D片來看，雖然它的前包圍披上了厚重的偽裝，但造型與現(xiàn)款車型大致相同，估計(jì)只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。

并且據(jù)之前的消息顯示，新款小鵬P7或可以選配XPILOT3.5智能輔助系統(tǒng)，將會(huì)搭載最大功率為203kW的電動(dòng)機(jī)，相比于現(xiàn)款（非性能版），在動(dòng)力上有一定的提升。

小鵬首款MPV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：小鵬首款MPV車型，基于小鵬全新H平臺(tái)打造

小鵬官方財(cái)報(bào)表示，明年一季度小鵬汽車將會(huì)推出三款新品，其中一款便是小鵬的首款MPV車型。

據(jù)悉，新車基于小鵬全新H平臺(tái)打造，內(nèi)部代號(hào)為H93，有望搭載800V碳化硅高壓電驅(qū)平臺(tái)、一體化壓鑄技術(shù)以及全新一代XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)等“黑科技”。

哪吒E

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年上半年

一句話點(diǎn)評(píng)：雙門四座純電跑車，推出后驅(qū)與四驅(qū)版

哪吒汽車今年可以算是“異軍突起”，甚至取代了小鵬汽車的位置，銷量穩(wěn)居新勢力前列。

這個(gè)新勢力明年還將發(fā)布一款備受關(guān)注的新車——哪吒E，定位為雙門四座純電跑車，將推出后驅(qū)與四驅(qū)版車型。

這款新車擁有雙腰線、溜背式線條以及隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，再匹配全新樣式的輪圈，具有非常不錯(cuò)的流線感和運(yùn)動(dòng)感。

零跑C11增程版

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年一季度

一句話點(diǎn)評(píng)：搭載1.2T增程器，預(yù)計(jì)起售價(jià)18萬元

日前，零跑C11增程版亮相工信部新車申報(bào)目錄，這款新車在外觀上與純電版保持一致，不過由于增程器的進(jìn)氣需要，新車的前臉位置加入了網(wǎng)狀格柵。

動(dòng)力部分，新車將搭載由東安動(dòng)力提供的1.2T增程器，最大功率96kW，并將搭載43.74kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程約為170km。

此外，新車的起售價(jià)或?yàn)?8萬元，算是比較實(shí)惠的。

新款奔馳eSprinter：電動(dòng)廂式貨車，車廂裝載空間10.5立方米

奔馳eSprinter是奔馳旗下一款電動(dòng)廂式貨車，最早于2019年正式投產(chǎn)；目前，新款奔馳eSprinter已經(jīng)完成測試，將于2023年下半年量產(chǎn)并正式上市。

新車擁有最大10.5立方米的車廂裝載空間，總重量為3.5噸，裝載能力較強(qiáng)。

另外，有消息指出，新車型在續(xù)航里程方面將會(huì)有較大幅度的提升。

奔馳EQT Marco Polo 1：露營車+電動(dòng)車，提供可升降車頂

奔馳EQT Marco Polo 1是MarcoPolo露營車和電動(dòng)車EQT相結(jié)合的產(chǎn)物，這款新車提供了可升降的車頂。

同時(shí)，新車的后排可以形成2*1.15米的睡臥區(qū)，車輛尾部還有冰箱、爐灶、盥洗以及多個(gè)儲(chǔ)物空間。

此外，新車后排還提供了一個(gè)小型餐桌，頂部還有太陽能電池板，非常適合外出露營。

奔馳EQG：外觀與大G相似，搭載四臺(tái)電機(jī)

奔馳EQG的外觀造型與大G十分相似，看起來相當(dāng)硬朗，同時(shí)還引入了新能源化設(shè)計(jì)，封閉式進(jìn)氣格柵搭配擁有圓形LED光環(huán)的矩陣式大燈，整車看起來具有較高的辨識(shí)度。

動(dòng)力部分，新車搭載了四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，每一臺(tái)電機(jī)能夠單獨(dú)負(fù)責(zé)一個(gè)車輪，性能更強(qiáng)勁。

同時(shí)，新車還將配備全新開發(fā)的硅陽極電池，能量密度高達(dá)400Wh/kg，30分鐘內(nèi)能將電量從10%充至80%。

奔馳AMG S 63 E：功率高達(dá)790Ps，零百加速3.3秒

奔馳AMG S 63 E比普通版S級(jí)在外觀上更具侵略性，豎條AMG中網(wǎng)可謂是霸氣十足。

更重要的是，這款頂級(jí)豪車搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成系統(tǒng)，最大輸出功率高達(dá)790Ps，峰值扭矩達(dá)到了1430N·m，零百加速時(shí)間僅需要3.3秒左右。

而且這款新車將采用自適應(yīng)空氣懸架，搭載主動(dòng)防側(cè)傾的穩(wěn)定功能，可有效抑制車身側(cè)傾，帶來更極致的駕駛感受。

奔馳CLE敞篷版：采用雙門車身結(jié)構(gòu)，或與全新C級(jí)共享動(dòng)力總成

日前，有海外媒體曝光了奔馳CLE敞篷版的諜照，雖然圖中的新車包覆著厚重的偽裝車衣，但依然可以看出這款新車擁有豐盈優(yōu)雅的敞篷車身，比較養(yǎng)眼。

動(dòng)力部分，據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)會(huì)與目前的全新C級(jí)共享動(dòng)力總成，并也將推出AMG版本。

新款CLA：配備最新MBUX車機(jī)系統(tǒng)，有插混車型可選

奔馳CLA將在2023年迎來新款，新車將采用最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉大尺寸網(wǎng)狀格柵搭配兩側(cè)造型銳利的前燈組，具有較高辨識(shí)度。

同時(shí)，新車還將配備最新的MBUX車機(jī)系統(tǒng)和尺寸更大的雙聯(lián)屏系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，新車將提供搭載輕混系統(tǒng)的燃油版車型與插混版車型可選，并有望繼續(xù)推出AMG版車型。

全新奔馳E級(jí)：設(shè)計(jì)上更像S級(jí)，也許有插電混動(dòng)版

作為奔馳的主銷車型，奔馳E級(jí)將在2023年換代，同時(shí)從諜照來看，新車的外觀更像S級(jí)：前臉格柵變大，大燈組也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。

并且，有媒體發(fā)現(xiàn)，新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分，新車除了燃油版外，可能還會(huì)推出插電混動(dòng)版。

新款奔馳GLS：前臉變化明顯，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

新款奔馳GLS的渲染圖也曝光了，從渲染圖可以看出，新車的大嘴格柵由四條粗壯的鍍鉻飾條填充，搭配大尺寸車標(biāo)LOGO，氣場十足。

動(dòng)力部分，新車預(yù)計(jì)將與現(xiàn)款車型保持一致，分別搭載一臺(tái)2.5T和3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)。

此外，新車還將全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪A6 e-tron：或定位電動(dòng)中型車，走中高端市場

說句老實(shí)話，奧迪今年在新能源市場的表現(xiàn)并不好，奧迪Q4 e-tron、e-tron等車型的銷量表現(xiàn)，均未達(dá)到廠家的期望。

為改變目前的新能源市場形勢，奧迪將在明年發(fā)布一款新能源新車奧迪A6 e-tron。這款新車基于PPE平臺(tái)打造而來，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，融入了轎跑的設(shè)計(jì)元素，續(xù)航里程可能超過700km。

新款A(yù)6：外觀小幅調(diào)整，搭載最新的MMI車機(jī)系統(tǒng)

對(duì)于A6，想必各位朋友再熟悉不過了，它堪稱豪華中大型車的標(biāo)桿之作。

近日，有海外媒體獲得了一組新款A(yù)6的路試諜照，從諜照中我們可以看出，新款A(yù)6的整體輪廓并沒有很大的變動(dòng)，不過對(duì)前臉、車尾等處進(jìn)行了小幅調(diào)整，比如在前包圍兩側(cè)加入了熏黑導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)，顯得更有運(yùn)動(dòng)感。

另外，新車將配備最新的MMI車機(jī)系統(tǒng)，能進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的智能用車需求。

全新奧迪A4 Avant：基于MLB Evo平臺(tái)打造，或是最后一代燃油版

除了新款A(yù)6的諜照，全新奧迪A4 Avant的諜照，最近也被曝光了。有消息指出，新車基于更新優(yōu)化后的MLB Evo平臺(tái)打造而來，或?qū)⑹亲詈笠淮加桶娴膴W迪A4 Avant。

此外，新車可能會(huì)推出輕混和插混車型以及性能強(qiáng)大的RS版本。

新款?yuàn)W迪A3：或搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力將有提升

作為一款入門級(jí)豪華車，奧迪A3頗受年輕消費(fèi)者喜歡，而新款?yuàn)W迪A3也在路上了。

新車延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)前臉的多邊形進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑式處理，再搭配兩側(cè)狹長且銳利的大燈組，更顯運(yùn)動(dòng)。

而且，新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比現(xiàn)款車型，動(dòng)力將有一定程度的提升。

新款寶馬5系：搭載48V輕混系統(tǒng)，延續(xù)家族式設(shè)計(jì)

首先，寶馬家族的主力車型之一，寶馬5系，將在2023年迎來改款車型。

新車將延續(xù)寶馬家族式設(shè)計(jì)，雙腎型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)當(dāng)然不會(huì)缺席；同時(shí)，大尺寸雙五幅鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂搭配半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，將更顯動(dòng)感。

動(dòng)力部分，這款新車預(yù)計(jì)會(huì)沿用現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入48V輕混系統(tǒng)。

新款寶馬X1：更加硬朗立體化，或?qū)⑼瞥黾冸姲姹?/strong>

作為寶馬品牌的入門SUV，寶馬X1也將迎來升級(jí)。

新款X1將采用更硬朗且富有立體化的設(shè)計(jì)語言，并加入最新的運(yùn)動(dòng)化車身套件，顯得更為時(shí)尚動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，有消息指出，新車將配備10.25英寸的液晶儀表、10.7英寸的中控屏幕以及寶馬最新樣式的電子換擋機(jī)構(gòu)和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，科技感更強(qiáng)。

另外，據(jù)悉，新車或?qū)⑼瞥黾冸姲姹尽?/p>

改款寶馬X5：中期改款，基于CLAR平臺(tái)打造

近日，外媒曝光了一組中期改款的寶馬X5路試諜照，新車基于CLAR平臺(tái)打造而來，由于是中期改款車型，僅對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)做一些調(diào)整。

同時(shí)，從諜照來看，新車的雙腎前格柵進(jìn)一步加大，造型更顯運(yùn)動(dòng)化。

值得一提的是，新車或?qū)⑼瞥霾寤彀妫⒋钶d3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬i5：前后雙電機(jī)布局，最大續(xù)航600km

最后是一款新能源新車，寶馬i5。

顯然，對(duì)比寶馬i3，i5的定位更高，同時(shí)延續(xù)了寶馬家族化設(shè)計(jì)語言，前臉的“雙腎”格柵進(jìn)行了黑化處理，并加入了“M”系列的專屬徽章，帶來了不錯(cuò)的性能感。

此外，這款新車將采用前后雙電機(jī)布局，最大續(xù)航里程或?yàn)?00km。

大眾ID.7：或定位電動(dòng)中型車，走中高端市場

在當(dāng)下的國內(nèi)中高端新能源汽車市場，特斯拉、比亞迪、蔚來等車企，幾乎瓜分了市場份額，而大眾卻缺少電動(dòng)中型車、中大型車。

不過這一情況很快將迎來改變，大眾Aero B即大眾ID.7，或定位為電動(dòng)中型車，將于2023年推出，正好可以填補(bǔ)大眾在電動(dòng)中型轎車板塊的空缺。而且，我們可以非常明顯地看出，大眾ID.7的直接競爭對(duì)手將是特斯拉Model 3。

新款大眾ID.3：配置升級(jí)，實(shí)力增強(qiáng)

大眾ID.3是ID系列的入門車型，有消息指出，這款入門電動(dòng)車將在2023年迎來改款，而改款車型最大的改變是在智能互聯(lián)配置方面。

首先，新車的中控屏?xí)稍鹊?0英寸增加到12英寸，車機(jī)軟件也會(huì)進(jìn)行更新，支持OTA升級(jí)（目前在售的ID.3，不支持OTA升級(jí)），再加上更大尺寸的HUD與改進(jìn)的全液晶儀表盤，改款大眾ID.3會(huì)更有科技感。

另外，新車還將對(duì)駕駛安全系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，會(huì)支持帶有記憶泊車功能的停車輔助系統(tǒng)，以帶來更便捷的用車感受。

大眾ID.3 X：緊湊型電動(dòng)SUV，也是入門級(jí)

大眾還將在明年推出一款全新緊湊型電動(dòng)SUV，大眾ID.3 X，這款電動(dòng)SUV與ID.3一樣，也是入門級(jí)。并且，從目前曝光的渲染圖來看，這款新車將采用大眾家族最新設(shè)計(jì)語言，車頭兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口搭配熏黑前包圍組件，顯得比較有運(yùn)動(dòng)感。

而大眾ID.3 X的推出，也將進(jìn)一步完善大眾在電動(dòng)SUV領(lǐng)域的布局。

新款起亞K3

一句話點(diǎn)評(píng)：提供兩種動(dòng)力，搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)

作為起亞的主銷車型，起亞K3將在2023年上半年迎來新款車型。

新車前臉變化明顯，全新的虎嘯式中網(wǎng)采用扁平化設(shè)計(jì)，有起亞K5的既視感。

內(nèi)飾部分，新車采用全新樣式的三輻式多功能方向盤，搭配10.25英寸儀表、10.25英寸AVNT智能顯示屏以及LCD可視換擋桿，科技感較強(qiáng)。

另外，新車還將配備Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)、L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

動(dòng)力部分，新車將提供1.4T+7DCT和1.5L+CVT兩款動(dòng)力可選。

新款起亞索蘭托

一句話點(diǎn)評(píng)：采用最新設(shè)計(jì)語言，提供5座或7座版

新款起亞索蘭托將采用最新設(shè)計(jì)語言，前臉部分配備最新樣式的大尺寸進(jìn)氣格柵，再加上最新設(shè)計(jì)的LED大燈組，具有一定的視覺沖擊力。

而且這款新車會(huì)提供5座版和7座版，并會(huì)配備后排獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)和多媒體影音系統(tǒng)。

中期改款嘉華

一句話點(diǎn)評(píng)：采用全新風(fēng)格大燈組，或?qū)⒋钶d2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

作為中期改款車型，改款嘉華的外觀設(shè)計(jì)不會(huì)有太大的變化，主要是前臉部分會(huì)使用全新風(fēng)格的大燈組，整個(gè)車身造型則與現(xiàn)款車型基本保持一致。

內(nèi)飾部分，目前信息還未公布，但有消息指出新車的內(nèi)飾部分變動(dòng)也不大。

動(dòng)力部分，新車或?qū)⒋钶d2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱。

起亞EV9

一句話點(diǎn)評(píng)：定位中大型電動(dòng)SUV，基于E-GMP平臺(tái)打造打造而來

基于E-GMP平臺(tái)打造打造而來的起亞EV9，定位中大型電動(dòng)SUV，整車設(shè)計(jì)寬大、威猛，運(yùn)用了硬朗的線條，營造出了相當(dāng)不錯(cuò)的力量感。

并且這款新車的內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)得十分簡潔，除了一塊27英寸的超寬顯示屏和一個(gè)個(gè)性的方向盤之外，中控臺(tái)處幾乎沒有其他機(jī)構(gòu)。

另外，有消息指出，這款新車或?qū)⒋钶d容量為73kWh的電池組，續(xù)航里程為300英里，約482公里左右。

起亞EV6

一句話點(diǎn)評(píng)：采用溜背Crossover的跨界風(fēng)格，破百時(shí)間3.5秒

起亞EV6定位電動(dòng)緊湊型SUV，采用了“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風(fēng)格，看起來時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾部分，新車采用了雙12英寸曲面連屏，并搭載了起亞創(chuàng)新型汽車互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”。

動(dòng)力部分，新車長續(xù)航四驅(qū)版本的最大功率為430kW，峰值扭矩740N·m，百公里加速時(shí)間僅需要3.5秒，相當(dāng)強(qiáng)悍。

現(xiàn)代第五代勝達(dá)

一句話點(diǎn)評(píng)：車身造型方正，尺寸明顯加長

相較于現(xiàn)款在售車型，現(xiàn)代第五代勝達(dá)的整個(gè)車身輪廓更顯方正，加上熏黑ABD柱所形成的懸浮式車頂，整車看起來頗有一些路虎衛(wèi)士的味道。

車身尺寸方面，新車也有所提升，但具體數(shù)據(jù)還未公布。

動(dòng)力部分，目前尚未有更多信息曝光，有消息稱新車將提供燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、油電混動(dòng)系統(tǒng)以及插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

新一代昂希諾

一句話點(diǎn)評(píng)：外觀前衛(wèi)，采用雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)

新一代昂希諾的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)前衛(wèi)，前臉部分的分體式大燈組配合貫穿式LED日間行車燈，讓這款新車頗有幾分科幻感。

座艙部分，新車采用了雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還采用了懷擋設(shè)計(jì)，可以給中央T字區(qū)域留出更多空間。

目前，新一代昂希諾的動(dòng)力信息還未公布，但有媒體表示，除了燃油版外，新車還會(huì)推出純電版本。

現(xiàn)代IONIQ 5N

一句話點(diǎn)評(píng)：基于IONIQ 5打造而來，或搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)

現(xiàn)代IONIQ 5N基于IONIQ 5打造而來，擁有N系列專屬的天藍(lán)色車身涂裝，再配合N系列外觀套件，尺寸更大的輪圈和高性能輪胎，顯得性能范十足。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率或?yàn)?30kW，峰值扭矩可能達(dá)到740N·m，百公里加速時(shí)間僅需要3.5秒。

標(biāo)致 408X

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年1月

一句話點(diǎn)評(píng)：采用全新鋒銳設(shè)計(jì)，搭載i-Cockpit唯我座艙

標(biāo)致 408X可能會(huì)是最快與我們見面的法系新車：據(jù)悉，這款新車將于1月5號(hào)正式上市。

新車采用了全新鋒銳設(shè)計(jì)，搭載了標(biāo)致品牌全新鋒銳盾形獅標(biāo)，還結(jié)合了Faskback溜背設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，新車采用了標(biāo)致i-Cockpit唯我座艙，大量的直線條充斥內(nèi)飾，采用雙觸控屏幕設(shè)計(jì)的中控屏，相當(dāng)抓人眼球。

作為標(biāo)致全球重磅車型，標(biāo)致 408X可以說是被寄予了厚望。

全新標(biāo)致3008

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年年底

一句話點(diǎn)評(píng)：基于EMP2平臺(tái)打造，或提供插混版車型

近日，海外媒體曝光了一組全新標(biāo)致3008的路試諜照。

從諜照來看，新車的大燈組進(jìn)一步細(xì)化，并有望采用獅爪行車燈。

而且有消息指出，新車將基于EMP2平臺(tái)打造打造而來，除了燃油版車型外，還有可能會(huì)推出插混版車型。

標(biāo)致E-308

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年年中

一句話點(diǎn)評(píng)：純電版308，續(xù)航預(yù)計(jì)超400km

今年9月份，標(biāo)致官方發(fā)布了標(biāo)致E-308的官圖，并表示這款新車將于2023年年中正式上市。

作為油改電車型，標(biāo)致E-308采用了與燃油版接近的造型，中網(wǎng)采用了倒梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，搭配上品牌全新LOGO，辨識(shí)度較強(qiáng)。

內(nèi)飾部分，新車采用了12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏，配合兩幅式上下平底多功能方向盤，比較貼合年輕人的審美。

不過這款新車的續(xù)航里程不算很強(qiáng)，差不多在400公里左右。

雪鐵龍凡爾賽C5 X MHEV車型

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：外觀造型不變，輕混系統(tǒng)上身

凡爾賽C5 X算是雪鐵龍近些年銷量比較不錯(cuò)的車型，雖然沒辦法和頭部玩家媲美，但每月四五千輛的銷量表現(xiàn)，也算看得過去。

為進(jìn)一步提升這款車型的市場占有率，雪鐵龍表示，將會(huì)在明年推出搭載48V輕混系統(tǒng)的凡爾賽C5 X MHEV車型，新車外觀造型與現(xiàn)款車型保持一致。

而凡爾賽C5 X MHEV車型預(yù)計(jì)會(huì)在加速響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛平順性等方面，有更好的表現(xiàn)。

新款雪鐵龍C3 Aircross

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：造型短小精悍且個(gè)性，內(nèi)飾布局變化不大

新款雪鐵龍C3 Aircross也將在2023年上市，新車對(duì)外觀做了小幅修改，整體造型依然保留著短小精悍且個(gè)性的風(fēng)格。

內(nèi)飾部分，由于是中期改款，變化也不大，獨(dú)特的空調(diào)出風(fēng)口裝飾，略帶懸浮式風(fēng)格的中控大屏等設(shè)計(jì)都被保留下來。

動(dòng)力部分，新車或?qū)⒋钶d1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)或8AT變速箱。

第五代雷諾風(fēng)景

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：215馬力+氫燃料電池，續(xù)航800公里

第五代雷諾風(fēng)景在今年的巴黎車展上，揭開了神秘的面紗，受到了許多人的關(guān)注。

新車采用了內(nèi)凹式封閉格柵設(shè)計(jì)，輔以裸眼3D效果的蜂窩狀中網(wǎng)和全新可發(fā)光的雷諾車標(biāo)，再配合采用了LED激光光源的大燈組，讓人印象深刻。

動(dòng)力部分，新車將采用一套電動(dòng)機(jī)+固體燃料電池+氫燃料電池組成的系統(tǒng)，最大輸出功率為215馬力，理論續(xù)航可達(dá)800km。

全新雷諾科雷嘉

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：造型前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，或?qū)⒋钶dE-Tech 200動(dòng)力

雖然科雷嘉已經(jīng)退出了中國市場，但這款經(jīng)典SUV并沒有被雷諾放棄，而是將在2023年迎來新款。

外觀設(shè)計(jì)上，新車將擁有“S”型大燈組，配合更為復(fù)雜的日行燈帶，和全新設(shè)計(jì)的雷諾車標(biāo)，整體更顯前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾部分，新車采用了獨(dú)特的橫縱雙大尺寸液晶屏，再配合HUD抬頭顯示功能，具有較強(qiáng)的科技感。

動(dòng)力部分，新車或?qū)⒋钶dE-Tech 200動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間大概在8.4秒左右。

新款DS 3 Crossback

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年第三季度

一句話點(diǎn)評(píng)：主打小型SUV市場，可能推出純電版

新款DS 3 Crossback將在2023年年中正式亮相，隨后于秋季上市銷售，仍舊主打小型SUV市場。

外觀上，據(jù)悉，新車將會(huì)采用DS最新的家族式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的獠牙狀LED日行燈會(huì)更加醒目；車內(nèi)的中控屏也有可能升級(jí)，顯示屏的尺寸和分辨率可能會(huì)更高。

動(dòng)力部分，新車可能會(huì)繼續(xù)提供1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，E-Tense純電版車型應(yīng)該也會(huì)同時(shí)推出。

新款DS 7

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：DS DRIVE ASSIST駕駛輔助系統(tǒng)加持，提供三套動(dòng)力系統(tǒng)

2022年巴黎車展，新款DS 7正式亮相。

外觀上，新車的前臉采用了多邊形前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組與前格柵融為一體，配合由數(shù)條折線排列的LED日間行車燈，顯得比較獨(dú)特。

內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤、四輻式多功能方向盤，以及懸浮式的12英寸中控多媒體顯示屏，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技屬性。

動(dòng)力部分，新車將搭載汽油、柴油和插電式混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)，并會(huì)配備DS DRIVE ASSIST駕駛輔助系統(tǒng)。

別克ELECTRA E5

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年上半年

一句話點(diǎn)評(píng)：奧特能平臺(tái)出品，將配備全新一代VCS智能座艙

別克ELECTRA E5便是奧特能平臺(tái)明年推出的重磅車型之一，這款新車定位于延續(xù)了PURE Design設(shè)計(jì)理念，從申報(bào)圖來看，相當(dāng)有前衛(wèi)感。

并且這款新車定位大五座智能純電SUV，將配備全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

另外，這款新車將支持一年多次的OTA升級(jí)，為用戶提供更豐富的智能出行場景。

別克Electra E4

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年下半年

一句話點(diǎn)評(píng)：采用溜背式設(shè)計(jì)，定位跨界車型

日前，外媒曝光了一組別克全新電動(dòng)車的測試諜照，有消息指出新車是別克Electra E4，很有可能是Electra E5的跨界版本。

從諜照來看，這款新車的設(shè)計(jì)語言與ELECTRA E5比較接近，不過擁有更加低矮的車身和溜背式造型，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些。

動(dòng)力部分，這款車會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)版本以及雙電機(jī)四驅(qū)版本，并有望在2023年下半年發(fā)布。

全新一代君越

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：造型變化較大，將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

日前，全新一代別克君越的申報(bào)圖正式發(fā)布，新車在外觀上做了較大幅度的調(diào)整，大尺寸的橫幅式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)展翼型全LED大燈組，看起來相當(dāng)有氣場。

此外，新車還將使用全新的“三色盾”品牌標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái) 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW，WLTC工況綜合油耗為6.59L/100km。

新款別克昂科拉PLUS

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：軸距超越現(xiàn)款車型，或搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

新款別克昂科拉PLUS的諜照也已經(jīng)亮相，這款新車和全新一代君越的設(shè)計(jì)語言比較接近，前臉的大尺寸格柵搭配狹長的大燈組，看起來比較前衛(wèi)。

據(jù)悉，車身尺寸方面，新車的長度和軸距均會(huì)超越現(xiàn)款昂科拉，可能將有更高的市場定位。

動(dòng)力方面，這款新車或?qū)⒋钶d1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)未來上市后的售價(jià)也會(huì)更高一些。

凱迪拉克Celestip

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克旗艦車型，配備電磁懸架4.0系統(tǒng)

凱迪拉克LYRIQ銳歌今年亮相后，相當(dāng)抓人眼球，而除了LYRIQ銳歌外，凱迪拉克的旗艦新作Celestiq量產(chǎn)版也要亮相了。

這款新車延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載了豎狀的燈帶以及可點(diǎn)亮的大尺寸格柵，還取消了門把手設(shè)計(jì)，用戶可通過按鍵來進(jìn)行車門的開啟或關(guān)閉。

內(nèi)飾部分，新車搭載了55英寸大尺寸連屏，十分搶眼，而且還擁有大尺寸玻璃天幕。

動(dòng)力部分，新車將搭載雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率447kW，最大扭矩868牛·米，0-96km/h加速時(shí)間僅為3.8s。而且新車還將配備空氣減振和電磁懸架4.0系統(tǒng)，后輪還支持3.5度的轉(zhuǎn)向角度，預(yù)計(jì)會(huì)有值得稱贊的駕控表現(xiàn)。

凱迪拉克GT4

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年年中

一句話點(diǎn)評(píng)：入門轎跑SUV，基于通用E2XX平臺(tái)打造而來

凱迪拉克GT4也已亮相，新車定位緊湊級(jí)SUV，整體設(shè)計(jì)造型帶有一些轎跑SUV的風(fēng)格，并基于通用E2XX平臺(tái)打造而來。

從申報(bào)圖來看，新車采用了全新設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的盾型進(jìn)氣格柵，配備細(xì)長的日間行車燈，看起來相當(dāng)個(gè)性。

動(dòng)力部分，新車將提供1.5T和2.0T兩種不同動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)還會(huì)分別匹配兩驅(qū)和四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)。

新款凱迪拉克CT6

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：前臉造型有變化，繼續(xù)匹配10速自動(dòng)變速箱

新款凱迪拉克CT6的前臉造型也有較大變化，家族標(biāo)志性的淚眼LED大燈改成了分體式設(shè)計(jì)，看起來更加前衛(wèi)。

車尾來看，新車設(shè)計(jì)簡潔，“T”字型尾燈具有較高的辨識(shí)度。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為LSY，并繼續(xù)匹配10速自動(dòng)變速箱。

雪佛蘭全新一代Trax

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：借鑒開拓者設(shè)計(jì)風(fēng)格，全系搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

雪佛蘭全新一代Trax最近也正式亮相了，并將于明年上市。

新車借鑒了雪佛蘭開拓者的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式大燈組和X造型的熏黑鍍鉻飾條，看起來相當(dāng)硬朗帥氣，宛若“小開拓者”。

內(nèi)飾部分，新車采用雪佛蘭最新的運(yùn)動(dòng)科技數(shù)字座艙理念，配備了懸浮式的雙10.25英寸漸層屏幕，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)的同時(shí)，科技氛圍也較濃厚。

動(dòng)力部分，新車全系搭載1.2T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，0-96km/h加速時(shí)間為8.6s，較現(xiàn)款創(chuàng)酷車型快1秒左右。

全新雪佛蘭Aveo

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2023年內(nèi)

一句話點(diǎn)評(píng)：入門級(jí)轎車，采用兩廂掀背造型

雪佛蘭Aveo是雪佛蘭的入門車型，頗受年輕消費(fèi)者歡迎。

最近，全新雪佛蘭Aveo亮相，一改三廂轎車定位，采用了兩廂掀背造型，還采用了雪佛蘭最新家族式設(shè)計(jì)語言，車身線條棱角分明。

而且小尺寸尾翼、底部黑色擴(kuò)散器以及兩側(cè)仿導(dǎo)氣槽的反光飾板等裝飾，還增加了新車的運(yùn)動(dòng)感。

全新豐田C-HR：概念車已發(fā)布，預(yù)計(jì)搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)

最近，有媒體放出了C-HR Prologue概念車官圖，而這款概念車可以看作是下一代C-HR的預(yù)告，同時(shí)，新車預(yù)計(jì)在2023年正式亮相。

這款概念車采用了雙色車頂和后部超大折線設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了十足的凌厲風(fēng)格；車尾造型相當(dāng)搶眼，高位剎車燈和個(gè)性化的后擾流板等設(shè)計(jì)，均很吸睛。

另外，有消息指出，新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，也有可能推出純電版。

全新凱美瑞：外觀大變樣，或搭載2.4T動(dòng)力

作為中型車界的常青樹，凱美瑞的市場銷量表現(xiàn)和口碑反響，一直都挺不錯(cuò)。

這款經(jīng)典中型車將在明年迎來新款，新款車型采用全新設(shè)計(jì)，前臉格柵面積加大，內(nèi)部光源經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，更為前衛(wèi)。

此外，據(jù)悉，全新凱美瑞有可能搭載2.4T動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力性能會(huì)更強(qiáng)勁。

豐田bZ3：豐田和比亞迪聯(lián)合開發(fā)，基于e-TNGA平臺(tái)打造

基于e-TNGA平臺(tái)打造的豐田bZ3，是豐田和比亞迪聯(lián)合開發(fā)而來，定位純電動(dòng)中型轎車。

這款新車基本延續(xù)了概念車的造型設(shè)計(jì)，豐富的線條和多平面設(shè)計(jì)讓這款新車看起來頗具科技感和未來感。

內(nèi)飾部分，新車的中控區(qū)域采用數(shù)字島設(shè)計(jì)，豎狀大屏比較吸睛，同時(shí)支持語音控制、無線充電、車機(jī)互聯(lián)等科技互聯(lián)功能。

值得一提的是，新車將采用比亞迪的電機(jī)和電池，續(xù)航預(yù)計(jì)可以超過600km。

日產(chǎn)Serena：MPV空間魔術(shù)師，提供混動(dòng)版

作為日產(chǎn)旗下最暢銷的MPV，Serena已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)日本市場MPV銷冠，而且第六代日產(chǎn)Serena將在明年正式上市。

這款新車的長/寬/高分別為4690/1695/1870mm，軸距為2870mm，并提供2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局可選。同時(shí)，日產(chǎn)Serena的第二排和第三排座椅支持向后放倒，并能形成一個(gè)很平整的空間，空間靈活性較強(qiáng)。

另外，這款MPV提供2.0L自吸和e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，其中e-POWER版采用了1.4L直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

2023款軒逸：中期改款車型，或有混動(dòng)版

軒逸是日產(chǎn)的主銷車型，它的銷量高低，直接影響了日產(chǎn)的整體市場表現(xiàn)；可想而知，2023款軒逸對(duì)日產(chǎn)相當(dāng)關(guān)鍵。

外觀上，2023款軒逸采用了兩種不同的格柵布局，以滿足消費(fèi)者個(gè)性化的審美訴求；同時(shí)，新車的V-motion前臉看起來更加犀利。

此外，有消息指出，新車燃油版車型搭載的仍然是1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有可能推出搭載代號(hào)為HR12的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版車型。

2023款陽光：外觀神似“天籟”，繼續(xù)搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

出了軒逸，陽光也將迎來新款。

外觀上，2023款陽光前臉變化較大，V-Motion格柵經(jīng)過加寬設(shè)計(jì)，配合銳利的大燈組，使得新車看起來有點(diǎn)像“小天籟”。

配置方面，新車將搭載行人檢測、車道偏離警告、后方自動(dòng)制動(dòng)和遠(yuǎn)光燈輔助等功能。

動(dòng)力部分，新車?yán)^續(xù)搭載1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，入門版匹配五速手動(dòng)變速箱，其它車型標(biāo)配Xtronic無級(jí)變速器。

全新斯巴魯Crosstrek：斯巴魯XV的換代車型，配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)

全新斯巴魯Crosstrek可以視作是斯巴魯XV的換代車型，這款新車采用了全新設(shè)計(jì)，鋒利的前六角形水箱罩、橫向的貫穿飾條以及系列的大燈組等設(shè)計(jì)，營造出了更狂野的視覺效果。

內(nèi)飾部分，新車采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的11.6 吋中控大屏，在一定程度上提升了內(nèi)飾的科技氛圍。同時(shí)，這塊大屏內(nèi)嵌最新斯巴魯車機(jī)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay、Android Auto和SmartDeviceLink連線等功能，并導(dǎo)入了分離式界面。

智能駕輔方面，這款新車將會(huì)搭載最新版本的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、前方攝影系統(tǒng)、LVSA前車駛離警示系統(tǒng)等功能。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與e-BOXER電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

全新本田雅閣：取消2.0T動(dòng)力，加入谷歌車機(jī)系統(tǒng)

與豐田凱美瑞一樣，本田雅閣也是合資中型車市場的“常青樹”車型之一。而凱美瑞將迎來新一代車型的同時(shí)，本田也在海外車展上亮相了新一代雅閣。

外觀上來看，全新雅閣稍微削弱了運(yùn)動(dòng)氣息，加強(qiáng)了造型的優(yōu)雅感，而修長的視覺比例配合溜背式設(shè)計(jì)，給人以一種高級(jí)轎車的感覺。

同時(shí)，新車還加入了谷歌車機(jī)系統(tǒng)，并將配備HUD抬頭顯示、BOSE音響、手機(jī)無線充電以及Honda SENSING駕駛輔助等配置。

動(dòng)力部分，有消息稱，新車將取消2.0L動(dòng)力，全系車型會(huì)配備1.5T動(dòng)力，并依然匹配CVT變速箱。

馬自達(dá)MX-30 R-EV評(píng)：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)回歸，采用增程式動(dòng)力

近日，馬自達(dá)宣布，采用了增程式動(dòng)力的MX-30 R-EV將在明年1月開幕的布魯塞爾車展上正式亮相。

外觀上，這款新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流線的車身設(shè)計(jì)是新車的主要特點(diǎn)，而且這款新車還采用了對(duì)開門式設(shè)計(jì)，比較有特點(diǎn)。

這款新車的內(nèi)飾部分，則是簡潔大方，采用觸控方式的懸浮式排檔座和空調(diào)控制區(qū)域，顯得比較有科技感。

值得一提的是，這款新車采用的是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將作為車輛的增程器，也算是一種明智之舉。

全新雷克薩斯UX 300e：續(xù)航里程有提升，采用新的車機(jī)系統(tǒng)

現(xiàn)款雷克薩斯UX 300e的市場表現(xiàn)不算太好，原因之一是這款純電SUV的續(xù)航里程表現(xiàn)不太給力，僅有400km。

而明年要上市的全新雷克薩斯UX 300e，電池包容量提升至72.8kWh，新車在WLTC工況下的續(xù)航里程將超過450km。

除了續(xù)航提升外，新車還會(huì)采用雷克薩斯新的車機(jī)系統(tǒng)，中控屏分辨率也更高一些。

結(jié)束語

通過盤點(diǎn)，我們可以看出，無論是呼聲較高的自主品牌，還是目前市場形勢略遜一籌的法系車，都有不少新車型將在今年問世，而通用、德系和日系等合資品牌，也是摩拳擦掌，將在今年帶來自己的最新力作。

可以預(yù)見的是，2023年的汽車市場，將會(huì)更加熱鬧，至于哪款新車能在今年脫穎而出，且讓我們拭目以待！