奧迪q8etron、奧迪q8etron國內(nèi)

奧迪官方正式發(fā)布了旗下新款奧迪Q8 e-tron家族的官圖，包含Q8 e-tron quattro、Q8 Sportback e-tron quattro、SQ8 e-tron quattro以及SQ8 Sportback e-tron quattro四個版本。需要知曉的是，奧迪Q8 e-tron是奧迪e-tron改名而來，并作為中期改款車型推出，是目前奧迪電動化家族中的旗艦SUV車型。據(jù)悉，新車將于2023年2月在歐洲上市，德國的起售價為74400歐元（約合人民幣54.28萬元左右）；美國則將于4月下旬開始交付。

奧迪Q8 e-tron quattro

奧迪Q8 Sportback e-tron quattro

奧迪SQ8 e-tron quattro

奧迪SQ8 Sportback e-tron quattro

外觀方面，Q8 e-tron與SQ8 e-tron在設(shè)計方面都進行了一些小改變，例如前進氣格柵采用了全新的中網(wǎng)設(shè)計，同時在格柵內(nèi)增加了“主動散熱系統(tǒng)”，該系統(tǒng)配合主動式格柵，均可以由電動百葉窗進行閉合操作，以進行散熱操作。另外，新車的前大燈組也進行了更新，并在前格柵上方增加了一組LED日間行車燈。此外，新車前包圍的設(shè)計更加運動化，讓其看上去更具有攻擊性。

車身側(cè)面來看，新車依舊推出傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)SUV車身結(jié)構(gòu)與溜背式轎跑形式的Sportback車身結(jié)構(gòu)，在整體線條的設(shè)計方面并沒有太多變化，簡約的車身面板配合前后寬大的側(cè)翼子板造型，再加上大尺寸五輻式輪圈，讓新車看上去肌肉感十足。值得一提的是，新車對底盤下方的前后輪拱擾流板進行了一些優(yōu)化，與改款前相比，Q8 e-tron的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.27，Sportback版本降低至0.24。

車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板，尾燈采用了熏黑的貫穿式設(shè)計，內(nèi)部光源的排列也進行了更新，在點亮后更有辨識度。新車后包圍也采用了分層式設(shè)計，并配備了尾部擴散器，更好將底盤氣流引導(dǎo)整合，增加一定的車身穩(wěn)定性。

內(nèi)飾部分，新車配備全液晶儀表盤并搭配了三輻式多功能方向盤，中控中央則使用了內(nèi)嵌式的10.1英寸多媒體顯示屏，下方還配有一個8.6英寸的觸摸式空調(diào)/座椅功能控制面板。新車的中控臺造型也設(shè)計為了多層式結(jié)構(gòu)，黑色內(nèi)飾配合車內(nèi)氛圍燈，讓新車的科技屬性直接拉滿。

值得一提的是，在全球部分市場新車還可以選裝電子外后視鏡，其監(jiān)控屏幕則設(shè)置在車門拉手的上方。配置上，新車配有一個帶有遮陽板的開放式全景天窗、雙區(qū)空調(diào)（可選四區(qū)空調(diào)）、前排按摩座椅等舒適配置；另外在科技配置上，新車還將擁有全套駕駛輔助系統(tǒng)，并新增遠程停車功能，可通過手機控制。

動力方面，新車將提供兩種電池容量以及三種動力系統(tǒng)。其中“50 e-tron”版本將配備前后雙電機，最大功率為340馬力，最大扭矩664牛·米，匹配89kWh的電池組（總電量為95kWh），WLTP工況下標(biāo)準(zhǔn)版車型最大續(xù)航里程490公里，Sportback版本為505公里，0-100km/h加速時間為6秒。

“55 e-tron”版本，同樣匹配前后雙單電機，其最大功率可達408馬力，但最大扭矩依舊為664牛·米，匹配了104kWh的電池組，WLTP工況下標(biāo)準(zhǔn)版車型最大續(xù)航里程580公里，Sportback版本為600公里，0-100km/h加速時間為5.6秒。

最后，“SQ8”版本，將匹配三電機系統(tǒng)，前橋一個后橋兩個，其最大功率可達503馬力，最大扭矩973牛·米，該版本也配備了104kWh的電池組，WLTP工況下標(biāo)準(zhǔn)版車型最大續(xù)航里程427公里，Sportback版本為513公里，0-100km/h加速時間為4.5秒。