carlife安卓手機無線連接汽車—carlife支持騰訊視頻嗎
你是否是手機和車機互聯(lián)的重度使用者？在購買車輛時，是否堅持只選擇帶有Carplay功能的車型？或者你是否仍然喜歡使用手機支架導航？又或者你已經(jīng)喜歡上了車機上的各種酷炫功能，拋棄了手機？
今天，我將和你聊一聊關于手機和車機互聯(lián)的一些事情，并與你分享我最近的一些新發(fā)現(xiàn)——Vivo旗下的Jovi車載系統(tǒng)！首先，讓我們回顧一下手機和車機互聯(lián)的歷史。在前些年，各大汽車廠商并未重視車機互聯(lián)，他們更注重車機的空調(diào)、收音機和音樂播放功能。
隨著手機的迅速發(fā)展，一些第三方廠商開始嘗試將手機與車機連接起來，以發(fā)揮更多的功能。于是，蘋果的Carplay和百度的CarLife應運而生。在那個時代，任何一輛帶有Carplay或CarLife功能的車輛都帶來了巨大的改善體驗。隨著時間的推移，汽車廠商也開始重視車機的多媒體功能。
他們采取了多種方案，有些自建了類似于百度CarLife的應用和平臺（如大眾的Mirrorlink），而有些則直接將地圖內(nèi)置在了車機中。當時最著名的就是凱立德導航。然而，這些內(nèi)置平臺在地圖更新方面存在一些麻煩，需要定期到4S店升級地圖包，實際使用效果也不如Carplay和CarLife。
隨著國產(chǎn)車的崛起，在車機領域的發(fā)展也變得非常迅速。大屏幕、安卓平臺、軟件商店、在線OTA等功能，使車機朝著類似于手機或平板電腦的方向發(fā)展。在這個階段，手機和車機的互聯(lián)似乎變得不那么重要了，越來越多的人開始喜歡車機本身，并拋棄了手機。接下來，讓我們對比一下不同的互聯(lián)方案。
對我來說，我使用過Carplay、CarLife和車機自帶的功能，下面簡單分享一下我的使用心得。Carplay是我使用最多的方案。我之前使用的兩輛車都支持Carplay功能，尤其是第二輛車還支持無線Carplay。實際體驗中，Carplay給我?guī)砹俗罘€(wěn)定、最流暢的使用感。
蘋果早早地布局了Carplay，并且現(xiàn)在許多主流品牌都支持它。百度CarLife是很早以前百度就推出的方案，在國內(nèi)車型上發(fā)展了很長時間。然而，一直以來的問題都是兼容性和穩(wěn)定性。車機版本太舊、手機升級后無法連接、必須打開USB調(diào)試模式才能連接，手機系統(tǒng)升級后無法連接等等問題。
即使到了今天，百度CarLife的流暢程度仍然令人堪憂，對百度不得不有所怨言！華為鴻蒙的HiCar據(jù)說評價不錯，但我自己沒有使用過，所以就不多說了。而汽車自帶的車機通常與車輛的匹配度較好，還可以與燈光、HUD等進行聯(lián)動，使用起來非常方便。
但是一些品牌的車機存在一個共性問題，就是升級速度太慢！比如我的車，車機已經(jīng)一兩年沒有升級過了，而高德地圖仍然是早期版本。有些車型車機的升級和車機應用的升級頻率較高，這一點很好，但車機應用的功能升級往往比較保守，比如最新版的高德地圖仍然沒有紅綠燈倒計時功能，而手機上早在半年前就有了。
接下來，我要分享一下我最近的發(fā)現(xiàn)——Vivo旗下的Jovi車載系統(tǒng)和Oppo的CarLink。最近，我購買了一部Vivo手機，意外發(fā)現(xiàn)Vivo的Jovi車載系統(tǒng)居然達到了可用的程度。后來有網(wǎng)友分享說，Oppo也有類似的車載系統(tǒng)，叫做CarLink。所以我打算和大家分享一下。
連接兼容性方面，Vivo和Oppo的車載系統(tǒng)采用了一種非常友好的方式。它們并沒有獨立開發(fā)車機端的兼容性平臺，因為這樣必然會遇到安裝車載系統(tǒng)的車輛數(shù)量較少的問題。相反，它們選擇直接支持已經(jīng)存在的車機互聯(lián)平臺協(xié)議，如CarLife、億聯(lián)和ICCOA。
只要你的車機搭載了這些協(xié)議，Vivo和Oppo的手機就能連接到車機，這一點非常贊！而且據(jù)說Vivo的Jovi車載系統(tǒng)最近還支持了Carplay協(xié)議，這真是太棒了！在連接易用性方面，我的車機支持無線和有線兩種連接方式，因為具有Wi-Fi和藍牙功能。在實際操作中，Vivo的操作有些困難。
第一次連接時，需要在設置中打開“其他網(wǎng)絡和連接選項”，然后選擇“智能車載”。有線連接相對來說比較方便，只需插入數(shù)據(jù)線，點擊車機的億聯(lián)或CarLife，再點擊手機上的開始連接，便可以成功連接。
（如果連接不成功，首先檢查數(shù)據(jù)線是否過于廉價，其次檢查是否插入了車輛的數(shù)據(jù)USB口，因為某些車輛的某些USB口只能充電，無法進行數(shù)據(jù)傳輸）。對于無線連接，就比較復雜。首先需要使用車機連接手機開啟的無線熱點，然后手機和車機進行藍牙連接，再打開車機上的億聯(lián)或CarLife，最后點擊手機上的開始連接。
在使用體驗方面，連接成功后，車機會顯示主界面。不得不說，這個主界面和Carplay非常相似，但好處是設置了一個懸浮的獨立home按鍵，可以隨時返回到車機自帶界面，比Carplay更方便。Carplay必須返回到應用界面，然后點擊返回車機界面。實際導航和顯示效果方面，布局合理，顯示清晰，三個內(nèi)容塊的顯示都很清晰。
設置方面，相對于Carplay更加豐富。這里有一個細節(jié)，就是壁紙設置。不得不說，這個壁紙設置和Carplay簡直一模一樣。但在我目前的使用中，發(fā)現(xiàn)Jovi車載系統(tǒng)存在兩個問題。第一個問題是深色模式。Carplay的深色模式可以與車輛的大燈聯(lián)動。只要車輛的燈光打開近光燈，Carplay就會自動切換到深色模式。
然而，Jovi只能設置始終為深色模式，或者根據(jù)時間定時切換。但在開車時，如進入地下停車場或通過隧道，這些都是白天常見的情況，此時Jovi的界面仍然是白色的，顯得有些刺眼。第二個問題讓人有些無語。我在手機上打開高德地圖或百度地圖時，會導致應用閃退。這時，我只能通過Jovi車載系統(tǒng)的界面選擇高德地圖或百度地圖進行導航。
這絕對是個bug，希望Vivo能盡快修復?？偨Y(jié)一下，總的來說，我對Vivo的車載系統(tǒng)體驗感到非常驚喜。盡管近年來各大廠商逐漸放棄第三方互聯(lián)平臺，而是致力于開發(fā)自己的車機系統(tǒng)，但不可否認第三方平臺仍然有存在的必要性。我希望手機廠商們能在這個領域繼續(xù)推出易于使用和獨特的互聯(lián)平臺。
蘋果已經(jīng)深耕在這個領域已久，甚至發(fā)布了下一代的Carplay平臺。Vivo和Oppo已經(jīng)邁出了重要的一步，取得了不錯的開端。而華為則采用了一種更深度的整合方式，直接打造了鴻蒙座艙。而小米的進展似乎較慢，希望他們能加油！在你現(xiàn)在開車時，你是喜歡車機的酷炫功能，還是一直使用手機互聯(lián)？或者你堅持使用手機支架導航？
讓我們一起來聊一聊吧！歡迎點贊、收藏和關注哦！
【免責聲明】如涉及作品內(nèi)容、版權和其它問題，請在30日內(nèi)與本站聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！部分文章為轉(zhuǎn)載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經(jīng)盡可能的對作者和來源進行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，請及時聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內(nèi)容。本站擁有對此聲明的最終解釋權。 -END-感謝大家的閱讀，你的閱讀是對小編的鼓勵，如果覺得文章還不錯的話，小手輕移點一下右下角，點“ 在 看 ”，謝謝對小編的支持，小編一定每天給你們帶來更多資訊。
