翻新老車的注意事項(舊墻面如何翻新)
車友們，新年快樂，今天咱們的翻新主角又是一款經(jīng)典車，一輛來自福建大哥的2013款奧迪A8 D4(3.0T舒適型)，這是一輛二手車，表顯14萬公里，車況有點慘，福建大哥不遠千里送來天津讓咱們整備，希望咱們將這輛二手A8恢復到最完美的狀態(tài)，這輛車咱們差不多搞了一個月，最終翻新效果是徹徹底底的把福建大哥給征服了，下面正式進入這輛車的翻新故事：
車主大哥當時買車時就在跟我溝通，問了我一些建議，大哥說買這車是放在公司接待客戶用的，我說那挺適合的，畢竟當年售價100萬的行政車，現(xiàn)在花個20多萬搞一輛放在公司接待客戶，排面確實很到位了。所以車主大哥把這輛A8訂下來的時候，就發(fā)消息給我了，說準備直接發(fā)給我翻新一下。
然后我就跟大哥說，你接到車先開一段時間，感受感受車況再送來，別直接發(fā)給我，因為你自己車況都沒摸清楚，到時咱們修的好不好，你也感受不出來，所以大哥最終決定在10月底再發(fā)過來。
結果大哥開了個三五天就受不了了，說太難開了！所以在10月23日就把這車問題整理給我了，說明天就把車發(fā)給我。
隔天直接發(fā)車了，車主大哥還送了幾盒福建特產大紅袍茶葉給咱們，真是相當客氣了。
經(jīng)過幾天物流，車子順利到達咱們廠子，接車時看到那么多茶葉，真是萬分感謝車主大哥，足夠我喝大半年了。
晚上加班路試，車子一上手，確實是絕了，完全沒有行政級轎車的感覺，各種異響、地盤沒操控、動力也不行、舒適度更是極差，懸掛時不時還顯示故障碼，初步判定是傳感器問題，具體還要細查。
第二天打量這車外觀的時候，發(fā)現(xiàn)輪胎開裂了，比較絕的是，這輛奧迪A8前任車主給裝的是米其林攬途SPORT3系列輪胎，這能開的舒服？這輛A8之前不會是下工地的吧？
奧迪A8下工地我是真沒見過，估計只是前任車主只會開車，不會養(yǎng)車吧。要不就是之前保養(yǎng)維修店是個250，輪胎瞎吊亂換！
上架子檢查了下具體情況，發(fā)動機變速箱有漏油問題、還有一些磨耗部件老化問題；底盤有一些易損件都老化松曠了。沒有復雜的難題，都是一些的常見問題，所以這臺車咱們整備方案就是一套精心全面大保健，以實用為主，把這輛車的機械性能都給恢復了。
開搞了，目前不燒機油還是不錯的，咱們不用做大拆解了。
前臉需要做一下輕微拆除，方便操作發(fā)動機方面的施工。
拆除的水箱、冷凝板、散熱器，已經(jīng)做好清潔了，狀態(tài)還不錯，可以繼續(xù)使用。
訂的發(fā)動機周邊損壞配件到了，密封圈、控制閥、水泵等等。
這款A8搭載的是EA837發(fā)動機，拆掉機械增壓部分，可以直接清理積碳。
接著拆掉進氣道系統(tǒng)，管路接口都做好保護，防止灰塵進入。
氣門積碳并不多，薄薄的一層。
節(jié)氣門已經(jīng)做好積碳清潔了...
氣門積碳清潔干凈，恢復通暢的狀態(tài)。
進氣道歧管翻板清潔，這個施工時要小心哦，挺貴的。
拆除擋板及噴油嘴，同樣做一遍清潔。
氣門室小拆一下，上面的蓋墊老化漏油了...
全新的蓋墊已經(jīng)換上了...
點火系統(tǒng)做一下更新，換上一組高性能火花塞。
采用扭力扳手安裝火花塞，打上原廠標準扭力值。
油水分離器有點問題，需要更換一下，必須保障燃油在發(fā)動機氣缸內充分燃燒，保證發(fā)動機高效工作，才能發(fā)揮最佳動力。
另一部分易損件也到貨了，通風管、廢氣管、發(fā)電機皮帶、汽油濾芯及周邊各種鏈接輪。
安裝更換中，車主大哥提到的發(fā)動機怠速抖動問題就在這，皮帶都松弛老化了。
全部更換好，原廠數(shù)值安裝，做好標記...
恢復發(fā)動機完整狀態(tài)，吊一下發(fā)動機，準備更換發(fā)動機支架。
前懸掛螺絲做一下防銹再安裝。
換好支架，發(fā)動機重新固定好。
前臉部分也回裝好了...
安裝好散熱系統(tǒng)，重新真空加注冷卻液。
更換內置汽油濾芯，換這玩意，需要拆一下后排座椅，還是有點麻煩的。
換一下機油濾芯...
然后重新加入新機油...到這里發(fā)動機工作全部搞定了。
再來看一下變速箱漏油問題...
問題不是很大，變速箱和差速器的連接處漏油了。
更換好密封墊子及固定螺絲，重新加入一下油水即可。
底盤方面咱們對癥下藥，擺臂異響，高度傳感器報的故障。直接更新一套擺臂、支臂及個別球頭即可。
底盤部件安裝更換中...
避震沒有問題，但為了提升舒適性，咱們單獨給塔頂加裝一套小墊片，有效抑制共振。
車主提到的轉向過重問題，咱們在底盤施工的時候，特別注意了一下轉向機，原因也比較明確，轉向機嚴重漏油。
拆掉轉向機，就是這里漏。
車主大哥非常豪氣，當時發(fā)現(xiàn)轉向機有問題的時候，大哥說修或者換，咱們決定就行。
A8換一個轉向機可不是鬧著玩的，很貴的，為了幫車主省點投入，咱們盡力先修一下，看能不能整好。
一個漏油問題有那么復雜嗎？實話說確實挺復雜，廠里幾個老師傅研究了一下午，拆解了轉向機外部結構，確定了引起漏油的損壞部件，做了維修更換，才算是徹底搞定。
轉向機回裝完畢，順便把助力油管也換掉了，后面需要做反復路試，再觀察一下還漏不漏。
剎車系統(tǒng)整備，剎車皮存在異響，更換一套全新的。
組裝好，跟車的剎車盤還挺新的。
最后更換一下制動液...
輪胎更新，換上米其林PS3系列輪胎，這是A8原配輪胎，這樣開起來才是真A8。
組裝好輪胎，做一下動平衡數(shù)據(jù)調整。
裝好輪子，上美國Hunter定位儀，開始進行底盤數(shù)據(jù)調教。
調整好底盤數(shù)據(jù)后，接下來就是進行了長達一周的上下班路試，目前狀態(tài)我個人非常滿意，車子現(xiàn)在是非常好開，絕對恢復了A8該有的行駛質感，動力輸出也特別順暢，抖動異響問題都解決了，開著特別舒心。畢竟是百萬級別的豪車基礎，車況來時不管多差，只要整備到位，繼續(xù)享受百萬豪車的駕駛感受完全不是問題。
這些天我上下班都是開這車的，主要是為了測試轉向機，大概跑了有400公里，一周后再次上架檢查轉向機，滴油未漏，我可以非常有信心的說：轉向機問題完美解決！
發(fā)動機、底盤問題都解決了，最后就是收拾內飾外觀了。
四個門板的皮子破損嚴重，全部拆除做一下翻新。
分解門板中...
這門板外面是層翻毛皮，里面還有一層皮墊子，里面的皮子都腐蝕脫膠了。
細瞧一下，有點惡心...
方向盤也拆除做翻新了，這車內飾保存的還算可以，沒有太多問題。
氣囊車標脫漆了，準備換個新的標。
外觀漆面工作，同時進行中...
測算好漆面厚度，準備對全車進行修復處理。
內飾修復工作及外觀修復工作都搞定了，過程就不多介紹了，下面開始帶大家欣賞整車翻新效果：
發(fā)動機艙深度清潔效果，油漬啥的都處理掉了，干干凈凈，舒舒服服。
內飾整體深度清潔，方向盤皮子進行了重包，氣囊奧迪標進行了更換，視覺非常顯新。
門板翻毛皮進行了重包，恢復全新質感。
內飾方面基本上沒什么瑕疵了...
這款A8的中控設計，挺好看的，很別致。
內飾的翻新效果，提前發(fā)給車主看了下，除了主駕駛座椅皮子有點小磨損，別的地方基本都很新，一點小磨損重包一下座椅劃不來，所以咱們就沒搞。而且這車回去了是放公司接待客戶用的，只要其它座椅皮子沒有瑕疵就可以了。
外觀欣賞，全車漆面修復后，完美恢復圓潤光澤度。
非常絲滑，非常飽滿。
說是一輛新車，完全不過分。
A8作為高端行政級車型，整體氣場確實不一般。
耗時一個月整備這輛車，現(xiàn)在終于可以啟航回福建了。
10月31號到的天津，12月11號托運回福建，12月17號車主接到車了。
車主大哥接車后開了一小段，直接就給出咱們高度評價：準新車感覺！我說你在多開兩天感受感受...
過了一周，車主大哥再次跟我反饋整備效果，說開了兩百多公里，操控、路感啥的完全就是準新車的感覺，非常贊，非常滿意！
因為一份信任，車主大哥讓這輛A8不遠千里的開啟天津之行；咱們抱著一份責任，沒有讓大哥的這輛A8失望而歸。這輛A8的整備故事，結局很圓滿，車主開心，我也開心！
這期就到這了，我是怪獸，下期再見~
施工：怪獸團隊
（咱們專搞老車翻新整備，感謝支持）
