1995謳歌RL,謳歌rl 油耗
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今日Po圖由@小熊Jason 投稿，是他擁有的一臺謳歌/阿庫拉RL，為2006年進(jìn)口的二代前期型（Acura RL KB1）。RL系列為本田/謳歌里程系列的后續(xù)車型，算是十年前的本田旗艦轎車，后代為2013年登場的RLX系列。
*謳歌RL KB1，車頭視角。
謳歌RL在1996年便已推出市場，代號KA9，為本田里程三代型（Honda Legend）的北美版，1999年中期改款，隨后在2004年結(jié)束生產(chǎn)，被二代RL取代，初代RL也有經(jīng)過各種渠道流入國內(nèi)市場，但能見度遠(yuǎn)沒有同一代的里程高。
*謳歌RL初代型/Acura RL KA9，只是將本田標(biāo)簡單地更換為謳歌標(biāo)罷了。（圖源：wheelsage.org）
謳歌RL二代型在2005年推出市場后，2006年開始引進(jìn)國內(nèi)銷售，也是謳歌品牌正式進(jìn)入國內(nèi)的兩款車型之一，另外一款則是前幾周Po過的TL。當(dāng)時TL搭載3.0升引擎，而RL（二代前期型）搭載的是3.5升引擎，只有一個配置，售價為68萬元。
這一代整車線條沒有了90年代里程那種運動感，倒是有了一種類似凌志的美式日系車的豪氣，開在路上不會非常扎眼，看著舒服。
*謳歌RL二代前期型的官方圖片。（圖源：wheelsage.org）
另外，謳歌RL二代型在日本與歐洲市場依舊被稱為本田里程，直至后代RLX，在日本本土市場，亦是懸掛著本田里程的名義發(fā)售。
*謳歌RL KB1，整個前臉設(shè)計都是走低調(diào)路線，而大燈配備了當(dāng)時代表高級的氙氣大燈。
正如前文所言，引進(jìn)國內(nèi)的謳歌RL二代型搭載了本田J35A8型3.5升V6自吸汽油引擎，匹配5速手自排變速箱，最大可輸出295Ps馬力與351牛米扭矩，為國三排放標(biāo)準(zhǔn)。
*它的車尾設(shè)計足夠飽滿，配合較短的“脖子”，整個車后側(cè)視角略帶有一絲類似標(biāo)致307CC的感覺。
*謳歌RL KB1，正車尾視角，水牌整齊，鍍鉻飾件光鮮亮麗。右下角帶有SH-AWD字樣，是謳歌獨門的全時四驅(qū)系統(tǒng)。
謳歌RL二代型全系標(biāo)配初代型的SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠?qū)⑤^大扭矩分配到各個車輪上，尤其是左右后輪，以提供更靈活的轉(zhuǎn)向體驗，尤其是類似調(diào)頭或發(fā)夾彎。
*謳歌RL KB1，車內(nèi)中控右側(cè)視角。可見車內(nèi)為棕/黑雙拼內(nèi)飾配色，還有木紋飾板點綴，檔次感較強。
*謳歌RL KB1，中控臺視角。
雖說我是物理按鍵主義者，但是這么多密密麻麻的按鍵確實是有點復(fù)雜過頭了。但也從側(cè)面說明它配置高，仔細(xì)放大看，除了有當(dāng)時少見的彩色屏幕之外，還有屏幕操作旋鈕/按鍵，以及支持多碟CD/DVD、自動雙溫區(qū)空調(diào)、導(dǎo)航等功能。
*蛇形的排擋位，也是上了年紀(jì)的車型才能看到的物件了，現(xiàn)在新車都追求電子擋把，毫無意思。
*看到BOSE音響系統(tǒng)上身，就想播一曲蔡琴的《渡口》試試音。
*后排空間一點都不算大，或許在某些大V看來，或許連A級車都吊打不了。
上圖則是一臺2008年后引進(jìn)國內(nèi)的謳歌RL二代后期型/Acura RL KB2，中網(wǎng)與尾燈都有改動，同時動力更換為J37A2型3.7升V6自吸汽油引擎的KB2型，動力數(shù)據(jù)略微上升10-20個單位左右，售價也上漲到了82萬，而能見度.....同前期型一樣低[狗頭]
（完）
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