美國總統(tǒng)座駕什么車;美國總統(tǒng) 座駕
把美國總統(tǒng)從一個地點運送到另一個地點是后勤部門每天都要面對的難題。
美國總統(tǒng)是世界上權(quán)利最大的人之一，而總統(tǒng)在出行過程中是最暴露的時刻。
對美國總統(tǒng)的四次成功暗殺中，有兩次是發(fā)生在總統(tǒng)出行時，——加菲爾德和肯尼迪。。
出于這個原因，特勤局不惜調(diào)用大量資源來保障總統(tǒng)能安全的到達目的地。
總統(tǒng)車隊的規(guī)模令人印象深刻，車隊由多達40到50輛車輛載具和100多人組成。
現(xiàn)在我們來仔細看看。
這個是前導(dǎo)車，在這個車隊中，這是輛摩托車。
它的作用是引領(lǐng)車隊前進，但它并不是車隊的第一輛車，我們在這里沒有看到的是封路車，它比前導(dǎo)車提前行進五分鐘。
封路車后面一般會跟著20到30輛摩托車，這些車輛起到清空前方路段的關(guān)鍵作用。
當(dāng)車隊在高速公路行駛時，他們會提速向前，關(guān)閉高速路的入口，這樣就不會有新的汽車上高速公路了，但清路車在市區(qū)則必須采取一套不同的方法。
在華盛頓特區(qū)行進時，當(dāng)?shù)伛{駛員已經(jīng)對總統(tǒng)車隊習(xí)以為常，這時清路車會排成一個倒V字形隊列，將道路上的車輛推擠到路邊，為總統(tǒng)車隊讓路。
這個方法會對正常交通造成兩三分鐘的干擾。
但在華盛頓特區(qū)以外，司機們對總統(tǒng)車隊比較陌生，所以清路車通常會完全擋住前方的路口，為車隊提供一條連續(xù)不斷的無障礙通道。
總統(tǒng)車隊的整個第一部分并不是由特勤局管理，而是由總統(tǒng)所在地的地方警察管理。
車隊所需的特勤車和特勤人員越少越好，因為這些車輛和人員需要提前調(diào)往總統(tǒng)車隊的出行地點，這種調(diào)動是很花錢的。
車隊的下一個組成部分就是所謂的“安保包裹”，這個部分是車隊的核心，這組車輛是用來直接保衛(wèi)總統(tǒng)的，在車隊遭遇襲擊時，這組車從車隊其他部分中直接分離開，作為一個獨立的單元發(fā)揮作用。
安保包裹中最重要的車輛就是總統(tǒng)專車，但沒人分得出來總統(tǒng)到底坐哪一輛，因為車隊中總有兩輛專車，這兩輛車一模一樣，甚至車牌都一樣。
這樣一來，攻擊者就無法讓觀察哨告訴他們總統(tǒng)出發(fā)時坐的具體是哪輛車。
總統(tǒng)專車可不僅僅是豪車而已，他們的重量在7到9噸不等，是在卡車底盤上改裝建造的。
車輛全車身，裝配有13厘米的車窗，車上唯一可以開啟的是駕駛員位車窗，據(jù)說是為了在收費站交錢。
整輛車都做了密封處理以保護總統(tǒng)不受化學(xué)武器攻擊，在車上還攜帶有火箭筒，夜視儀，，，氧氣瓶，和一升符合總統(tǒng)血型的血液。
安保包裹的領(lǐng)頭車是美國特勤局的電子對抗車雪佛蘭薩博班，它行駛在安全包裹前方，用于干擾路上可能出現(xiàn)的遙控。
車頂上這兩根豎起的天線，不斷在很大頻率范圍內(nèi)發(fā)送干擾信號，這些頻率會阻斷任何的啟動信號。
另外兩個圓盤形裝置是電子戰(zhàn)探測器，他們其實就是兩個可以探測到火箭筒和反坦克導(dǎo)彈發(fā)射的雷達。
在偵測到導(dǎo)彈發(fā)射時，整個安保包裹會起爆一系列，利用煙霧來使或?qū)椘x目標。
當(dāng)然這些都是保密的，上面說的僅僅是推測。
這輛車是指揮控制車，車上載有最重要的工作人員，比如說總統(tǒng)的軍事助手和專職醫(yī)生，在車隊遭到攻擊時，他們作為關(guān)鍵人員和安全包裹一起脫離車隊。
最后這兩輛車上都坐滿了特勤人員，離鏡頭更近的這輛叫“中衛(wèi)”，上面坐著總統(tǒng)的貼身特工。
其實就是隨時隨地在總統(tǒng)左右的保鏢。
第二輛車是反攻擊小組車，這兩輛車最好識別，因為它們的后擋風(fēng)是開啟的，開啟的原因是坐在車輛尾部手持自動武器的特工，能夠快速地對威脅做出反應(yīng)。
雖然很難看清，不過我們也許可以看見在這輛車上的穿黑色作戰(zhàn)服的反攻擊小組和穿西裝的總統(tǒng)貼身特工。
如果車隊遇到攻擊，總統(tǒng)的特勤組負責(zé)掩護和疏散總統(tǒng)，反攻擊小組則會留在原地抵擋進攻。
這些跟在安全包裹后面的面包車，坐著的是報道總統(tǒng)的記者團。
這輛車叫做身份識別車，在這輛車上的特勤人員負責(zé)和外面的偵察小組溝通，以主動發(fā)現(xiàn)車隊的威脅。
這輛黑色的卡車是危險品處理小組，車上搭載的設(shè)備和人員可以鑒定化學(xué)武器、、生化武器威脅，并對其作出反制。
接下來還跟著很多的媒體車輛。
這些摩托車現(xiàn)在從車隊旁高速通過，因為車隊剛剛已經(jīng)通過了之前他們封鎖的路口，他們需要跑到車隊前方，去封鎖更多的道路入口。
這輛車叫"路霸"，它的車頂上有一系列天線，充當(dāng)車隊的移動通訊中心，使車隊與外界通過衛(wèi)星和互聯(lián)網(wǎng)保持聯(lián)通。
緊隨其后的是一輛普通救護車，用以處理受傷的車隊人員，和車隊前方的警車一樣，這輛救護車也來自當(dāng)?shù)叵谰帧?/p>
最后這輛特勤車是支援車，上面坐著其他的特工和和必要的工作人員。
最后，還有三輛警車，因為這時后方的公路入口已經(jīng)開放，他們負責(zé)確保沒有車輛能夠從后方進入總統(tǒng)車隊。
值得一提的是，這只是總統(tǒng)車隊的標準配置，車隊的組成經(jīng)常因為所處環(huán)境不同而改變。
比如說在2009年奧巴馬總統(tǒng)訪問伊拉克期間，他的車隊是這樣的：悍馬引領(lǐng)著一隊一模一樣的薩博班，總統(tǒng)坐在其中之一上，在標準電子對抗車薩博班的的車頂，安裝有更強大版本的反RPG天線。
總之，總統(tǒng)車隊的行駛效率非常高，報告顯示車隊從拉瓜迪亞機場出發(fā)，僅僅花了8到10分鐘就開到了曼哈頓島上的華爾道夫酒店，這16公里的路程，普通車需要開上25到30分鐘。
話說回來，車隊怎么著也不是最安全的出行方式，畢竟在車隊中，總統(tǒng)太暴露了。
這就是為什么特勤局一般只會在路程不超過30分鐘的情況下才會使用車隊。
總統(tǒng)車隊同時也十分考驗后勤，花費更昂貴。
所以只要有可能，總統(tǒng)會盡量搭乘陸戰(zhàn)隊一號出行。
陸戰(zhàn)隊一號并不是某一架直升機的名字，而是總統(tǒng)正在乘坐的那架直升機的呼號。
海軍陸戰(zhàn)隊總共有35架不同類型的直升機可以充當(dāng)海軍陸戰(zhàn)隊一號，看起來好像有點太多了，但這些直升機也會用來運送副總統(tǒng)和其他政府要員，副總統(tǒng)乘坐時其呼號為陸戰(zhàn)隊二號。
陸戰(zhàn)隊一號執(zhí)行的最多任務(wù)是把總統(tǒng)從白宮送到安德魯斯空軍基地。
安德魯斯空軍基地是總統(tǒng)專機的大本營，所以這20公里的路程是總統(tǒng)前往世界各地之前的必經(jīng)之旅。
就像總統(tǒng)專車一樣，陸戰(zhàn)隊一號從不會單獨飛行，在起飛之后，立刻會有5架同樣的直升機與其伴飛，它們在空中來回交換位置從而迷惑任何潛在的攻擊。
空軍一號也不是某一架特定飛機的名字，而是總統(tǒng)正在乘坐著的那一架專機的呼號。
一般情況下，這個角色由兩架經(jīng)過改裝的波音747中的一架負責(zé)擔(dān)任。
為了讓我們對這套運輸系統(tǒng)的效率有個概念，我們來計算一下從華盛頓白宮到紐約聯(lián)合國總部需要花多長時間。
乘坐陸戰(zhàn)隊一號，飛到安德魯斯空軍基地要花費大約8分鐘。
到達之后，總統(tǒng)登上空軍一號。
總統(tǒng)總是最后一個登上飛機，在他登機之后，飛機會立刻關(guān)門，滑行并起飛。
這樣算下來，從走下陸戰(zhàn)隊一號到空軍一號起飛大約需要5分鐘。
起飛之后，大約會花費30分鐘飛到紐約肯尼迪國際機場，然后再乘坐陸戰(zhàn)隊一號用7分鐘到達曼哈頓直升機坪，之后總統(tǒng)車隊上羅斯福路開到聯(lián)合國大廈再用6分鐘，如果一切順利，加上換乘時間，美國總統(tǒng)從踏出白宮到踏進聯(lián)合國大廈僅僅需要一個小時。
那這個行程得花多少錢呢？。
空軍一號的花費是公開的，每小時飛行大約花費206337美元，所以半個小時大約是103169美元。
接下來還需要算一下陸戰(zhàn)隊一號的價格。
陸戰(zhàn)隊一號的飛行其實并不貴，雖然我們不知道它的具體運營成本，但西科爾斯基的UH-60 “黑鷹”經(jīng)常被用作陸戰(zhàn)隊一號，它的價格是2199美元/小時，不過陸戰(zhàn)隊一號每次都是5架一起編隊飛行，這次行程直升機編隊總共飛了一刻鐘，每架直升機一刻鐘的費用是530美元，總計花費3180美元。
總統(tǒng)車隊行程很短，花銷就先忽略不計了。
但直升機和車輛需要提前通過一架C-5 “銀河”運輸機運往紐約，運輸機每小時需要花費100941美元，半個小時到紐約就需要50471美元。
這些費用全都加起來，這一個小時到紐約的行程大約花了156820美元，也就是一分鐘要花掉2614美元。
不要忘了總統(tǒng)還要回到白宮。
最終的結(jié)果是，每年美國總統(tǒng)花在出行上的錢是3.5億美元，白宮年度預(yù)算是14億美元，這些出行費用大概占四分之一。
這真是個挺貴的價格，，但也有人覺得為了保證這個世界上權(quán)力最大的人的安全，這錢該花也得花。
