北汽陸霸和豐田路霸如何區(qū)分_北汽路霸3400哪年停產(chǎn)

豐田普拉多是一款經(jīng)典的越野車，因?yàn)榭煽康钠焚|(zhì)，兼顧舒適和越野的設(shè)計(jì)取向，在我國(guó)的保有量非常大，二手車保值率很高。從第一代的lc90到第二代的lc120，再到第三代lc150每一款都很成功。

今天跟大家說(shuō)說(shuō)lc90的同胞兄弟北汽陸霸。為什么說(shuō)是同胞兄弟呢，因?yàn)殛懓缘纳a(chǎn)線是北汽從海外lc90產(chǎn)地整條買來(lái)的，早期陸霸的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤變速箱等主要部件都是用的lc90的原車件。

陸霸給人的第一印象是輛“大車”，其實(shí)際尺寸比原版的lc90還要大上一圈。

　　在北汽陸霸的外觀設(shè)計(jì)在今天看來(lái)仍然很有陽(yáng)剛之氣，剛?cè)嵯酀?jì)的車身、菱形的前組合大燈、直瀑式的散熱器格柵以及車尾的柱狀尾燈散發(fā)出了些許現(xiàn)代感。從視覺(jué)上，將近兩米高的車身和220毫米的最小離地間隙讓人不得不仰視。

　　上了高速路，輕踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)很直接，車子馬上降擋躥了出去，車速也不知不覺(jué)得快起來(lái)，采用了豐田原裝5VZ—FE，DOHC24氣門V6水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，它在4000轉(zhuǎn)時(shí)可提供最大扭矩294牛.米，而4800轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)最大輸出功率達(dá)185馬力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩很強(qiáng)，配合原裝4擋帶超速擋的自動(dòng)變速箱，使得陸霸在超車并線時(shí)底氣十足。

　　細(xì)看內(nèi)飾。它的整體式儀表臺(tái)，表盤清晰，顯示信息齊全，中控臺(tái)下部為空調(diào)控制單元，中部為音響控制系統(tǒng)，上部為兩個(gè)空調(diào)通風(fēng)口，中控臺(tái)頂部還特別安裝了對(duì)野外行車非常有用的綜合顯示器，它集成了羅盤、海拔儀、等功能，左側(cè)由上而下依次排列圓形時(shí)鐘、緊急雙閃開(kāi)關(guān)和點(diǎn)煙器，各個(gè)功能區(qū)被仿木紋裝飾貼面所劃分而又渾然一體。平坦的真皮座椅寬大舒適，承托和側(cè)向支撐均適中。第二排可折疊放平，而第三排的兩個(gè)座椅可折疊收納在后車廂兩側(cè)，提供充裕的載物空間。總的來(lái)說(shuō)陸霸的內(nèi)飾在忠實(shí)“原作”的基礎(chǔ)上缺乏那么一點(diǎn)新意，而在內(nèi)飾材料的選用上可能是出于對(duì)成本的因素也不得不做出了妥協(xié)。

　　拉開(kāi)車門，想像轎車那樣直接坐到駕駛座上是有些難度的，須借助設(shè)計(jì)在A柱上的把手才能輕松“躍”上駕駛座。調(diào)整好方向盤和座椅位置，把分動(dòng)器掛在H(高速4驅(qū))的位置，車子緩緩地開(kāi)動(dòng)了，憑借37度的接近角、25度的離去角和29度的縱向通過(guò)角以及標(biāo)配的265／70R16的MAXXIS(瑪吉斯)全天候輪胎，這樣的路對(duì)它來(lái)說(shuō)也許比較簡(jiǎn)單。隨著后面的路況更加復(fù)雜，車身起伏也更劇烈了，不過(guò)陸霸的前雙擺式獨(dú)立懸掛和后整體橋懸掛，以及四式剎車和精確的轉(zhuǎn)向的確給了我很大信心。

　　當(dāng)年陸霸3400廠家市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)是27.98萬(wàn)元，后期經(jīng)銷商已經(jīng)將03款陸霸的售價(jià)調(diào)整到了22.80萬(wàn)元，性價(jià)比還是挺高的。