五菱之光和凱程之星的區(qū)別(長安之星和五菱之光哪個質(zhì)量好)
近日，長安星卡推出了2021款長軸距車型，作為運(yùn)輸小卡里的熱門車型，長安有單排、雙排、鋼板貨廂等多種車型，官方指導(dǎo)起價(jià)為4.19萬元，競爭對手直指五菱榮光小卡，從長安之星和五菱之光的競爭到如今五菱宏光的熱賣，長安在微面市場的份額大不如前，那么全新的長安星卡長軸距版競爭力又如何，相比五菱榮光小卡有沒有優(yōu)勢？誰的拉貨能力更強(qiáng)，今天我們選車偵探就來詳細(xì)分析。
貨艙與車架對比
想要拉貨能力強(qiáng)，首先車架的結(jié)構(gòu)至關(guān)重要，長安星卡由長安凱程研發(fā)，專門負(fù)責(zé)長安汽車旗下商用車業(yè)務(wù)，產(chǎn)品也涵蓋了微卡、輕卡、皮卡和貨車等，底盤并沒有延續(xù)微面的設(shè)計(jì)，而是專門開發(fā)了非承載式車身，整個底盤由3H高剛大梁支撐，車身固定在大梁上，這種設(shè)計(jì)最大的優(yōu)勢是剛性強(qiáng)，可以承受顛簸和減小復(fù)雜路面帶來的車身扭轉(zhuǎn)，常用在卡車和硬派越野車上，但非承載式車身帶來缺點(diǎn)是重心高，操控性不如轎車常用的承載式，當(dāng)然這樣的缺點(diǎn)放到一臺拉貨的小卡上無足輕重。
而榮光小卡更像是榮光微面的新版本，使用了普通的承載式車身，加上貨艙和車頭分離，扭轉(zhuǎn)剛度不如一體式的普通榮光，整個車架需要吸收復(fù)雜路面帶來的扭轉(zhuǎn)，如果拉貨要經(jīng)常走非鋪裝路面，耐用程度受限，顯然非承載式的長安星卡是更好的選擇。
貨艙尺寸方面，由于長安新推出了長軸距版，而五菱只有標(biāo)準(zhǔn)的單排車型和雙排車型，從表格對比來看，長安的貨艙更大，也提供了更加豐富的選擇。在寬度相同的情況下，單排車型的貨艙長度達(dá)到3米，而五菱的貨艙只有2米7，如果需要轉(zhuǎn)載細(xì)長的貨物，長安的應(yīng)急能力更強(qiáng)。
懸掛對比
在懸掛設(shè)計(jì)上，兩款車使用了完全相同的結(jié)構(gòu)，前懸掛均為帶有螺旋彈簧的麥弗遜獨(dú)立設(shè)計(jì)，下控制臂和避震組成的懸掛維修保養(yǎng)成本低，同時占用駕駛艙空間小，保證了駕駛者的乘坐舒適度，由于兩車都是后驅(qū)設(shè)計(jì)，整體橋和6片式鋼板彈簧非獨(dú)立后懸掛可以保證承載能力，雖然舒適度差，但拉貨能力強(qiáng)，五菱與長安區(qū)別不大。
動力對比
我們選擇兩款價(jià)格接近的車型--長安星卡2021款1.5L標(biāo)準(zhǔn)型長軸單排和五菱榮光小卡2021款1.5L標(biāo)準(zhǔn)助力版單排進(jìn)行對比，兩車均使用了1.5L自吸發(fā)動機(jī)匹配5速手動變速箱的組合，其中五菱榮光搭載青島五菱生產(chǎn)的L3C發(fā)動機(jī)，而長安星卡搭載重慶長安生產(chǎn)的JL473QH發(fā)動機(jī)，兩臺發(fā)動機(jī)都沒有特別的新技術(shù)，動力上長安有小幅的優(yōu)勢，加上非承載式車身帶來的高剛度，長安星卡的最大載重量達(dá)到905kg，比五菱多了170kg。
配置對比
配置方面兩車都非常簡單，安全配置不足，4.5萬左右的車沒有任何安全氣囊，僅標(biāo)配了ABS和EBD制動力分配，長安星卡多了安全帶未系提醒、后駐車?yán)走_(dá)、主副駕駛座椅靠背調(diào)節(jié)、霧燈和手動空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，在同樣價(jià)格下五菱沒有配備。
油耗對比
對于拉貨的工具型車型來說，油耗也是一個關(guān)鍵的選擇點(diǎn)，根據(jù)小熊油耗的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，搭載L3C 1.5L發(fā)動機(jī)的五菱榮光小卡百公里綜合油耗為8.55L，2021款的長安星卡目前沒有數(shù)據(jù)，但參考4G15S老款1.5L發(fā)動機(jī)的油耗（8.67L），優(yōu)化后的2021款油耗與五菱非常接近。
選車偵探觀點(diǎn)：無論是車架結(jié)構(gòu)還是貨艙尺寸，長安星卡的拉貨能力和耐用度都要強(qiáng)于五菱榮光小卡，在油耗接近的情況下，長安的動力也強(qiáng)于五菱，同時五菱缺乏一些基礎(chǔ)的實(shí)用配置，比如空調(diào)和駕駛座靠背調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，整體來看長安的競爭力更強(qiáng)，但我們也建議廠家將雙氣囊作為標(biāo)配，提高這類工具型汽車的安全性。你覺得五菱和長安誰的實(shí)力更強(qiáng)？歡迎討論。
