威蘭達(dá)和帕薩特哪個(gè)好、廣汽豐田威蘭達(dá)價(jià)格配置

在單獨(dú)測(cè)評(píng)完了全新的邁騰和全新的帕薩特之后呢，我想把這兩輛車放到一起去給大家進(jìn)行一個(gè)比較全面的對(duì)比，其實(shí)目的主要在于兩點(diǎn)啊，第一點(diǎn)呢，就是我想跟大家揭示一個(gè)什么問(wèn)題，就是即便是同品牌、同級(jí)別、同架構(gòu)，甚至同樣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣動(dòng)力總成的兩款車，它們也會(huì)在調(diào)教設(shè)定上面有很大的差別，也就是絕對(duì)不能僅僅通過(guò)品牌或者級(jí)別車型或者某些固有印象去云推測(cè)一輛車的這種產(chǎn)品力或者駕駛感受，這是第一點(diǎn)。

第二點(diǎn)，就是確實(shí)直到今天啊，也有很多人有著很深的這種大眾品牌，或者所謂的德系情懷對(duì)吧，這種很高的認(rèn)同感，它們基本就是在有限預(yù)算范圍之內(nèi)，非大眾不買，非德系不買，于是乎，在同級(jí)別當(dāng)中就會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)槟媳贝蟊娐飳?duì)吧，邁騰帕薩特都是這個(gè)級(jí)別，都符合預(yù)算，那么怎么選？其實(shí)我跟你說(shuō)這人還是很多的，在市場(chǎng)上對(duì)吧，比如說(shuō)帕薩特和這個(gè)邁騰之間拿不定主意，或者說(shuō)是現(xiàn)在也延伸到其它的一些車型，比如說(shuō)像榮放和威蘭達(dá)之間怎么選對(duì)吧，比如說(shuō)雅閣，Inspire怎么選等等，就像這樣的問(wèn)題對(duì)不對(duì)？所以今天呢，咱們就從帕薩特，邁騰開(kāi)始說(shuō)起，跟大家去講一講這兩個(gè)車之間到底有多大差別，以及說(shuō)各自側(cè)重什么，最后跟大家講講怎么選啊？

1 ）油耗&加速

首先呢，先跟大家交代，所有的數(shù)據(jù)啊，先說(shuō)油耗，這輛車其實(shí)我油耗是一起跑的，它們油耗的差別幾乎可以忽略啊，分別是6.9升，6.1升和7.0升，6.0升，對(duì)吧，可以定義為基本打平，這點(diǎn)可以說(shuō)沒(méi)有任何差別，都是很省油，很高效的，同系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱近似的車重對(duì)吧，然后也是近似寬度，輪胎一樣，寬度輪胎加速成績(jī)差別不大，分別是7.6秒和7.7秒很接近。

2）剎車&圈速

剎車成績(jī)有很大區(qū)別啦，一個(gè)37米，一個(gè)39米，再往下呢，就是賽道圈速賽道圈速呢，差了有一秒多而且不僅僅是說(shuō)一個(gè)快一個(gè)慢，邁騰快，更重要的就是真正在賽當(dāng)中激烈駕駛，你就能感覺(jué)到這兩輛車的底盤(pán)調(diào)教特性是完全不一樣的，邁騰整體來(lái)講就是更加偏重于操控，而帕薩特的話就更加偏重于所謂的這種舒適吧，雖然不像老款車型可能差別那么大，但是直到現(xiàn)在的話你也能感覺(jué)真的就是能開(kāi)出差別，或者我相信一般人就算你不上賽道，你相對(duì)一點(diǎn)兒激烈駕駛，你只通過(guò)感受車身動(dòng)態(tài)的話，也是能夠非常鮮明地體會(huì)到這種差別的，包括比如說(shuō)它們的這種穩(wěn)定程序的標(biāo)定，邁騰整體就更好一點(diǎn)更加細(xì)膩更加自然，而帕薩特就比較老派的，這種標(biāo)定邏輯相對(duì)來(lái)講會(huì)比較粗暴，而且會(huì)破壞你的線路和這種動(dòng)力，激烈駕駛說(shuō)這么多啊，因?yàn)榇_實(shí)不是這兩輛車它們主要的這種使用訴求對(duì)吧。

3）日常駕駛感受、濾震性

可以說(shuō)說(shuō)日常，其實(shí)日常駕駛你會(huì)感覺(jué)兩輛車底盤(pán)調(diào)教的特性不一樣，不信啊，你們?nèi)?S店去試駕一下，先是邁騰在是帕薩特，或者先是帕薩特，在是邁騰，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的底盤(pán)濾震性也是完全不一樣，帕薩特整體來(lái)講，它的這種舒適性，柔韌性都比邁騰要更好，邁騰的話就是顫動(dòng)很明顯，而且比較的硬，這兩輛車，不僅僅是這個(gè)底盤(pán)濾震啊，其實(shí)包括像它們的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也是，邁騰整體感覺(jué)變速箱特性比較硬，是什么意思呢？就是帕薩特的話，它的變速箱這種離合器的這種滑膜率更高，相對(duì)來(lái)說(shuō)就更加接近于那種AT的感覺(jué)，但實(shí)際有很大差別，就是說(shuō)控制邏輯，然后邁騰的話相對(duì)來(lái)說(shuō)比較直接，另外一點(diǎn)就是帕薩特的話呢，它的這個(gè)變速箱的換擋的過(guò)程，整體來(lái)講，這種闖動(dòng)加上說(shuō)這種噪音也比邁騰要小，邁騰的話就是，反正一邊顫一邊闖一邊響，反正響沒(méi)完，大概這樣，當(dāng)然了畢竟雙離合變速箱對(duì)吧，在低速走走停停，如行，或者說(shuō)是中低速換擋，這種過(guò)程當(dāng)中都不利落，都會(huì)脫節(jié)，都會(huì)闖動(dòng)，都比較難受啊，高速行駛的時(shí)候都是可以兼顧又快又平順的有問(wèn)題，然后就包括像這輛車，它們的這個(gè)自動(dòng)啟停邏輯也不一樣，邁騰的話，它如果說(shuō)自動(dòng)啟停停機(jī)以后的話，它的轉(zhuǎn)向助力仍然是有的。你很輕松的打動(dòng)方向盤(pán)，當(dāng)然了，在你一動(dòng)方向盤(pán)之后會(huì)自動(dòng)觸發(fā)這個(gè)引擎的重啟，而帕薩特的話就還是老派那種標(biāo)定，相對(duì)來(lái)講，只要停機(jī)以后轉(zhuǎn)向助力就鎖死了啊，這點(diǎn)相對(duì)來(lái)講邁騰更好。

4）隔音靜謐性

總體的隔音靜謐性的話，帕薩特比邁騰要更好，雖然邁騰它的水平在同級(jí)別當(dāng)中，我認(rèn)為已經(jīng)是一個(gè)中上的水平了，而帕薩特確實(shí)就表現(xiàn)更好，而且是你是可以細(xì)膩，體會(huì)到的，不僅僅是風(fēng)噪路噪處理，就包括說(shuō)這個(gè)動(dòng)力總成，還有就是引擎就是發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，帕薩特處理比邁騰要好，就比如說(shuō)我說(shuō)一種工況啊，大家有機(jī)會(huì)去試就試充分暖機(jī)以后對(duì)吧，比如說(shuō)現(xiàn)在AUTO HOLD的自動(dòng)啟停都給它關(guān)閉對(duì)吧，現(xiàn)在放在D檔踩剎車等紅燈，這會(huì)兒的話，你從D檔推到N檔，然后再退回到D檔你感受一下帕薩特整體這個(gè)過(guò)程就特別的平順，雖然你看這個(gè)行車電腦的話，它的油耗值也會(huì)有差別，也會(huì)有改變，這是為什么呢？因?yàn)檎f(shuō)，現(xiàn)在雙離合器變速箱的話，你放D檔的話，放D檔以后，它會(huì)為了考慮你這種說(shuō)不更加的迅捷，它的這種離合器是微接觸的微滑膜的，它不是完全斷開(kāi)，但是到N檔就完全斷開(kāi)了，對(duì)吧，所以說(shuō)呢，就是你就感受這一下的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)帕薩特特別的平順這種過(guò)度，但是邁騰的話就會(huì)很明顯闖動(dòng)，特別拉到D檔以后，發(fā)動(dòng)機(jī)這種震動(dòng)就很明顯，動(dòng)態(tài)部分呢，總體說(shuō)這么多，基本上啊，你會(huì)感覺(jué)邁騰是一輛可能駕駛起來(lái)更加的就是這種凌厲啊，大概這個(gè)方向的產(chǎn)品，而帕薩特呢，相對(duì)來(lái)講更加的偏重于這種，舒適是它們性格的差異，

5 ）座椅

再說(shuō)靜態(tài)啊，靜態(tài)的話，車內(nèi)其實(shí)它們的這種總體的內(nèi)飾布局風(fēng)格，呃已經(jīng)是很接近了，當(dāng)然配色是有一些差別，對(duì)吧，座椅兩個(gè)數(shù)不一樣，整體來(lái)講就是邁騰的這個(gè)座椅的尺寸比帕薩特要更更大更長(zhǎng)一點(diǎn)，特別后排，你比如說(shuō)對(duì)于這種腿部的支撐對(duì)吧，包括說(shuō)它這種座椅的形狀也是完全不一樣的，包括兩個(gè)車主說(shuō)坐姿的這種高度啊，包括這種包裹性也是有差別，具體你覺(jué)得哪個(gè)車做得更好？我推薦大家去試一下，反正不管怎么說(shuō)，兩輛車的這種說(shuō)座椅的模型是不一樣的，以上這些點(diǎn)啊，我特別希望大家呢，去仔細(xì)地記住，并且說(shuō)去4S店，有機(jī)會(huì)能夠試駕的話，好好體會(huì)一下，你就能夠感覺(jué)到兩輛車，其實(shí)它們的這種調(diào)教和設(shè)定上面的很大不同，無(wú)論動(dòng)態(tài)還是靜態(tài)，但是我也不得不說(shuō)啊，其實(shí)到了今天，邁騰和帕薩特這兩款2020款已經(jīng)是我所開(kāi)過(guò)的產(chǎn)品力，駕駛感受最最接近的邁騰帕薩特，你可以再翻一下我三年前當(dāng)時(shí)對(duì)比測(cè)評(píng)的這個(gè)老款的邁騰帕薩特，對(duì)吧，那輛車真的呢，風(fēng)馬牛不相及啊，你開(kāi)著感覺(jué)恨不得都不像同一個(gè)集團(tuán)的車就就就這樣，而且即便直到今天你開(kāi)這兩輛車，你也能感覺(jué)到這完完全全是兩個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)或者可能是以完全不同的標(biāo)準(zhǔn)去調(diào)教出來(lái)的產(chǎn)物，真的是這樣。

6）總結(jié)

因此，我想大家說(shuō)的就是再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，不要絕對(duì)通過(guò)品牌或者固有的印象去云判斷一輛車的產(chǎn)品力，或者就認(rèn)為同一個(gè)品牌所有車開(kāi)起來(lái)駕駛感受都一樣，真的不是如此，再有一點(diǎn)就是也不要僅僅通過(guò)硬件來(lái)去判斷這個(gè)駕駛感受產(chǎn)品力，因?yàn)榻裉煲惠v車，它的這種說(shuō)電控布局已經(jīng)非常發(fā)達(dá)和完善了，對(duì)吧，不同的軟件，不同的標(biāo)定，不同的設(shè)定，即便是同樣硬件基礎(chǔ)的情況之下，也會(huì)產(chǎn)生完全不同的結(jié)果的，另外呢，就是回歸這兩輛車，如果說(shuō)你就是想在兩輛車當(dāng)中去進(jìn)行一個(gè)選擇的話，我給大家講了。

此外呢，就是我也知道有一個(gè)話題繞不開(kāi)的就是中保研的碰撞測(cè)試，對(duì)吧，邁騰的碰撞測(cè)試結(jié)果就不怎么好，帕薩特呢更是墊底對(duì)吧，成了一個(gè)現(xiàn)象級(jí)，所以這里其實(shí)我也想跟大家講的就是嗯，一輛車的話，在你看不見(jiàn)摸不著的地方，有沒(méi)有可能會(huì)有一些差別，或者說(shuō)是那些，特別是一些可能不太會(huì)影響你駕駛，但是會(huì)在比如說(shuō)你的耐用性啊，可靠性、安全性方面造成差別的設(shè)定呢，一定是存在，一定是大量存在的，但是確實(shí)這里我想跟大家去講一點(diǎn)啊，就是很多東西也沒(méi)有辦法，你無(wú)論是我哪怕中保研或者其它什么機(jī)構(gòu)，我們都不可能把一輛車，所有所有方面都給大家徹徹底底去進(jìn)行一個(gè)剖析，以及說(shuō)對(duì)于未來(lái)這些暫時(shí)看不見(jiàn)摸不著的一些特性的這種預(yù)估，比如說(shuō)它的可靠性，比如說(shuō)它的保值率，包括比如說(shuō)它所有的這些安全性方面，可能沒(méi)有人能夠充分做到，其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者更是如此，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，也是你說(shuō)你想買一輛車之前，你把整個(gè)研究得特別特別透的，我相信可能就算你找來(lái)這兩輛車的工程師，它們都未必未必可能100%，能夠?qū)τ谶@輛車，包括遠(yuǎn)期宏觀的這些產(chǎn)品力，對(duì)吧進(jìn)行一些這種評(píng)估和評(píng)判，所以就是這也是一個(gè)邏輯悖論，那么就是咱們消費(fèi)者如何買到最適合自己的車，這是一個(gè)問(wèn)題對(duì)吧，確實(shí)有很多方面我們顧及不到，包括我有測(cè)試估計(jì)不到的點(diǎn)，但是老百姓咱們還是要買車對(duì)吧，因此，我給大家有如下幾個(gè)建議啊，希望大家能夠去吸收和接納。

7）建議

第一點(diǎn)就是，雖然我們無(wú)法觀察，涵蓋了解了一輛車的全部特性，但至少我們在買車的階段，多研究，多試駕，多看多對(duì)比，包括價(jià)格層面貨比三家，同一個(gè)品牌，不同地區(qū)4S店，甚至于跨品牌，跨車型之間進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比得越詳細(xì)，我相信至少你能夠既有獲得信息，一定就會(huì)越發(fā)的詳細(xì)和完善，更加有利于說(shuō)你的這種說(shuō)消費(fèi)參考對(duì)吧，這是第一點(diǎn)

第二點(diǎn)呢，就是咱們對(duì)于一般消費(fèi)者，肯定說(shuō)會(huì)有一些這種測(cè)試和體會(huì)的死角，對(duì)吧，在這些方面呢，我覺(jué)得大家可以去查閱一些數(shù)據(jù)啊，或者說(shuō)是一些，真正說(shuō)是獨(dú)立而且公正第三方的測(cè)評(píng)結(jié)果對(duì)吧，比如說(shuō)，你要是相信中保研測(cè)評(píng)結(jié)果，它可以作為你的一個(gè)參考，如果比如說(shuō)你也相信我，38號(hào)車評(píng)中心的這種測(cè)評(píng)，包括特別數(shù)據(jù)層面，比如說(shuō)性能層面，包括說(shuō)像油耗層面等等，這些的話，你可以做參考，反正我敢為我的這個(gè)結(jié)論去負(fù)責(zé)，我，我，我敢啊，我敢，至于其它機(jī)構(gòu)，大家自己去評(píng)估啊，這是第二方面，就是有一些你輻射不到體會(huì)不到的點(diǎn)可以把它們的這種說(shuō)結(jié)論、作為參考。

第三點(diǎn)就是還是繞不開(kāi)安全性啊，固然縱然同一個(gè)時(shí)代不同車型之間安全性會(huì)有差別，客觀存在差別，我也承認(rèn)這是一定的對(duì)吧，但同時(shí)我想跟大家說(shuō)，就是沒(méi)有什么絕對(duì)安全的車，另外一點(diǎn)就是真正在你日常這種駕駛行駛過(guò)程當(dāng)中，總是可能有你預(yù)測(cè)不到的危險(xiǎn)，或大或小，或強(qiáng)或弱對(duì)吧，因此就是無(wú)論你買了什么樣的車，哪怕你是很在意安全性，你買這個(gè)同級(jí)碰撞測(cè)試成績(jī)最好或者主動(dòng)安全配置最高的車，你最好也要把它當(dāng)成一輛安全性很脆弱車去駕駛，保持一個(gè)清醒的思路，保持良好的駕駛意識(shí)，保持對(duì)這種路面和其它交通參與者的專注，保持清醒，保持冷靜，保持理智的這種說(shuō)駕駛意識(shí)，把安全性真正握在自己手里，其實(shí)我覺(jué)得這才是最最有效的安全指導(dǎo)，不僅保護(hù)自己。也保護(hù)自己的家人，以及說(shuō)車內(nèi)乘客，外加其它的交通參與者一舉三得，這就是以上，通過(guò)測(cè)評(píng)完這兩輛車，我給大家在買車和用車階段的一些建議，希望對(duì)大家有所收獲。