北京出租車多少錢1公里、出租車收費標(biāo)準(zhǔn)2023

近些年許多一線城市的部分區(qū)域陸續(xù)開啟了自動駕駛出行服務(wù)，普通人也可以有機會體驗一把緊張刺激的“無人駕駛出租車”之旅。

安全起見，投入運營的“無人出租車”應(yīng)自動駕駛測試法規(guī)要求，都會配有一名安全員，行駛過程中安全員不會駕駛車輛，而是作為額外的一道安全保障。

近日，小馬智行與百度蘿卜快跑兩家公司獲準(zhǔn)在北京開展“全車無人自動駕駛示范應(yīng)用”。這標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)向無人駕駛邁出了關(guān)鍵的一步。安全員退居二線，“真”無人駕駛出租車正式上線。

無人車，打蘿卜

在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里劃定區(qū)域范圍內(nèi)，蘿卜快跑此次共投入10輛全無人自動駕駛車，用于開展全無人自動駕駛示范應(yīng)用。運營時間為7：00~22：00，計費標(biāo)準(zhǔn)為：起步費為18元，超出起步里程部分計入里程費，按4元/公里計算。

蘿卜快跑是一款自動駕駛出行產(chǎn)品，采用車型為百度Apollo聯(lián)合一線車長進行深度定制化開發(fā)的前裝量產(chǎn)車型。使用“蘿卜快跑”手機APP，即可在指定區(qū)域內(nèi)呼叫車輛。北京亦莊經(jīng)開區(qū)作為蘿卜快跑用戶粘性最高的地區(qū)之一，單車日均訂單量超20單。

目前，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等城市開展自動駕駛出行服務(wù)，也是首批在北京、重慶、武漢多個城市開展全無人自動駕駛出行服務(wù)的企業(yè)。

PonyPilot+，小馬智行

與百度蘿卜快跑相同，小馬智行也已在“主駕無人，副駕有人”和“前排無人，后排有人”階段里，拿下道路測試、示范應(yīng)用、商業(yè)化試點等不同階段的許可，目前已獲“全車無人”示范應(yīng)用許可。

根據(jù)許可，小馬智行可在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里劃定范圍內(nèi)開展全車無人Robotaxi服務(wù)。運營時間為工作日8:30-22:30。

通過PonyPilot+呼叫車輛，采用“一口價”或?qū)崟r計價方式。實時計價則根據(jù)里程、時長、時段等因素綜合確定：起步價為18元，里程費高峰時段為3元/公里、普通時段為2.6元/公里，時長費高峰時段為0.9元/分鐘、普通時段為0.7元/分鐘。

而自動駕駛則是在更高程度上解放人類駕駛者，在應(yīng)對突發(fā)的、復(fù)雜的，并且少見的情況時，仍需遠程操作幫助，但就目前來看，蘿卜快跑與小馬智行投入使用的產(chǎn)品，更像是是具有高度自動駕駛功能的汽車，和真正意義上的“無人駕駛”仍然存在一定差距。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，是北京市建設(shè)全球數(shù)字經(jīng)濟標(biāo)桿城市的重要內(nèi)容之一。根據(jù)北京發(fā)布的《2023年市政府工作報告重點任務(wù)清單》顯示，“高級別自動駕駛示范區(qū)擴區(qū)建設(shè)”拓展到亦莊新城范圍，并逐步完成全市500平方公里的示范區(qū)擴區(qū)工作，還將探索打通從經(jīng)開區(qū)到機場的無人駕駛運營線路，實現(xiàn)京津冀干線物流商業(yè)化運營。

簡單來說，北京正在緊鑼密鼓推進無人駕駛商業(yè)化進程，接下來，將逐漸推動完成復(fù)制推廣、技術(shù)迭代、政策創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)聚集四項任務(wù)，在“安全第一，兼顧效率”的原則下，推動全無人載人示范。真正的無人駕駛也離我們越來越近。

三體人的預(yù)測是正確的，人類科技的確是呈爆炸式增長。從Chat GPT4.0到微軟copilot，我們這代人正在經(jīng)歷的是一場前所未有的人工智能科技革命。