3代飛度油耗為多少;1.3飛度正常油耗是多少

【有車以后 油耗測試】本田飛度本身就是一臺自帶流量的車型，其中動力常常為人們所津津樂道，因此也有“平民超跑”這么一說。如今飛度來到第四代，發(fā)動機依然沒變，只不過國五換國六的原因，在百公里加速上要比上一代慢了一秒多，GK5攢下來的名號基本是保不住了，但或許還能在油耗上扳回一局？

車型參數(shù)

測試準備

出發(fā)前，先檢查四個輪胎的胎壓，并將其調(diào)至2.2bar左右。

空調(diào)風(fēng)量方面，統(tǒng)一調(diào)至22°C并控制2格出風(fēng)量，以及外循環(huán)模式。由于該車沒有顯示空調(diào)溫度，所以一般將旋鈕逆時針旋轉(zhuǎn)5個阻尼即可。

然后在加油站用慢槍擋加油至自動跳槍。

最后將小計里程、平均油耗等數(shù)據(jù)清零，駕駛模式切換到節(jié)能模式，便可開始油耗測試。

測試地點

測試油耗的線路還是選擇在大學(xué)城外環(huán)，測試總?cè)?shù)為7圈，總里程約為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速為60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

測試過程

大學(xué)城的外環(huán)限速為60km/h，在整個測試的過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能提高車速行駛，采用日常的駕駛習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡可能還原日常的用車習(xí)慣。

全新一代飛度依然是屬于輕松好開的類型，低速行駛的情況下，油門響應(yīng)相對靈敏，當(dāng)速度上來后，即使動力輸出沒有什么爆發(fā)點，但貴在很均勻線性。而在運動模式下，動力響應(yīng)變得更加積極，不過這種變化主要集中在前半段，后段并沒有實質(zhì)性的改變。

測試結(jié)果

跑完7圈外環(huán)路，儀表顯示一共跑了100.7公里，表顯平均油耗為5.4L/100km。

然后我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

加油機一共顯示加了5.41升汽油，油費共為31.22元，結(jié)合上面的數(shù)據(jù)，根據(jù)5.41÷100.7×100，得出本田飛度的百公里平均油耗為5.4升，成績比較優(yōu)秀。

盡管在加速成績上比上一代慢了一秒多，整體的動力表現(xiàn)也少了一股沖勁，不過油耗表現(xiàn)很爭氣，百公里5.4L的油耗成績成功擠進了測試榜單前3名。

總結(jié)

1、 動力輸出平順2、 初段油門響應(yīng)靈敏3、 燃油經(jīng)濟性有所提升

1、動力相比上一代有所減弱