汽車(chē)空調(diào)制熱費(fèi)油、汽車(chē)空調(diào)有制熱功能嗎

在我們的普遍印象里，夏天因?yàn)殚_(kāi)空調(diào)的原因汽車(chē)的油耗肯定會(huì)是高的。可是有些細(xì)心的司機(jī)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)冬天的汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng)也很費(fèi)油的。汽車(chē)冬天所用的暖風(fēng)是散熱器里冷卻液的熱量。當(dāng)打開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，連接到冷卻系統(tǒng)的管路就會(huì)打開(kāi)，從而引導(dǎo)冷卻液進(jìn)入暖風(fēng)散熱箱，暖風(fēng)散熱箱后有鼓風(fēng)機(jī)，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)把熱量吹到駕駛室內(nèi)。它是一個(gè)不斷循環(huán)的過(guò)程。

車(chē)輛的暖風(fēng)也是從儀表臺(tái)的出風(fēng)口處吹出，那是因?yàn)樵趦x表臺(tái)內(nèi)有一個(gè)暖風(fēng)水箱，它是暖風(fēng)的主要熱源。而暖風(fēng)要想從出風(fēng)口吹出，還需要有鼓風(fēng)機(jī)的協(xié)助，鼓風(fēng)機(jī)的工作需要耗費(fèi)大量的電量，發(fā)電機(jī)要想有充足的電量輸出，還得找發(fā)動(dòng)機(jī)要。

再有就是，我們?cè)诙緞傄簧宪?chē)時(shí)，首先映入眼簾的是什么？前風(fēng)擋上面有大量的霧氣凝結(jié)。這個(gè)時(shí)候我們就需要用到前部除霜這個(gè)功能。前部除霜時(shí)需要空調(diào)壓縮機(jī)工作的。壓縮機(jī)工作又得需要發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)為它提供動(dòng)力，這也需要你的汽油。這也就是為什么我們有時(shí)會(huì)覺(jué)得冬天比夏天的油耗還要高的原因，因?yàn)橛袃蓚€(gè)空調(diào)系統(tǒng)都在工作。

汽車(chē)冬天開(kāi)暖風(fēng)的時(shí)候，只需打開(kāi)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)，并不需要打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)。因?yàn)椋?chē)制熱的時(shí)候，所用的暖風(fēng)是散熱器里冷卻液的熱量。當(dāng)你打開(kāi)暖風(fēng)的時(shí)候，連接到冷卻系統(tǒng)的管路就會(huì)打開(kāi)，引導(dǎo)冷卻液進(jìn)入暖風(fēng)散熱箱，暖風(fēng)散熱箱后有鼓風(fēng)機(jī)，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)把熱量吹到駕駛室內(nèi)。這個(gè)過(guò)程是一個(gè)不斷循環(huán)的過(guò)程。 由此可見(jiàn)，在打開(kāi)暖風(fēng)的過(guò)程中，并沒(méi)有增加汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，只不過(guò)是把本來(lái)需要散掉的熱量重新利用了起來(lái)，因而不會(huì)增加汽車(chē)的油耗。

最后，在這個(gè)節(jié)日下，冬季開(kāi)暖風(fēng)雖然能驅(qū)除寒冷，但車(chē)內(nèi)外溫差會(huì)加大，這時(shí)候就需要注意保暖和控制暖風(fēng)溫度，不要總是開(kāi)到最大，或者溫度過(guò)高！尤其是超暖和后會(huì)引起司機(jī)困倦、精力不集中、動(dòng)作反映變慢等等，影響到駕駛安全！另外，介紹空調(diào)操控的這些按鈕到底是做什么的，免得新手們又在使用的時(shí)候亂了手腳！

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