特斯拉是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的,特斯拉的研發(fā)歷史

“特斯拉完成國(guó)產(chǎn)化率95%，比國(guó)產(chǎn)車(chē)還國(guó)產(chǎn)車(chē)，那特斯拉算國(guó)產(chǎn)車(chē)還是外國(guó)車(chē)？”

不知道大家有沒(méi)有聽(tīng)過(guò)忒修斯號(hào)，假設(shè)有一條在海上行駛的船只，結(jié)果木材腐朽，我們就需要更換木板，經(jīng)過(guò)百年時(shí)間，我們把這艘船上的所有零件都替換了一遍，那么這艘船還是原來(lái)的那艘忒修斯之船嗎？

就好像如今的特斯拉，國(guó)產(chǎn)化率95%，這一數(shù)據(jù)是特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)國(guó)產(chǎn)化率，那么特斯拉算國(guó)產(chǎn)還是外國(guó)貨呢？從原材料到核心零部件，目前特斯拉都是由國(guó)內(nèi)完成供給，比一眾國(guó)貨更像國(guó)貨，其實(shí)特斯拉國(guó)產(chǎn)化率如此高的情況下，也說(shuō)明了我國(guó)工業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先、企業(yè)綜合化實(shí)力和多樣性，以及對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的肯定。

再來(lái)看看如今特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能，已能達(dá)到75萬(wàn)輛/年，就拿生產(chǎn)流程來(lái)說(shuō)，目前已經(jīng)基本完成全自動(dòng)化機(jī)械生產(chǎn)，在機(jī)械臂的相互配合下，40秒就能下線一臺(tái)整車(chē)，這也讓特斯拉上海超級(jí)工廠成為特斯拉全球內(nèi)生產(chǎn)力最強(qiáng)、產(chǎn)能最高的工廠，沒(méi)有之一，根據(jù)報(bào)道，上海特斯拉超級(jí)工廠交付占總量54%，也就是說(shuō)無(wú)論哪個(gè)國(guó)家路上的特斯拉，有一半是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的。

并且這還是特斯拉國(guó)產(chǎn)化的第一步，今年4月，特斯拉又在上海合作籌建第二個(gè)超級(jí)工廠，專門(mén)用來(lái)生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack，預(yù)計(jì)明年第二季度就能進(jìn)入投產(chǎn)，相信屆時(shí)國(guó)內(nèi)特斯拉價(jià)格還能再往下調(diào)整。

高度國(guó)產(chǎn)化的福利就是，特斯拉國(guó)內(nèi)賣(mài)的比全球任何國(guó)家都來(lái)的低，像是毛豆Y對(duì)比其他國(guó)家，還是國(guó)內(nèi)便宜，起步只要26.39萬(wàn)元，隔壁日本式29.01萬(wàn)元，而遠(yuǎn)在歐洲則要36-42萬(wàn)，澳大利亞、新西蘭則更為離譜，要47-48.5萬(wàn)，幾乎是國(guó)內(nèi)的兩倍價(jià)格，最離譜的還是新加坡63.28萬(wàn)，貴到升天。