特斯拉model 3—特斯拉新款16萬
9月1日，萬眾期待的“全新”特斯拉Model 3終于揭開了它的神秘面紗，這也是自該車2016年發(fā)布以來首次大改款。目前，特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)上線了國(guó)產(chǎn)版車型的價(jià)格，新款Model 3提供后驅(qū)版和四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為25.99、29.59萬元，相比老款起售價(jià)高了2.8萬元，最快將于今年第四季度交付。
在外形設(shè)計(jì)上，新款Model 3與此前曝光的實(shí)車完全一致，主要變化集中在前臉和尾燈細(xì)節(jié)上。其中，新車的前大燈尺寸更小，日間行車燈從老款的“眉毛”造型，改成了更犀利的勺子形燈條。另外，新車的前包圍造型更加簡(jiǎn)潔，原本位于前杠外側(cè)的L型裝飾件被取消，整體給人一種嚴(yán)肅沉穩(wěn)的氣質(zhì)。
在車身側(cè)面造型上，新款Model 3與老款相比變化不大，依舊是比較緊湊流線的風(fēng)格，整體比例非常和諧。另外，得益于車輛前包圍以及其它細(xì)節(jié)的調(diào)整，新款Model 3的風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低，從老款的0.23Cd降至0.22Cd。
尺寸方面，新款Model 3與老款車型相比軸距保持不變，寬度和高度甚至還變小了一點(diǎn)點(diǎn)，車長(zhǎng)則由于前包圍造型的變化，增加了26mm。這樣精巧的尺寸，也是很多人看重Model 3的原因，尤其是那些使用立體車庫停車的用戶，Model 3相對(duì)窄小的車身就非常方便了。如果與蔚來ET5相比，新款Model 3在尺寸上依舊是全面落后的。
在車尾設(shè)計(jì)上，新款Model 3主要針對(duì)尾燈進(jìn)行了修改，造型變成了C字形，尺寸更小，看起來更加簡(jiǎn)潔。另外，新款Model 3在下包圍部分加大了熏黑運(yùn)動(dòng)擴(kuò)散器的面積，并且在內(nèi)部融入了兩個(gè)倒車燈和后霧燈。
值得一提的是，從目前看到的官圖來看，新款Model 3取消了車身上的全部雷達(dá)系統(tǒng)，甚至連倒車?yán)走_(dá)的小圓孔都沒有了。這意味著，新款Model 3的主動(dòng)安全以及輔助駕駛系統(tǒng)，將全部依靠基于攝像頭的純視覺方案解決。
內(nèi)飾部分，新款Model 3乍一看依舊是簡(jiǎn)陋的毛坯房風(fēng)格，但在很多細(xì)節(jié)以及配置上進(jìn)行了調(diào)整。首先，新款Model 3的門板和儀表臺(tái)組成了環(huán)抱式座艙，中控臺(tái)的層次搭配也有調(diào)整，老款的木紋飾板被換成了與內(nèi)飾同色的面板。另外，新款Model 3新增了256色車內(nèi)氛圍燈，可以讓車內(nèi)看起來更有質(zhì)感。
值得一提的是，新款Model 3使用了全新樣式的三幅式方向盤，并且取消了轉(zhuǎn)向燈撥桿和懷擋撥桿。中間的懸浮式觸控屏尺寸從老款的15英寸提升至15.4英寸，并且內(nèi)置了最新的車機(jī)系統(tǒng)。
功能性層面，新款Model 3在方向盤上可以操作車輛的雨刷、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)近光、輔助駕駛等功能。至于換擋操作，則可以在中控屏內(nèi)滑動(dòng)觸控操作，或者通過按壓前排車頂位置的物理按鍵進(jìn)行換擋。之所以特斯拉提供兩套換擋操作，應(yīng)該是為了避免中控車機(jī)死機(jī)黑屏后，車主無法換擋的尷尬。但我們依舊認(rèn)為，老款的懷擋式擋把是最簡(jiǎn)單好用的。
在前排中央地臺(tái)位置，新款車型也進(jìn)行了調(diào)整。前方的斜坡位置依舊是兩個(gè)手機(jī)無線充電面板，后方則是推拉式蓋板，內(nèi)部有容積很大的儲(chǔ)物格，后方的兩個(gè)杯架可以前后移動(dòng)，提升前排儲(chǔ)物的靈活性。
座椅方面，新款Model 3優(yōu)化了座椅的面料和填充物，乘坐起來更加舒適。而在配置部分，新款Model 3全系新增前排座椅通風(fēng)系統(tǒng)，并且前后排座椅均支持加熱。
來到后排，新款Model 3在中央地板前方增加了一塊8英寸觸控屏，后排乘客可以通過這塊屏幕調(diào)整后排座椅加熱、后排空調(diào)等功能，并且也支持播放音頻和視頻內(nèi)容。不過，這塊屏幕尺寸很小，而且位置很低，其實(shí)并不適合長(zhǎng)時(shí)間觀看。我們認(rèn)為它的出現(xiàn)主要還是為新車增加營(yíng)銷賣點(diǎn)，實(shí)用性層面與理想那種后排娛樂屏不是一個(gè)級(jí)別的。
性能方面，新款Model 3提供兩個(gè)版本，后驅(qū)版參數(shù)與老款不變，依舊采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電池容量提升6kWh，CLTC純電續(xù)航為606km。另外，老款的高性能版暫時(shí)沒有提供，取而代之的是四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，采用450馬力雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速4.4秒，搭配寧德時(shí)代72kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航高達(dá)713km。值得一提的是，根據(jù)此前的傳聞，新款Model 3使用的寧德時(shí)代三元鋰電池是最新研發(fā)的定制產(chǎn)品，支持更高功率的充電以及更強(qiáng)的抗低溫性能，后續(xù)獲得相關(guān)資料后我們也會(huì)給大家詳細(xì)分析這款電池的情況。
在價(jià)格和選裝方面，新款Model 3依舊標(biāo)配黑色車漆、18英寸輪圈以及黑色內(nèi)飾。其中，18英寸輪圈是全新設(shè)計(jì)的樣式，造型依舊是低風(fēng)阻半封閉式結(jié)構(gòu)，看起來視覺效果一般。
在其它搭配上，新款Model 3白色、藍(lán)色車漆選裝價(jià)格依舊為8000元，灰色和紅色車漆則為12000元。在內(nèi)飾部分，新款Model 3可以加8000元選裝白色內(nèi)飾，但依舊沒有提供像是米色、橙色等顏色的搭配。
在輪轂部分，新款Model 3兩個(gè)版本均可以加6000元選裝19英寸雙色輪圈，整體造型更加優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)，但是會(huì)一定程度上影響續(xù)航能力。比如標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版選裝后，純電續(xù)航會(huì)從606km下降至567km；長(zhǎng)續(xù)航版則會(huì)從713km下降至682km。
總體來看，新款Model 3的改變并沒有超過大家的預(yù)期，原本就已經(jīng)非常強(qiáng)悍的三電系統(tǒng)，即使放到今天也依舊具有競(jìng)爭(zhēng)力。而被人詬病的空間小、內(nèi)飾簡(jiǎn)陋等短板，目前來看也沒有得到解決。造型和配置上的更新確實(shí)可以吸引更多的用戶，但在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境下，光靠這些改變是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
新款Model 3起步價(jià)上漲至25.99萬可能超過了很多人的預(yù)期，但其實(shí)是非常合理的。畢竟與老款23.19萬的版本相比，新款車型配置更高、隔音和舒適性更好、續(xù)航更長(zhǎng)，如果價(jià)格還降的話，那恐怕又要有一大堆車主去拉橫幅砸店鋪了！既然如此，特斯拉倒不如給新款Model 3漲價(jià)，起碼可以讓老款車主心里相對(duì)平衡一些。不過，25.99萬的售價(jià)放在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力并不算強(qiáng)，所以我們?cè)诖舜竽戭A(yù)測(cè)：2024年Model 3將會(huì)繼續(xù)降價(jià)，降至傳聞中的20萬以內(nèi)是完全有可能的！
