北汽的logo標(biāo)志圖片-北汽車(chē)的標(biāo)志是什么

當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的考驗(yàn)，各大造車(chē)新勢(shì)力出頭，帶著更多新的思維和理念進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，似乎這些新勢(shì)力的針對(duì)性更強(qiáng)，用戶群體也都瞄準(zhǔn)了更年輕的消費(fèi)者，似乎整個(gè)市場(chǎng)也都在往"年輕"這個(gè)關(guān)鍵詞上靠攏，也使得整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)像更時(shí)尚、更智能、更黑科技的方向發(fā)展。

眾所周知，在新能源領(lǐng)域，北汽是走在最前列的，發(fā)展至今，新能源車(chē)到底應(yīng)該往那個(gè)方向發(fā)展，或者說(shuō)新能源車(chē)除了能源是新的，是不是還需要更多新的理念？新能源到底應(yīng)該長(zhǎng)什么樣子？為符合北汽集團(tuán)提出的，"高、新、特"發(fā)展戰(zhàn)略，北汽新能源和北京汽車(chē)共同推出BEIJING品牌，并首先將營(yíng)銷(xiāo)體系進(jìn)行整合。

全新品牌，順應(yīng)需求而生

其實(shí)當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境并不是很好，認(rèn)清局勢(shì)，順勢(shì)而變。作為首都國(guó)企，北汽集團(tuán)擁有61年的造車(chē)傳承與積淀，從1958年第一輛"井岡山"轎車(chē)到今天的新能源系列，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，贏得了2800萬(wàn)用戶的信賴(lài)和支持。尤其是近十年，北汽基于收購(gòu)吸收薩博技術(shù)，發(fā)展自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)，積累了完善的車(chē)輛制造技術(shù)、品質(zhì)工藝和運(yùn)營(yíng)體系；北汽新能源更是在累積3000多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)的基礎(chǔ)上，具備了領(lǐng)先的三電技術(shù)、智能化系統(tǒng)，以及連續(xù)6年全國(guó)純電動(dòng)銷(xiāo)量第一的實(shí)力。縱觀整個(gè)行業(yè)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正向以電動(dòng)化、信息化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主的"新四化"發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已具備由量向質(zhì)的基礎(chǔ)，若能引領(lǐng)"四化"契機(jī)，則能由大向強(qiáng)發(fā)展，重塑世界汽車(chē)工業(yè)格局。

BEIJING新品牌的推出，是北汽集團(tuán)基于內(nèi)外大環(huán)境的變化而主動(dòng)作出的戰(zhàn)略調(diào)整，全面強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分和最新舉措。

BEIJING，呼之欲出

當(dāng)前，北汽新能源與北京汽車(chē)現(xiàn)有的兩個(gè)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行整合，并成立了北汽營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)委員會(huì)，由李一秀擔(dān)任北汽營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)委員會(huì)主任。

其中BEIJING宣稱(chēng)新品牌將建立6個(gè)"更"的優(yōu)勢(shì)：更受期待的全新品牌；更全的渠道布局；更豐富的產(chǎn)品矩陣；更完善的售后服務(wù)；更廣的；更強(qiáng)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。也和順勢(shì)而生、順應(yīng)市場(chǎng)的理念相同。

總結(jié)：縱觀整個(gè)行業(yè)，除了外部整車(chē)品質(zhì)、硬體安全等等，越來(lái)越多的車(chē)企向更智能，更科技化的方向發(fā)展，正由"硬件定義汽車(chē)"邁向"軟件定義汽車(chē)"這也是全新BEIJING的概念。全新品牌也將于10月15日在中華世紀(jì)壇發(fā)布，讓我們拭目以待。