大眾id4純電動(dòng)車怎么樣_大眾id4真實(shí)口碑

和很多年輕夫妻一樣，我和老婆也是受夠了高油價(jià)的困擾，加上買房直接送了車位，于是很愉快的決定換電動(dòng)汽車。由于之前蹭同事的上汽大眾ID4X上下班，對(duì)這款車的印象是非常深刻的，所以優(yōu)先去看的就是上汽大眾ID4X。

這里悄悄說(shuō)一句，其實(shí)之前也考慮過(guò)要不要看一看其他品牌的新能源汽車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)作為合資純電SUV的上汽大眾ID.4 X反而比國(guó)產(chǎn)車還便宜，這就尷尬了。當(dāng)然，買上汽大眾ID.4 X絕對(duì)不是單純的因?yàn)樗膬r(jià)格低，但是我也不否認(rèn)，價(jià)格的確是我買車的重要指標(biāo)之一。

接下來(lái)就聊一聊這6800多公里的用車感受，或許大家就明白這輛18萬(wàn)多的上汽大眾ID.4 X到底有多值！當(dāng)然，考慮到大多數(shù)準(zhǔn)車主關(guān)注的問(wèn)題，以及篇幅的關(guān)系，我們今天主要說(shuō)的只是駕駛層面，可以細(xì)分為兩個(gè)方面，第一個(gè)就是駕駛感受，第二個(gè)則是后排乘坐感受（主要來(lái)自老婆反饋）。

駕駛感受：我對(duì)上汽大眾ID.4 X的第一印象，包括后續(xù)用車體驗(yàn)，總結(jié)起來(lái)就是兩個(gè)字，好開(kāi)。因?yàn)橹凹依锸且惠v上汽大眾探歌，所以在切換到上汽大眾ID.4 X的時(shí)候，本以為需要一段時(shí)間適應(yīng)，結(jié)果上手完全是零難度。尤其是出色的底盤(pán)調(diào)校，讓整個(gè)駕駛都充滿高級(jí)感，很有德系傳統(tǒng)SUV的味道。

除了機(jī)械素質(zhì)方面帶來(lái)的出色體驗(yàn)之外，上汽大眾ID.4 X的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也讓這款車變得更好開(kāi)、更好用，比如不用低頭找檔位的類似懷擋的電子擋扭……當(dāng)然，這里多說(shuō)一句，如果預(yù)算允許的話，真心建議大家選擇IQ.智能導(dǎo)視（AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭現(xiàn)實(shí)）等黑科技的高配車型，對(duì)實(shí)際駕駛體驗(yàn)的安全性、便捷性、舒適性有著質(zhì)的提升。

至于說(shuō)續(xù)航等方面的表現(xiàn)，上汽大眾ID.4 X的表現(xiàn)也完全不用擔(dān)心。日常家用，除了兩周左右充一次電之外，真實(shí)續(xù)航動(dòng)態(tài)反饋的加持也讓日常用車變得更安心。之前有朋友買了其他品牌的電動(dòng)車，每次開(kāi)車都要計(jì)算著續(xù)航跑，剩余續(xù)航完全沒(méi)有參考的價(jià)值。而上汽大眾ID.4 X則不同，它能根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣和車載用電器使用情況等，智能計(jì)算準(zhǔn)確的續(xù)航，開(kāi)起來(lái)更安心。

乘坐體驗(yàn)：這里主要說(shuō)的就是能量回收所帶來(lái)的拖拽感問(wèn)題，畢竟很多朋友不敢買新能源汽車，就是擔(dān)心能量回收帶來(lái)的后排不適。但是在上汽大眾ID.4 X這里卻不是問(wèn)題，上汽大眾針對(duì)性的設(shè)計(jì)了高效兩檔制動(dòng)回收模式，D擋模式下的上汽大眾ID.4 X則完全和燃油車無(wú)異。

這種無(wú)異并不單單指駕駛感受，也包括松開(kāi)電門(mén)后的行駛質(zhì)感，絲毫沒(méi)有所謂的眩暈感、拖拽感，并不會(huì)出現(xiàn)所謂的一腳油門(mén)一腳剎車的感覺(jué)。而且上汽大眾ID.4 X座椅厚道的用料、出色的空間表現(xiàn)，也進(jìn)一步提升了后排乘坐體驗(yàn)，遠(yuǎn)比很多同價(jià)位的新能源汽車更加舒適。再加上純電動(dòng)汽車帶來(lái)的越級(jí)NVH靜謐性，老婆對(duì)上汽大眾ID.4 X的后排可是非常滿意的。

看到這里，相信你也明白我為什么對(duì)上汽大眾ID.4 X情有獨(dú)鐘了。事實(shí)上，除了出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之外，上汽大眾ID.4 X的安全性也是我選擇它的關(guān)鍵，畢竟大家對(duì)新能源汽車的安全性擔(dān)憂至今依舊存在，而作為中保研史上唯一全優(yōu)車型，上汽大眾ID.4 X顯然更讓人安心。對(duì)于這輛18萬(wàn)+的入門(mén)級(jí)上汽大眾ID.4 X，你覺(jué)得它香不香？