東風雪鐵龍新愛麗舍;東風雪鐵龍新愛麗舍方向盤怎么拆

是不是很多人都覺得愛麗舍這款新車早已經退出國內汽車市場了呢？基本上想要買到愛麗舍只有去二手車市場呢？

但真實情況就是，愛麗舍并沒有退出中國市場，還推出了新能源版本，今天我們來聊的這款新車就是來自東風富康旗下的e愛麗舍。

這款新車是一輛新能源版本，自然是國六排放的，價格其實還算是比較高的，12.98~13.98萬元的廠家指導價，你覺得性價比足不足？

從外觀設計上來看，這輛e愛麗舍的辨識度還是比較足的，呆萌的大燈被鍍鉻飾條進行了連接，但是進氣中網已經變成了間斷式的鍍鉻條，并且采用的是全密封的設計，而雪鐵龍的車標也變成了更加抽象的東風車標，不知道小伙伴們看到這輛e愛麗舍，有沒有一絲懷念呢。至于配置部分，這輛新車搭載的是鹵素大燈。

從側面來看，車身的線條是比較具有厚重感的，但是車身數據看起來并不是特別的越級。至于輪轂設計，則是比較傳統的規整造型。車身數據部分，這款e愛麗舍是一輛緊湊型的三廂轎車，長寬高分別為4427/1748/1476mm，軸距是2652mm。有一說一，這款新車的車身數據和主流的緊湊型合資車相比，基本上沒有太多的優勢可言。

車型的尾部采用的是五年前的設計，尾燈使用的是大面積設計，并沒有給我們帶來很時尚的視覺感，甚至有一點過時的設計感。此外，新車也配備了運動尾翼，但并不是很明顯。

說實話，這輛e愛麗舍的外觀設計恐怕很難讓消費者感興趣，接著讓我們進入車內再來感受一下

e愛麗舍的內飾設計看起來相當的簡樸，這根本就不像是一款13萬元左右的新車，反而更像是一輛六七萬元車型的內飾設計。車內采用了大面積的硬塑料，而且車載娛樂信息幾乎等于沒有。很多小伙伴表示質疑，你是不是拿低配車型來說事呢？還真不是，因為這款e愛麗舍車型全系都沒有配備中控屏幕，而且新車只有2~3個喇叭，配置之低讓人無語。

新車的乘坐舒適度我個人覺得其實也比較的一般，座椅采用的是織物設計，并且是全系標配，但好在主駕駛位支持上下調節，具有一定的可調節性。至于你想要的全景天窗，這款e愛麗舍肯定是沒有了，而且全系都沒有配備天窗。

有小伙伴們表示，既然外觀，內飾以及配置都不是這款車型的特色，那么作為一輛新能源汽車，它的最大特色肯定是續航里程了？其實也并不對，因為e愛麗舍全系采用的是單電機驅動，純電續航里程分別為300km和301km，這樣的續航里程個人覺得過于普通。

其實這款e愛麗舍的整體設計真的并不算好，那問題來了，這款車型是去年3月份上市的新款，廠家推出這款車型的意義何在？告訴你，其實這款車型在終端有著非常大的優惠幅度，很多人都會買這輛車用來代步或者直接做教練車，養護費用低，質量也很不錯，這些才是這輛e愛麗舍的真正優勢所在。