寶馬x2汽車之家—寶馬x2汽車之家報價及圖片
寶馬在緊湊型SUV市場布局有兩款產(chǎn)品,擁有空間優(yōu)勢更適合家用的寶馬X1和定位更偏時尚運(yùn)動的寶馬X2。對于追求時尚的年輕消費(fèi)者而言,運(yùn)動風(fēng)格更濃郁的X2無疑是更合適的選擇,那這款在家族中定位更偏入門的寶馬偶數(shù)系SUV表現(xiàn)如何?
試駕|X2 xDrive25i 曜夜版
動力方面,寶馬X2 xDrive25i 曜夜版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為192馬力,最大扭矩為280牛·米,傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是8擋手自一體變速箱并配備一套適時四驅(qū)系統(tǒng),官方公布的0-100km/h加速時間為7.4秒。
動力參數(shù)不算亮眼,動力輸出特性也并不暴躁,但實(shí)際動力表現(xiàn)卻能給人不錯的信心。發(fā)動機(jī)從1350rpm開始,便能輸出280牛·米的最大扭矩,在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出絲毫不用擔(dān)心,無論是何種路況,它都可以輕松地滿足駕駛者的動力需求,做到得心應(yīng)手。
8擋手自一體變速箱的表現(xiàn)同樣可以給到一個很高的分?jǐn)?shù),換擋時的邏輯性足夠清晰,換擋動作干脆利落,在傳動效率上也達(dá)到了寶馬家族一貫的高水準(zhǔn)。在Comfort模式下,變速箱換擋動作更加輕柔,以照顧到日常代步的舒適性;而在Sport模式下,換擋動作更為激進(jìn),換擋時機(jī)相應(yīng)地延遲,在換擋時的沖擊感會更加明顯,帶來了更出色的運(yùn)動氛圍。
毫無疑問,寶馬X2依舊是一款偶數(shù)系的BMW產(chǎn)品,它在操控上的表現(xiàn)自然也不能讓人失望。轉(zhuǎn)向手感偏沉,指向性相對敏捷,搭配上小巧的車身,讓它開起來絲毫不像是一輛SUV,更像是一款加高后的兩廂車,靈活性表現(xiàn)相對出色。
底盤懸架有著較高的運(yùn)動屬性,在快速過彎時,能夠提供強(qiáng)有力的側(cè)向支撐性,側(cè)傾范圍比主流的SUV車型更小。與此同時,富有韌性的底盤調(diào)校可以在一定程度上化解路面上的大小顛簸,且?guī)砹素S富清晰的路感,路面上的接縫、坑洼等可以清晰地傳遞到座椅上,開起來不會讓人感到乏味。
外觀|X2 xDrive25i 曜夜版
寶馬X2的外觀我們都不陌生,有明顯的寶馬品牌家族印記。進(jìn)氣格柵尺寸在如今來看并不算大,但這臺曜夜版車型中網(wǎng)采用亮黑配色,而且造型銳利的三段式前包圍也加入了黑色元素,時尚運(yùn)動氛圍更加濃郁。
LED頭燈造型精致且辨識度很高,加入黑色元素之后與中網(wǎng)、前包圍在配色上形成統(tǒng)一。功能方面,自動頭燈、大燈延時關(guān)閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置實(shí)拍車型都有配備。
長寬高:4379/1824/1555mm
軸距:2670mm
車側(cè)造型緊湊但視覺層面有明顯的運(yùn)動氛圍,上揚(yáng)的腰線帶來一定前傾俯沖的視覺效果。側(cè)窗、外后視鏡以及側(cè)裙均采用亮黑配色,時尚感營造到位。值得一提的是,寶馬X2在C柱上還設(shè)置了“藍(lán)天白云”車標(biāo),這在寶馬車型上并不多見。
19英寸輪圈采用雙色涂裝,多輻造型也極具運(yùn)動氛圍。輪胎采用固特異鷹馳 EAGLE F1 ASYMMETRIC 3系列,主打運(yùn)動操控,規(guī)格為225/45 R19。
車尾造型飽滿且有力量感,尾燈造型比較銳利。后包圍采用橫貫左右的大面積亮黑裝飾,與前臉、側(cè)面風(fēng)格形成統(tǒng)一。雙邊共兩出排氣對于一款主打運(yùn)動時尚的產(chǎn)品而言是非常有必要的。
內(nèi)飾|X2 xDrive25i 曜夜版
雖然寶馬X2內(nèi)飾并未采用品牌最新家族設(shè)計,但內(nèi)飾質(zhì)感其實(shí)在如今來看也算比較出眾的那類。中控臺通過不同的材質(zhì)和顏色劃分出層次,紅色縫線不僅能提升運(yùn)動感而且還對營造檔次感大有裨益。
多功能方向盤采用三輻設(shè)計,下方還點(diǎn)綴有M標(biāo)識,運(yùn)動感不錯。機(jī)械指針儀表在如今這個“液晶屏滿天飛”的時代來看確實(shí)欠缺一些科技感。
中控大屏尺寸為10.25英寸,集成了藍(lán)牙、道路救援呼叫、蘋果CarPlay、百度CarLife、車聯(lián)網(wǎng)等功能。與最新的寶馬iDrive 8系統(tǒng)相比,這臺寶馬X2的車機(jī)系統(tǒng)在功能豐富性上確實(shí)不占優(yōu)勢,但憑借手機(jī)互聯(lián)功能也基本可以滿足日常使用。
電子擋桿后方配備有車機(jī)系統(tǒng)控制組合按鍵,此外體驗(yàn)車型還配備有12揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈。
一體式運(yùn)動座椅包裹性出色,面料采用皮/Alcantara混搭材質(zhì)并輔以紅色縫線點(diǎn)綴,檔次感、運(yùn)動感得到兼顧。前排座椅支持多向調(diào)節(jié)而且?guī)в型韧校黢{駛采用電動調(diào)節(jié)且?guī)в形恢糜洃浌δ埽瘪{駛電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱均需要選裝,價格分別為3500元和3000元。
后排座椅質(zhì)感同樣出色,可調(diào)節(jié)頭枕、中央扶手、杯架、空調(diào)出風(fēng)口、兒童安全座椅接口都沒有缺席。后排座椅靠背支持按比例放倒以擴(kuò)展后備廂空間。
結(jié)語
由于本月寶馬X2推出了2023款車型,試駕體驗(yàn)的2022款 xDrive25i 曜夜版(指導(dǎo)價32.98萬元)其實(shí)已經(jīng)處于停產(chǎn)在售狀態(tài),不過相比于2023款 xDrive 25i 曜熠版(同為頂配,指導(dǎo)價33.29萬元)而言,我更推薦2022款 xDrive25i 曜夜版。
首先,2023款寶馬X2雖然同樣搭載2.0T發(fā)動機(jī),但最大功率降低至178馬力;其次,新款頂配車型沒有陡坡緩降、車聯(lián)網(wǎng),而且皮/Alcantara混搭座椅也變?yōu)榉缕げ馁|(zhì),但價格卻上漲0.31萬元;最后,2022款車型是在今年7月份上市,時間并沒有很久遠(yuǎn),而且部分經(jīng)銷商可以給出近10萬的優(yōu)惠(以北京地區(qū)為例)。這樣分析下來,2022款車型顯然更值得入手。