和歐藍(lán)德同級(jí)別有哪些—?dú)W藍(lán)德同級(jí)車(chē)有哪些

Hello，大家好！

老款三菱歐藍(lán)德雖然產(chǎn)品老舊，但憑借巨大的優(yōu)惠銷(xiāo)量一直也算不錯(cuò)。最近，全新歐藍(lán)德正式上市了，售價(jià)為16.98-22.98萬(wàn)。

三菱在國(guó)內(nèi)其實(shí)算一個(gè)相對(duì)邊緣的品牌的了，但這次新歐藍(lán)德的關(guān)注度卻很高。主要有兩個(gè)原因，一是新奇駿因?yàn)槿讬C(jī)的緣故，銷(xiāo)量一蹶不振，而作為雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的成員，歐藍(lán)德血統(tǒng)上算是新奇駿的近親，所以歐藍(lán)德被看做是一款4缸的奇駿。

第二個(gè)原因是歐藍(lán)德的外觀確實(shí)比較有爭(zhēng)議。那全新歐藍(lán)德的產(chǎn)品力到底如何，適合什么人買(mǎi)呢？今天我們就一起聊聊。

歐藍(lán)德是臺(tái)怎樣的車(chē)？

現(xiàn)款歐藍(lán)德是2016年廣汽三菱引入國(guó)產(chǎn)，而在國(guó)產(chǎn)前已經(jīng)在海外上市了4年。算下來(lái)，這代歐藍(lán)德已經(jīng)有十年歷史了。期間同級(jí)別的一系列合資SUV都完成了最少一次換代。

其實(shí)歐藍(lán)德在國(guó)內(nèi)的歷史頗為復(fù)雜，早在2003年就由北京吉普國(guó)產(chǎn)過(guò)。十分前衛(wèi)的外觀，新穎的城市CUV概念，都讓它紅極一時(shí)。只不過(guò)因?yàn)榇骺朔旨遥瑲W藍(lán)德國(guó)產(chǎn)暫時(shí)告一段落。此后通過(guò)進(jìn)口形式銷(xiāo)售的幾代車(chē)型，也在市場(chǎng)上保持了不錯(cuò)的存在感。

上一代歐藍(lán)德有什么特點(diǎn)？它軸距只有2670mm，只是標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)SUV的規(guī)格。但是，有著4.7米出頭的車(chē)身長(zhǎng)度。一方面帶給它大氣的外觀效果，另一方面也讓它成為為數(shù)不多第三排有實(shí)用性的合資緊湊SUV。

除此之外，歐藍(lán)德有著2.0L和2.4L的排量，吸引了不少看重排量的消費(fèi)者。而且大排自吸，動(dòng)力雖然弱了點(diǎn)，但它順啊！吸引消費(fèi)者的自然還有三菱的四驅(qū)，在70后、80后消費(fèi)者中有不錯(cuò)口碑。

新歐藍(lán)德的五個(gè)亮點(diǎn)

亮點(diǎn)1：外觀夠硬朗

全新歐藍(lán)德的外觀尺寸雖然沒(méi)有太大改變，但在觀感上卻明顯要更加大氣。對(duì)于外觀設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)，大家見(jiàn)仁見(jiàn)智，但不得不得不承認(rèn)，歐藍(lán)德的外觀很有特色。在力求精致的今天，有著難得的粗獷。

這種觀感主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，其一是平直、高聳的引擎蓋，配合較大尺寸的中網(wǎng)，從正面和側(cè)面來(lái)看，都有比較強(qiáng)的氣勢(shì)。而目前主流緊湊SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，都會(huì)為了流線風(fēng)格而壓低引擎蓋高度。

其二則是較高的車(chē)身和平直的車(chē)頂，它的高度達(dá)到了1.74米，超過(guò)了奇駿和途觀L，對(duì)比CR-V和RAV4榮放更是高了60mm，配合平直的車(chē)頂和腰線，讓全新歐藍(lán)德的側(cè)面觀感就顯得更加壯碩。

當(dāng)然，目前輿論對(duì)于歐藍(lán)德的外觀并不是很認(rèn)可，主要是覺(jué)得前臉不好看。美丑因人而異，以我個(gè)人角度來(lái)講，對(duì)于歐藍(lán)德還是比較欣賞的。

亮點(diǎn)2：內(nèi)飾清爽有質(zhì)感

如果說(shuō)全新歐藍(lán)德的外觀毀譽(yù)參半的話，那么看到它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)小伙伴應(yīng)該都能給個(gè)好評(píng)。全新歐藍(lán)德的這套內(nèi)飾，在2021年還獲得了國(guó)外沃德十佳內(nèi)飾大獎(jiǎng)。歐藍(lán)德的座艙顯得更加簡(jiǎn)約，配色更加明亮。同平臺(tái)的日產(chǎn)奇駿，雖然有著更寬大的中控屏，內(nèi)飾美感確實(shí)是要遜歐藍(lán)德一籌。

除了較出色的整體觀感，全新歐藍(lán)德在細(xì)節(jié)上也比較用心，中控屏的小切角顯得更加精致，中控臺(tái)和車(chē)門(mén)板上有大面積的軟性包裹，同時(shí)在前后排座椅和車(chē)門(mén)板上，也大面積采用了菱格紋的裝飾，具備了一定的豪華感。

如果把自主品牌的熱門(mén)SUV考慮在內(nèi)，全新歐藍(lán)德的內(nèi)飾設(shè)計(jì)或許不算一流，但也沒(méi)差太遠(yuǎn)。在目前的合資陣營(yíng)中，不論美感還是細(xì)節(jié)的質(zhì)感，內(nèi)飾都算得上它的一大賣(mài)點(diǎn)。

亮點(diǎn)3

可用的第三排

如果把7座當(dāng)作硬指標(biāo)，用中級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)要求它，第三排將成為歐藍(lán)德的一大槽點(diǎn)。但是，7座布局就成了全新歐藍(lán)德相比同級(jí)競(jìng)品的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)了。第三排存在的意義也和大一級(jí)的SUV不一樣。

對(duì)于正常身高的成年人，不論男女，第三排難言舒服，應(yīng)急也稍顯局促。但如果第三排乘客是未成年的兒童，確實(shí)能承擔(dān)7人的出行。它相比其它7座SUV有一個(gè)難得的優(yōu)點(diǎn)，就是坐墊高度足夠高，幾乎達(dá)到正常座椅的水平。

這樣一來(lái)，對(duì)于身高較小的兒童，只要能坐進(jìn)第三排，那么就能獲得一個(gè)相對(duì)比較舒適的坐姿。而其它一些7座SUV，即便腿部、頭部都更寬裕，座椅只能叫板凳。

亮點(diǎn)4

充裕的儲(chǔ)物空間

全新歐藍(lán)德有第三排，三排座狀態(tài)下，還保留了一定的后備箱儲(chǔ)物空間。能夠輕易放下20寸行李箱，這點(diǎn)也算是個(gè)不錯(cuò)優(yōu)勢(shì)。

把三排座椅放倒后，還可以向后翻折收起來(lái)，上面則形成一個(gè)工整的平臺(tái)，縱深和寬度都相當(dāng)可觀，平時(shí)收折起來(lái)當(dāng)五座SUV開(kāi)，也絲毫不會(huì)有違和感。

而把二排座椅放倒，整個(gè)儲(chǔ)物空間進(jìn)一步擴(kuò)大，只是未能實(shí)現(xiàn)一個(gè)純平臺(tái)面，但對(duì)7座SUV來(lái)說(shuō)也算是比較工整。

亮點(diǎn)5

比較優(yōu)秀的操控表現(xiàn)

提起這一代奇駿，我們首先想到的是它全系三缸的槽點(diǎn)，但真正開(kāi)過(guò)這款車(chē)的話，其實(shí)都能感受到它出色的操控表現(xiàn)。不論轉(zhuǎn)向手感還是底盤(pán)素質(zhì)，相比同時(shí)期的RAV4榮放和CR-V都是比較出色的。而采用了相同平臺(tái)的全新歐藍(lán)德，在操控表現(xiàn)也較現(xiàn)款有了大幅提升，對(duì)操控表現(xiàn)比較敏感的小伙伴，應(yīng)該不難體會(huì)出來(lái)。

除此之外，全新歐藍(lán)德的四驅(qū)版本，搭載了新的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，采用電子液壓耦合裝置強(qiáng)化前后輪扭矩分配，并優(yōu)化對(duì)前后左右車(chē)輪之間的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制，雖然越野性能依然有限，但是對(duì)于城市和山路駕駛，也有了進(jìn)一步的助力。

新歐藍(lán)德的幾點(diǎn)不足

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般

全新歐藍(lán)德全系采用了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于奇駿的三缸，肯定是強(qiáng)。但這臺(tái)機(jī)器并非全新機(jī)型，全新歐藍(lán)德的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)4B40，和三菱奕歌的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)相同，只是功率和扭矩參數(shù)都有所變化。

根據(jù)官方的信息，全新歐藍(lán)德的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是通過(guò)采用更大的渦輪增壓器、水冷式中冷器、以及加裝48V輕混系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。直觀動(dòng)力參數(shù)相比奕歌的1.5T提升明顯，215馬力，已經(jīng)超越了奇駿的那臺(tái)1.5T三缸機(jī)。

不過(guò)，全新歐藍(lán)德的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)一般。一方面這215匹的最大馬力，要靠著輕混系統(tǒng)。另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)要發(fā)揮最大扭矩要等到3000-3500這個(gè)狹窄區(qū)間。

深踩油門(mén)、轉(zhuǎn)速升高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也非常大，而且音色不佳。較為尷尬的是，全新歐藍(lán)德對(duì)風(fēng)噪、路噪隔絕都較好，而這卻反而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音更加突顯。所以動(dòng)態(tài)NVH算不上出色，關(guān)注這點(diǎn)的需要多多試駕。

配置存在一定短板

全新歐藍(lán)德的功能配置不算豐富，最低的兩個(gè)配置都沒(méi)有駐車(chē)?yán)走_(dá)和液晶儀表，均為塑料方向盤(pán)和織物座椅，沖著低價(jià)選擇歐藍(lán)德的話，可能要考慮下它的配置是否夠用。

而較高的版本，全系都沒(méi)有副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)，即便來(lái)到接近23萬(wàn)元的頂配，也沒(méi)有配備座椅通風(fēng)。這對(duì)三菱傳統(tǒng)較為強(qiáng)勢(shì)，平時(shí)較熱的南方地區(qū)，也是一個(gè)不可忽視的短板。

全新歐藍(lán)德中控屏較小，車(chē)機(jī)功能也非常單一。不過(guò)全新歐藍(lán)德可以支持CarPlay、CarLife和華為HiCar三套系統(tǒng)，可以大幅提升車(chē)機(jī)交互的體驗(yàn)，也算是對(duì)這方面短板的一個(gè)彌補(bǔ)。

品牌不及一線

單從產(chǎn)品力來(lái)講，全新歐藍(lán)德在同級(jí)合資陣營(yíng)中并不算差，但它最大的短板還是在于品牌力，這點(diǎn)就需要后期大幅的優(yōu)惠來(lái)彌補(bǔ)。自然，這樣也會(huì)影響到它日后的保值。

品牌力弱的另一方面體驗(yàn)，是廣汽三菱的銷(xiāo)售和售后渠道，遠(yuǎn)不及豐田、大眾、本田等品牌那么完善。很多地區(qū)已經(jīng)難以找到4S店，這樣售后保養(yǎng)和維修都更加麻煩。如果本地沒(méi)有4S店的話，建議大家要慎重。

寫(xiě)在最后

總體來(lái)看，全新歐藍(lán)德雖然有一些不足，但總的來(lái)說(shuō)產(chǎn)品力還是在線的。但支撐現(xiàn)款車(chē)型熱銷(xiāo)的最大原因其實(shí)是動(dòng)輒3萬(wàn)多的優(yōu)惠，新款車(chē)型銷(xiāo)量到底如何，還取決于后期的優(yōu)惠力度。

那歐藍(lán)德比較適合什么人呢？首先三菱的品牌形象不是很年輕，歐藍(lán)德的賣(mài)點(diǎn)又是性?xún)r(jià)比。所以它可能更適合一些比較執(zhí)著于合資品牌、更看重性?xún)r(jià)比的年齡相對(duì)偏大一點(diǎn)的朋友們吧。

對(duì)于這款車(chē)，你是怎么看的呢？