現代圣達菲怎么樣—現代圣達菲轎車
今天廠里來了一臺很少見的冷門車型，進口的現代圣達菲！而且還是一臺6缸的機器。在當今追求小排量大馬力加渦輪加缸內直噴的主流環境下，居然還有這種大排量自吸的車子，真可謂是車子中的大熊貓，稀奇！
來了這么一臺車，起初以為是普通的現代，走進一看是現代中的霸主，進口的現代圣達菲
大哥說，就是來找你們洗積碳，洗油泥，換機油的，我就是想洗……謝謝大哥，感謝大哥，大哥真好。
缸內有薄薄的一層積碳，不嚴重，和EA888比起來，那是好太多了
因為是6缸的，所以我們不用灌缸的方式清洗，而是刮吊瓶用動態清洗的方式清洗。
為了接油管，居然把后座椅都拆了，不過事實證明，復雜的方式未必是對的……
最后跟別的修理廠借了一個清洗接頭，然后接上我們自己的土辦法做的設備清洗，土設備有的時候比較接地氣，比較實用。
用我們的設備替代原車的油管，用藥水替代汽油，這樣就可以一邊清洗一邊運轉，不耽誤事情。
順帶著連同潤滑系統一起洗了，可以一起進行的事情，就不要分兩步走了。
倒進去一邊清洗一邊運轉……
洗完之后的效果還是非常明顯的，積碳都溶解成薄薄的糊狀了，一會再燒一下就排干凈了，活塞中間已經可以看到鋁合金了，漂亮。
然后放掉臟機油……特別的黑
換機油沒什么神奇的，關鍵是要深度換油，使用專用接頭準備吹出臟機油……
把殘留在油道內的臟機油逼出來的過程，讓人看了非常解壓和酸爽，想想這些東西平時在里面根本排不掉，心里就不舒服。
日韓車系就用5W30的低粘度機油，不是說頂流的機油就適合你，有的時候適合你的才是真適合你的。
用的是全合成機油，雖然現在全合成概念很亂，不過這個級別的給日韓車用足夠。
筆直的一條射出來，沒有弧度，只有力度
因為我們深度換油，所以要多加一點機油，畢竟油道內都排空了。
小瓶裝和大桶裝機油本質上沒什么區別，就是載體不同罷了，只要油品好，都一樣的。
換完機油之后，把帶有V6的發動機罩蓋蓋回去，這是這臺車的精髓。
問題解決，要求滿足，大哥滿意，完美交車！
