一箱汽油大概多少錢-一箱汽油有多少毫升

圖/IC

10月10日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來下調(diào)。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)85元/噸和80元/噸。折合成升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油及0號(hào)柴油均下調(diào)0.07元。

今年以來，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)已進(jìn)行20次調(diào)整，其中10次上調(diào)，3次擱淺，7次下調(diào)。本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)后，私家車單次加滿一箱50升的汽油將少花3.5元。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油沖高回落，倫敦洲際交易所布倫特原油期貨和紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕質(zhì)原油期貨主力合約價(jià)格均一度攀升至90美元/桶上方，創(chuàng)下年初以來最高水平。不過，國(guó)慶假期間原油價(jià)格明顯回落，原油變化率由正轉(zhuǎn)負(fù)。

通勤成本微降，加滿一箱油同比去年少花1.5元

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬指出，本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)后，私家車單次加滿一箱50升的汽油將少花3.5元。物流行業(yè)以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口（10月24日24時(shí)）開啟前，單輛車的燃油成本將減少逾124元左右。

自駕出行成本方面，據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本輪成品油零售價(jià)格下調(diào)，但國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油主流升價(jià)仍圍繞在8-8.3元/升附近，自駕出行以及日常通勤成本仍然較高。與去年同期相比汽油零售限價(jià)均跌0.03元/升左右，居民的日常通勤以及出行成本相比去年同期基本持平，按照50升的普通家用轎車油箱容量測(cè)算，加滿一箱油比去年同期少花1.5元。

國(guó)投安信期貨分析師王盈敏對(duì)貝殼財(cái)經(jīng)表示，從供應(yīng)方面來看，國(guó)內(nèi)煉廠開工率在9月底達(dá)到77.8%的近五年同期絕對(duì)高位，10月6日當(dāng)周開工率小幅回落。第四批原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口允許量954萬噸已下發(fā)，10月原油加工量或仍能維持高位。全國(guó)煉廠后續(xù)在產(chǎn)產(chǎn)能增加大概在230萬噸，且成品油需求旺季將過，四季度全國(guó)煉廠開工率提升空間或較為有限?？紤]到主營(yíng)煉廠近年在三季度末與四季度初調(diào)高柴油收率的慣例，預(yù)計(jì)10月柴油供應(yīng)充裕。

需求方面來看，9月獨(dú)立煉廠汽、柴油產(chǎn)銷分別為100.2%、101.54%。假期結(jié)束后出行數(shù)據(jù)回落及溫度降低導(dǎo)致汽車空調(diào)用油需求下滑，汽油需求將進(jìn)入疲弱態(tài)勢(shì)。目前仍處柴油傳統(tǒng)需求旺季時(shí)段，往年9、10月是一年內(nèi)柴油去庫(kù)幅度最大的時(shí)期。然而，由于前期柴油市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)旺季漲幅提前透支，因此旺季需求利好雖有兌現(xiàn)，但9月底前柴油價(jià)格上漲空間十分有限。

王盈敏指出，國(guó)慶節(jié)假期利空消息較多，外盤原油價(jià)格一度大跌，美國(guó)汽油表需跌至近五年同期最低水平，美國(guó)單周汽油庫(kù)存增加超600萬桶，海外汽、柴油裂解價(jià)格均呈跌勢(shì)。假期結(jié)束后首日內(nèi)盤原油期貨大幅補(bǔ)跌，成本端支撐坍塌，但成品油需求呈現(xiàn)內(nèi)強(qiáng)外弱分化格局下國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格跌幅明顯小于原油跌幅，國(guó)內(nèi)汽、柴油裂解價(jià)差呈現(xiàn)大幅跳升。隨著后續(xù)成品油需求旺季結(jié)束，汽、柴油單邊價(jià)格走勢(shì)將跟隨原油，裂解價(jià)差面臨高位回落壓力。

國(guó)際原油價(jià)格存不確定性，后市或高位震蕩

廣發(fā)期貨能源化工分析師王慧娟認(rèn)為，四季度在沙俄維持減產(chǎn)策略情況下，緊供應(yīng)的故事延續(xù)，高油價(jià)下供應(yīng)端進(jìn)一步收緊的空間有限，但OPEC+在油價(jià)走弱后仍有進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)量的能動(dòng)性。需求端面臨駕駛旺季尾聲后的季節(jié)性轉(zhuǎn)弱，四季度或有寒冷天氣帶來取暖需求的階段性擾動(dòng)，但受后期海外經(jīng)濟(jì)下行壓力拖累，整體需求預(yù)計(jì)仍以走弱為主。

宏觀方面，海外加息進(jìn)入尾聲但政策轉(zhuǎn)向仍需時(shí)日，加息預(yù)期或有反復(fù)以施壓油價(jià)，且長(zhǎng)期的高利率政策下歐美經(jīng)濟(jì)放緩壓力將進(jìn)一步顯現(xiàn)，不利于市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)偏好以及原油的需求表現(xiàn)。

整體而言，四季度在供應(yīng)延續(xù)收緊、需求整體走弱情況下，預(yù)計(jì)原油供需格局將邊際轉(zhuǎn)松，且考慮海外經(jīng)濟(jì)走弱風(fēng)險(xiǎn)以及加息預(yù)期的反復(fù)，油價(jià)下行壓力仍大，四季度油價(jià)重心將有所下移，考慮OPEC+在低油價(jià)環(huán)境下產(chǎn)量調(diào)整的能動(dòng)性以及供應(yīng)端的低彈性，油價(jià)下方有一定支撐。

華聯(lián)期貨研究員黃秀仕指出，油價(jià)在長(zhǎng)假期間高位大幅回落，需求端中國(guó)高增，美國(guó)回落，供應(yīng)端OPEC+延續(xù)減產(chǎn)，美國(guó)頁(yè)巖油增產(chǎn)至高位，俄羅斯取消柴油出口限制，基本面趨于復(fù)雜，油價(jià)面臨不確定性，后市或高位震蕩。

華泰期貨研究團(tuán)隊(duì)指出，國(guó)慶假日期間市場(chǎng)風(fēng)格與交易主線發(fā)生了較大的切換，從交易沙特減產(chǎn)后的去庫(kù)邏輯轉(zhuǎn)向需求走弱邏輯，交易焦點(diǎn)從供給端切換至需求端，尤其是高利率與衰退背景下，未來歐美石油需求面臨挑戰(zhàn)，但市場(chǎng)存在過度反應(yīng)的嫌疑。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張曉翀

編輯 王進(jìn)雨

校對(duì) 王心