政府公務車主要車型,政府公務車一般是什么車

公務車去豐田化？紅旗L6“中巴車”日漸成熟，太像豐田考斯特

在需求量較大的轎車和SUV領域，目前國產自主汽車品牌已經很能打了，在公務車采購方面，國產車的身影也是越來越多，比如紅旗H5和H7存在感很強，紅旗H9高端豪華轎車也在取代一部分奧迪A6的份額。但是在輕型客車公務產品領域，豐田考斯特的地位一直很難撼動，宇通T7雖然做過嘗試，但沒有實質性替代。紅旗汽車在2019年亮相了初代L6，經過幾年進化之后，這款車日漸成熟。

首先從外觀設計來看，紅旗L6確實很像豐田考斯特，包括車身涂裝也采用了那種熟悉的感覺，車頭前臉很方正，采用家族進氣中網樣式，品牌辨識度不錯。但側面看就很難辨認出這是紅旗品牌，因為和考斯特如出一轍，高端版本提供了隱私玻璃，而且后續應該會支持加裝玻璃。

整部車的總長度達到6.5米級別，軸距長達4.2米，因此是需要正常上黃牌的，內部空間比一般的MPV車型大很多，量產推向市場之后預計最多提供20個座位。不過要想舒服的話，控制在12個座位以下比較合理，其中9座版本稱得上是頭等艙體驗，后面4排座椅兩兩對稱，就算一路上躺著也沒問題。

由于紅旗L6命名體系隸屬于L系列產品，所以全車內外的品牌辨識度與紅旗H系列都不一樣，比如側面輪轂中心位置是金葵花車標logo，走進車內之后可以看到方向盤中間也是金光閃閃的圓形車標。整個中控臺面算不上太高級，如今看起來甚至比較落伍，不過整體用料是很考究的，真實木紋貼片裝飾，搭配了真皮面料，帶有一塊主流的導航屏幕。

自主品牌缺乏這種高端的公務中巴車，有很大一部分原因是技術門檻，比如宇通T7借用的就是海外發動機。而紅旗汽車目前已經有比較成熟的自主研發大排量發動機，其中紅旗ls7率先用上了一汽集團自主研發的4.0T大排量V8發動機，峰值扭矩500牛米，最大輸出功率360馬力。

這款紅旗L6高級公務車也是搭載4.0T排量發動機，雖然官方并沒有透露該發動機型號是自主研發還是進口，但是按照近幾年紅旗品牌的自主發展策略，大概率是ls7同款動力總成，變速箱系統將搭載6at手自一體波箱。

總結來看國內公務車細分市場接下來可能會去豐田化，因為在不少重要場合，總不能一直讓豐田車標搶鏡，紅旗L6成熟量產之后，取代豐田考斯特的市場地位應該沒有什么問題。

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