邁特威2019款尊享版(邁特威新款2019)

[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

說(shuō)到買(mǎi)車(chē)，多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)直接鎖定轎車(chē)與SUV，只有少數(shù)人才會(huì)本著實(shí)用至上的原則購(gòu)買(mǎi)MPV。這也使得MPV的市場(chǎng)表現(xiàn)與關(guān)注度遠(yuǎn)不及轎車(chē)、SUV火熱，甚至與之相關(guān)的評(píng)測(cè)文章也相對(duì)較少。考慮到MPV潛在消費(fèi)者的需求，我們創(chuàng)立了全新的欄目——《愛(ài)卡MPV選車(chē)指數(shù)》。本欄目將圍繞MPV的特性，以獨(dú)特的側(cè)重點(diǎn)對(duì)各個(gè)級(jí)別的MPV進(jìn)行全方位測(cè)試、分析以及評(píng)分，最終以直觀的方式呈現(xiàn)給大家。下面就讓我們對(duì)本欄目的第一位“嘉賓”——大眾邁特威四驅(qū)尊享版進(jìn)行評(píng)分吧。

愛(ài)卡MPV選車(chē)指數(shù)將從空間與舒適（50分）、配置水準(zhǔn)（20分）、設(shè)計(jì)與平臺(tái)（10分）、動(dòng)力與駕駛（10分）、購(gòu)車(chē)/用車(chē)成本（10分）這五個(gè)方面對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全方位測(cè)試、評(píng)分。從而得出一個(gè)最終的百分制評(píng)分，計(jì)入排行榜進(jìn)行保存，以便日后橫向?qū)Ρ取?/p>

（一）空間與舒適（共50分）

載人是MPV的首要宗旨，所以我們將空間表現(xiàn)與舒適程度作為MPV專(zhuān)業(yè)測(cè)試的重要考核因素。接下來(lái)我們將以圖片、數(shù)據(jù)、真人演示、評(píng)委打分等方法展現(xiàn)邁特威的實(shí)際表現(xiàn)。

邁特威的座椅使用了雙色真皮材質(zhì)包裹，并配備了12向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與三擋座椅記憶功能。兩側(cè)的折疊扶手能讓駕駛者獲得更加充足的肘部支撐。

第二排座椅規(guī)格與前排幾乎相同，只是質(zhì)地更加柔軟。兩側(cè)的扶手均可以通過(guò)底部的撥輪調(diào)節(jié)高度，適應(yīng)了不同的乘坐需求。安全帶也被集成在了椅背上，方便座椅的移動(dòng)與旋轉(zhuǎn)。

搬動(dòng)邁特威第二排座椅下方的機(jī)關(guān)便可進(jìn)行360°自由旋轉(zhuǎn)，這樣的設(shè)計(jì)極大提升了空間分配的靈活程度。

可沿滑軌移動(dòng)的多功能折疊桌則是邁特威的亮點(diǎn)配置，按動(dòng)不同按鍵便可將其升降、折疊、旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)，這種創(chuàng)意設(shè)計(jì)能為后兩排乘客帶來(lái)出色的家用與商用體驗(yàn)。

邁特威有六座、七座車(chē)型可選，其中七座車(chē)型的第三排座椅為三座結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)保證三位乘客的舒適。

與一般車(chē)型不同，邁特威的第三排中央扶手使用了下滑伸出式機(jī)構(gòu)，比普通翻折式結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

體驗(yàn)者的身高為179cm，坐進(jìn)邁特威前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩一拳三指，非常充裕。

保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到該車(chē)第二排，并將座椅調(diào)至第一、第三排座椅中間的位置。此時(shí)頭部空間還剩一拳三指，腿部則有兩拳以上的海量空間剩余。

保持前兩排座椅不變，體驗(yàn)者坐進(jìn)邁特威的第三排。此時(shí)依然能夠獲得一拳三指的頭部空間，腿部空間也非常寬裕。

雖然邁特威是四驅(qū)車(chē)型，但較高的底盤(pán)使其后排地板非常平整，沒(méi)有任何凸起。

邁特威的座椅調(diào)節(jié)范圍非常大，甚至能將第二排座椅調(diào)至最后頂住第三排座椅。此時(shí)的腿部空間就非常可觀了，翹起二郎腿來(lái)個(gè)“北京癱”也毫無(wú)壓力。

邁特威的官方定義是豪華商旅車(chē)，它的多功能折疊桌則是很好的寫(xiě)照。升起并展開(kāi)的桌板雖然面積不大，但滿(mǎn)足正常辦公需求或吃頓簡(jiǎn)餐還是毫無(wú)壓力的。

只需將第二排座椅旋轉(zhuǎn)180°并將小桌板滑至后部，便能讓邁特威搖身一變，成為一個(gè)簡(jiǎn)易的小型會(huì)議室。

當(dāng)然了，車(chē)內(nèi)乘客也可以收起折疊桌，面對(duì)面談笑風(fēng)生。

接下來(lái)讓我們進(jìn)入評(píng)委打分環(huán)節(jié)。我們找來(lái)了三位評(píng)委對(duì)邁特威進(jìn)行乘坐體驗(yàn)并打分，最終取三個(gè)分?jǐn)?shù)的平均數(shù)作為最后得分，滿(mǎn)分20分。

對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也是非常重要的。充裕而又豐富的儲(chǔ)物格能讓乘客獲得更加輕松的乘坐體驗(yàn)。接下來(lái)我們要用550mL礦泉水對(duì)邁特威的儲(chǔ)物空間進(jìn)行測(cè)試（行李廂除外），看看這位“大塊頭”究竟能裝下多少瓶水。30瓶及以上為3分，每少一瓶扣0.1分。

本環(huán)節(jié)的測(cè)試道具均為550mL礦泉水，道具擺放原則為“能夠輕松放入并保持穩(wěn)固”。最終我們?cè)谶~特威車(chē)內(nèi)成功放入了72瓶550mL礦泉水。

除了能放進(jìn)礦泉水的大容量?jī)?chǔ)物空間外，小儲(chǔ)物格也能提升使用體驗(yàn)。我們以5處或5處以上小儲(chǔ)物格為基準(zhǔn)，2分（滿(mǎn)分）為基礎(chǔ)分，每少一個(gè)小儲(chǔ)物格，分?jǐn)?shù)則-0.4分。邁特威共有6個(gè)小儲(chǔ)物格，得分為2分。

因?yàn)镸PV的乘坐表現(xiàn)最重要，所以我們只在車(chē)內(nèi)空間最充裕的前提下（第三排座椅移至最后時(shí)）測(cè)量行李廂容積。從圖中我們可以看出邁特威的行李廂空間還是能夠滿(mǎn)足日常儲(chǔ)物需求的。

我們用20寸、24寸、28寸三個(gè)尺寸的拉桿箱進(jìn)行了測(cè)試，最終邁特威成功放入了24寸、28寸兩個(gè)拉桿箱。

舒適度略有欠佳

空間表現(xiàn)只是影響乘坐體驗(yàn)的因素之一，而乘坐舒適度也是很重要的。我們用邵氏硬度計(jì)對(duì)三排座椅的6個(gè)位置進(jìn)行了硬度測(cè)試，并計(jì)算出它們的平均值。以邵氏硬度20HA為基準(zhǔn)、2.5分為基礎(chǔ)分，硬度每+/-1HA，分?jǐn)?shù)便-/+0.3分。

我們用邵氏硬度計(jì)對(duì)三排座椅的6個(gè)位置進(jìn)行了硬度測(cè)試，并計(jì)算出它們的平均值。

經(jīng)過(guò)測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)，邁特威的第二排座椅最軟，第三座椅最硬，前排座椅則較為適中。

接下來(lái)我們用邵氏硬度計(jì)對(duì)三排共計(jì)6個(gè)手臂觸及點(diǎn)進(jìn)行了硬度測(cè)試，并計(jì)算出它們的平均值。以邵氏硬度30HA為基準(zhǔn)、1.5分為基礎(chǔ)分，硬度每+/-1HA，分?jǐn)?shù)便-/+0.2分。

下面進(jìn)行的是噪音測(cè)試，考慮到MPV的使用狀態(tài)，我們分別測(cè)量了怠速、60km/h時(shí)速以及80km/h時(shí)速三種狀態(tài)下的車(chē)內(nèi)噪音。怠速下以35dB噪音為基準(zhǔn)、60km/h時(shí)速以55dB噪音為基準(zhǔn)、80km/h時(shí)速以60dB噪音為基準(zhǔn)，并以1分為基礎(chǔ)分，噪音每+/-1dB，分?jǐn)?shù)便-/+0.1分，本環(huán)節(jié)共計(jì)6分。

邁特威在怠速下的車(chē)內(nèi)噪音為40.8dB，此時(shí)車(chē)外非常安靜。

邁特威在60km/h時(shí)速下的車(chē)內(nèi)噪音為59.9dB。

邁特威在80km/h時(shí)速下的車(chē)內(nèi)噪音為63.2dB。

接下來(lái)進(jìn)行的是中控臺(tái)怠速振動(dòng)測(cè)試，我們以0.00mm/s的振動(dòng)速度為基準(zhǔn)、3分（滿(mǎn)分）為基礎(chǔ)分，振動(dòng)速度每+0.1mm/s，分?jǐn)?shù)則-0.2分。

接下來(lái)讓我們?cè)俅芜M(jìn)入評(píng)委打分環(huán)節(jié)。我們找來(lái)了三位評(píng)委對(duì)邁特威進(jìn)行動(dòng)態(tài)舒適度體驗(yàn)并打分，最終取三個(gè)分?jǐn)?shù)的平均數(shù)作為最后得分，滿(mǎn)分3分。

舒適性配置豐富

（二）配置水準(zhǔn)（共20分）

一輛車(chē)的配置水準(zhǔn)直接決定了該車(chē)的使用體驗(yàn)。在配置評(píng)分環(huán)節(jié)，我們將60多種配置分成了多種類(lèi)型進(jìn)行打分，只要該車(chē)配有表中的某一配置，便可得到對(duì)應(yīng)的0.2分。

舒適性配置（共12分）

邁特威全系均配有多功能真皮方向盤(pán)。

倒車(chē)?yán)走_(dá)及倒車(chē)視頻影像也是邁特威的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。

邁特威四驅(qū)尊享版配有自適應(yīng)巡航功能。

邁特威全系均配有前排座椅加熱功能。

邁特威四驅(qū)尊享版配有12向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與座椅記憶。

邁特威全系均配有最新的MIB車(chē)載系統(tǒng)，內(nèi)置GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/車(chē)載電話、多媒體播放等多種功能。

AUX音頻接口與USB接口位于上手套箱的內(nèi)部。

邁特威四驅(qū)尊享版配有12揚(yáng)聲器的丹拿音響系統(tǒng)。

邁特威全系均配有電動(dòng)后視鏡折疊功能。

該車(chē)配有后排隱私玻璃，并且第二排車(chē)窗可以推拉式開(kāi)啟，能在四個(gè)孔位固定。

第二、第三排手動(dòng)側(cè)遮陽(yáng)簾也是邁特威的標(biāo)準(zhǔn)配置。

邁特威全系均配有自動(dòng)空調(diào)。

該車(chē)后排共有5個(gè)出風(fēng)口、四組照明燈以及空調(diào)獨(dú)立控制面板，毫不虧待后排的每一位乘客。

其他配置也不遜色

其他配置（共8分）

邁特威的兩側(cè)均配有電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。

除最低配車(chē)型外，邁特威全系均配有電動(dòng)行李廂。

除入門(mén)版本之外，邁特威其他車(chē)型都配有前、后排頭部氣簾。

本次測(cè)試的邁特威四驅(qū)尊享版配有可變液壓懸掛。

陡坡緩降功能在MPV中非常少見(jiàn)。

除最低配車(chē)型外，邁特威全系均配有LED大燈及日間行車(chē)燈。

自動(dòng)頭燈也是邁特威的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。

動(dòng)力充沛，操控可圈可點(diǎn)

（三）設(shè)計(jì)與平臺(tái)（共10分）

外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，我們同樣找了三位評(píng)委對(duì)邁特威進(jìn)行打分，最終取三個(gè)分?jǐn)?shù)的平均數(shù)作為最后得分，滿(mǎn)分5分。

邁特威T6有著比T5更加凌厲扁平的前臉設(shè)計(jì)，粗壯的雙幅鍍鉻飾條與LED大燈渾然一體，霸氣犀利。但是該車(chē)的整體風(fēng)格依舊方正大氣，給人一種四平八穩(wěn)的感覺(jué)。

大眾車(chē)型的內(nèi)飾都有著較高的相似度，但邁特威使用了一套獨(dú)有的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。不論按鍵還是出風(fēng)口都采用了更加扁平的橫向布局，不僅為前排座椅之間讓出了通道，也帶來(lái)了簡(jiǎn)潔大方的視覺(jué)效果。

本次測(cè)試的邁特威基于大眾T6平臺(tái)打造，并以原裝進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。T6是“The 6th generation”的縮寫(xiě)，也就是大眾第六代T系列商用車(chē)平臺(tái)。T6平臺(tái)目前共有四款車(chē)型，除了國(guó)內(nèi)在售的兩款MPV——邁特威（Multivan）、凱路威（Caravelle）之外，還有廂式貨車(chē)Transporter與家用露營(yíng)車(chē)California沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)。

大眾T6四兄弟，由上到下依次為Multivan（邁特威）、Caracalle（凱路威）、California、Transporter。

（四）動(dòng)力與駕駛（共10分）

邁特威搭載了“EA888”直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出150kW（204Ps）的最高功率與350Nm的峰值扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋DSG雙離合變速箱，熟悉的“大眾黃金動(dòng)力組合”不僅帶來(lái)了充沛的動(dòng)力，也將工信部綜合油耗控制在了10.2L/100km。

該車(chē)搭載了“EA888”直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出150kW（204Ps）的最高功率與350Nm的峰值扭矩。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是熟悉的7擋濕式DSG雙離合變速箱，其換擋體驗(yàn)平順迅捷。

本次測(cè)試的邁特威搭載了4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

邁特威的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以用“充沛”一詞來(lái)形容，較低的峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間能讓動(dòng)力隨叫隨到。倘若在緊急情況下將油門(mén)踩進(jìn)kick down，暢快淋漓的加速體驗(yàn)絲毫不輸給多數(shù)家用轎車(chē)。

雖然是一輛大尺寸MPV，但邁特威將大車(chē)特有的晃動(dòng)控制在了很小的范圍內(nèi)。除了高速通過(guò)坎坷、緊急變道等特殊情況下，它的駕駛感受與大眾系家轎別無(wú)二致。

凡事皆有利弊，硬朗的懸掛為駕駛者帶來(lái)了路感與自信，但同時(shí)也影響了車(chē)內(nèi)乘客的舒適度，而這恰恰是一輛MPV所需要的。即便將它的液壓懸掛調(diào)至舒適模式，仍然沒(méi)有明顯的改善。

僅從駕駛感受來(lái)看，邁特威與其MPV的定位略有脫節(jié)。充沛的動(dòng)力與良好的操控甚至可以比肩部分轎車(chē)及SUV。所以在動(dòng)力與駕駛方面，邁特威的得分為6分（滿(mǎn)分7分）。

經(jīng)過(guò)測(cè)量，邁特威的轉(zhuǎn)彎直徑為9.83m，這樣的成績(jī)著實(shí)令人驚訝，甚至優(yōu)于部分中型轎車(chē)。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，我們也發(fā)現(xiàn)邁特威在城市復(fù)雜路況中的靈活性確實(shí)超出了預(yù)期。

以轉(zhuǎn)彎直徑10m為基準(zhǔn)、1.5分為基準(zhǔn)分，轉(zhuǎn)彎直徑每+/-1m，分?jǐn)?shù)則-/+0.5分。邁特威的轉(zhuǎn)彎直徑得分為1.6分。

（五）購(gòu)車(chē)/用車(chē)成本（共10分）

購(gòu)車(chē)價(jià)格方面，我們以30萬(wàn)元為基準(zhǔn)、1.5分為基礎(chǔ)分，廠商指導(dǎo)價(jià)每+/-1萬(wàn)元，分?jǐn)?shù)則-/+0.1分，滿(mǎn)分3分。本次測(cè)試車(chē)型為邁特威四驅(qū)尊享版，其廠商指導(dǎo)價(jià)為54.98萬(wàn)元，最終得分為0分。

油耗方面，我們對(duì)市面上在售的各級(jí)別MPV進(jìn)行了采樣調(diào)查，并在“0-20萬(wàn)元”、“20萬(wàn)元-40萬(wàn)元”、“40萬(wàn)元以上”三個(gè)區(qū)間分別計(jì)算了平均工信部綜合油耗。最終得出這三個(gè)級(jí)別的油耗基準(zhǔn)分別為7.1L/100km、9.1L/100km、10.0L/100km。以1.5分為基礎(chǔ)分，工信部綜合油耗每+/-1L/100km，分?jǐn)?shù)則-/+1分，滿(mǎn)分3分。最終邁特威的油耗得分為1.3分。

保養(yǎng)費(fèi)用方面，我們依然將MPV分為同樣的三個(gè)價(jià)格區(qū)間，并分別以500元、800元、1000元作為三個(gè)級(jí)別的保養(yǎng)費(fèi)用基準(zhǔn)。以1分為基礎(chǔ)分，保養(yǎng)費(fèi)用每+/-100元，分?jǐn)?shù)則-/+0.2分，滿(mǎn)分2分。邁特威的單次保養(yǎng)費(fèi)用為1065元，得分為0.87分。

最后一個(gè)參考項(xiàng)目是保修政策，我們以3年/10萬(wàn)公里為基準(zhǔn)，1.5分為基礎(chǔ)分，保修年限每+/-1年，分?jǐn)?shù)則+/-0.5分；保修里程每+/-1萬(wàn)公里，分?jǐn)?shù)則+/-0.2分，滿(mǎn)分2分。邁特威的保修政策是3年/10萬(wàn)公里，最后得分為1.5分。

編輯點(diǎn)評(píng)：MPV是“Multi-Purpose Vehicle（多用途車(chē)輛）”的縮寫(xiě)，與邁特威（Multivan）的字面翻譯“多功能廂式貨車(chē)”不謀而合。比起那些注重乘坐體驗(yàn)的常規(guī)車(chē)型，邁特威其實(shí)更加符合MPV的原始定義，因?yàn)樗鼘ⅰ岸喙δ堋卑l(fā)揮到了極致。經(jīng)過(guò)本次測(cè)試，邁特威的各項(xiàng)特性已經(jīng)非常清晰了，如果您需要一輛兼顧家用、商用，并能以豐富的創(chuàng)意滿(mǎn)足日常各項(xiàng)需求的全能MPV，那么邁特威將是您的不二之選。

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