車輛漆面檢測方法;車輛漆面檢查方法有哪些

相信每個人身邊都遇到過這種朋友，新車買來沒開幾千公里就打算賣掉，原因大致都是家人不滿意或者看上了更好的車型。如今，消費升級促使很多人對汽車提出了更高的要求。其中，除了要滿足使用需求，還要能彰顯個人品味和地位。因此，很多人開始陷入買車、賣車、再買車的循環(huán)，如此一來，二手車市場也開始活躍起來。

對于二手車，由于它無法像新車出廠一樣做到標(biāo)準(zhǔn)化，所以在購買二手車時通常都會進(jìn)行一次全方位的檢測，通過最終的檢測結(jié)果來確定車輛最終的成交價格。而對于了解二手車的朋友都知道，檢測漆面是否有修補(bǔ)的痕跡，是二手車檢測過程中最重要的一項。通常，二手車檢測師傅都會借用“漆膜儀”對漆面進(jìn)行檢測，來判斷車輛漆面的新舊程度，以及是否有補(bǔ)過漆的部位。那對于我們個人買家來說，購買二手車時能否使用漆膜儀檢測車漆呢，該如何使用？其實，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”欄目中就會對車輛漆面厚度進(jìn)行測試，作為一項重要的衡量指標(biāo)，今天，我們就來說說漆膜檢測儀的使用方法。

漆膜儀是一種高精度的檢測儀器，它的學(xué)名叫：涂層測厚儀，是專門用來檢測涂層厚度的專業(yè)儀器。目前，市面上的大部分漆膜儀可以用來檢測鋼鐵和鋁合金的漆膜厚度。所以，漆膜儀也完全適合用來檢測汽車漆面的厚度，以此來判斷漆面是否有過噴漆、修復(fù)。

當(dāng)了解完漆膜儀的測試范圍之后，我們就可以使用漆膜儀進(jìn)行檢測了。在使用漆膜儀之前，我們需要先對漆膜儀進(jìn)行校準(zhǔn)，以保證讀數(shù)的準(zhǔn)確性。

校準(zhǔn)完成后，就可以進(jìn)行正式檢測了。使用漆膜儀檢測漆面厚度時，操作方法也是非常講究技巧的。在實際使用中，我們要保證儀器與漆面成90度的角度進(jìn)行檢測，因為只有這樣才能保證檢測數(shù)值的準(zhǔn)確性。

如上圖所示，我們隨機(jī)檢測了一輛車機(jī)艙蓋上的漆面數(shù)值，儀表顯示了三項數(shù)值。其中，圖中央顯示的數(shù)值“115”是漆面厚度值，右下角顯示的“μm”是漆面厚度的單位符號微米，所以，這個點位的漆面厚度為115微米。而左下角顯示的“Fe”則表示漆面的材質(zhì)，剛才上述我們已經(jīng)提到，大部分漆膜儀可以檢測鐵和鋁合金兩種金屬材質(zhì)，而Fe則表示磁性金屬基體，由此可以斷定這輛車機(jī)艙蓋的原材料為鐵質(zhì)。

當(dāng)然，如果檢測的漆面為非磁性金屬，漆膜儀則會顯示“NFe”，這表明金屬為鋁合金。

而至于纖維板或玻璃材質(zhì)，目前還無法使用漆膜儀進(jìn)行測量，檢測后儀表顯示就會變成以上效果。

除此之外，漆膜儀厚度的計量單位也可以進(jìn)行設(shè)定，分為：μm（微米）和mil（密耳）兩種，由于在我們?nèi)粘Ｉ钪校⒚椎膽?yīng)用更為廣泛，因此大部分測量數(shù)據(jù)也都以微米為單位。

通常情況下，大部分汽車的原車漆面厚度在90-180微米之間，因為品牌之間的標(biāo)準(zhǔn)不一致，也有個別廠商的漆面厚度會低于90微米，這也屬于正常，但一般超過180微米的并不常見，所以，當(dāng)你檢測發(fā)現(xiàn)漆面厚度超過了180微米，就要懷疑這輛車是否經(jīng)過了維修和重新噴漆。

不過，僅憑一個點位就確定是否存在補(bǔ)漆還是顯得有些片面，我們可以對其對向位置進(jìn)行檢測，如果對比之后數(shù)值差異較大，則說明存在重新噴漆的可能。

對于二手車而言，我們最需要檢測的就是那些容易發(fā)生碰撞的點位，特別是對于前后翼子板、車門以及尾箱蓋等，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)值差異較大，就需要確定是否經(jīng)過重新維修。另外，如果在A柱和B柱位置檢測發(fā)現(xiàn)數(shù)值偏大，或是在不同點位測試后數(shù)值差異比較明顯，就要確定這輛車是否發(fā)生過碰撞事故，不建議購買。

總結(jié)：

總之，漆膜儀對于購買二手車的朋友還是有所幫助的，因為它能夠真實反映出漆面的厚度，從而幫助消費者更好地辨別車輛外觀是否有重新噴漆的痕跡。對于特殊部位，甚至還能查出這輛車是否發(fā)生過重大事故。另外，漆膜儀使用操作也非常簡單，上手基本無難度，唯獨一個缺點是這套儀器價格并不算特別便宜，網(wǎng)上售賣的價格大約在500-1000元不等，建議各位在買車時，可以找朋友借過來使用一下，或者直接和二手車經(jīng)銷商溝通，要求使用他們的漆膜儀自己再親自檢測一遍漆面厚度，倘若它不肯借你，就要懷疑這輛車是否存在貓膩。