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經濟觀察網 記者 王帥國 12月18日，眾泰汽車發布公告稱，下屬子公司浙江眾泰汽車制造有限公司（下稱“眾泰制造”）與律賽國際貿易（永康）有限公司（下稱“律賽國際”）于近日簽署《獨家經銷和服務協議》。根據協議，眾泰制造授權律賽國際在雙方約定的中東特定國家和地區市場為本協議內車型的獨家出口商、代理商；律賽國際愿意在中東市場為T300相關產品進行分銷和提供售后服務，雙方同意2022年-2023年的銷售計劃為10000臺該車型，金額人民幣6.9億元。

這是眾泰汽車于今年10月宣布整車復產后，迎來的又一利好消息。眾泰汽車表示：本協議的簽署，有利于進一步夯實公司整車的復工復產，提升公司的市場競爭力和品牌知名度，爭取更多的和訂單，推動公司走向健康、穩健的發展道路。

值得關注的是，眾泰汽車本次汽車出口的合作對象律賽國際，是一家名不見經傳且剛剛成立的出口公司。公告顯示，律賽國際成立于2022年9月20日，注冊資本300萬元，住所位于浙江省金華市永康市東城街道，經營范圍包括貨物進出口、汽車銷售、汽車零配件零售等。天眼查平臺資料顯示，律賽國際由朱肇瑾、唐世娟、王瑛分別持股35%、35%、30%。朱肇瑾擔任公司執行董事，經理，為法定代表人。

對于此次合作更詳細的情況，經濟觀察網記者于12月19日下午多次致電眾泰汽車證券部，但電話均未接通。

從2021年底完成重整，到第一批復產的T300車型在永康基地下線，再到現在簽下汽車出口大單，眾泰汽車似乎正在一步步回歸正常經營。

資料顯示，眾泰汽車作為一家自主品牌汽車企業，曾一度實現年銷量破30萬輛的高峰。但眾泰汽車也因擅長“模仿”而被人詬病。隨著市場競爭進入存量時代，以及其他汽車廠商生產技術的不斷提高，眾泰汽車此后很快被消費者拋棄。數據顯示，眾泰汽車銷量從2016年的30萬多輛一路下滑至2021年的1000多輛，并在2020年下半年申請破產清算。

在幾經周折之后，江蘇深商控股集團有限公司（下稱“江蘇深商”）攜20億元重整投資款入主眾泰汽車。2021年12月，金華中院裁定確認眾泰汽車重整計劃執行完畢。

進入2022年，重整結束后的眾泰汽車一直在推進復工復產計劃。今年6月，眾泰汽車發布定增預案，擬募集不超過60億元（含本數）資金，擬用于“新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目”、“渠道建設項目”以及補充流動資金。

8月，眾泰汽車宣布，公司及公司的全資下屬企業江南制造與重慶市璧山區人民政府簽署《智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目合作協議》。根據協議，ST眾泰將在璧山建立智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目，改造并建成年產10萬輛新能源整車生產基地。

如今，眾泰汽車已重新恢復生產，并開始與經銷商簽訂銷售訂單，諸多信息讓外界傳達了眾泰汽車復工復產的實質性動作。不過，在經歷了近3年的停工停產后，眾泰汽車在資金、產品、銷售渠道等方面均面臨壓力。行業內的普遍看法是，面對汽車行業愈發激烈的競爭環境，眾泰汽車想要“起死回生”，困難重重。