EA211和EA111區(qū)別;ea111與ea211對(duì)比
眾所周知，德系車是“全球五大車系之首”，而作為德系車砥柱中流的大眾集團(tuán)更是被大家津津樂道的一個(gè)龐大汽車家族，旗下的車型有布加迪、賓利、保時(shí)捷、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特等汽車品牌，幾乎是占據(jù)了德系車的半壁江山。而作為大眾最核心競(jìng)爭(zhēng)力的還要屬那臺(tái)被大家推向了“神壇”的大眾EA211系列的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)下有斯柯達(dá)明銳、高爾夫、凌渡、奧迪A3、寶來、朗逸、途觀L，接下來我們從輕量化、模塊化和平臺(tái)化來剖析一下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。被譽(yù)為大眾汽車的“靈魂”，解析EA211發(fā)動(dòng)機(jī)究竟有哪些亮點(diǎn)
- 輕量化
相比于EA111發(fā)動(dòng)機(jī)來說，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更輕的材料以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)。采用了全鋁材質(zhì)的缸體、全鋁制的排氣歧管和鋁制的凸輪軸蓋，重量同比EA111減輕了14kg，導(dǎo)熱性也有所改善。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸也由原來的8塊減少至4塊，在保證了動(dòng)平衡的情況下，減輕了重量。
- 模塊化
全新的氣門室蓋也采用了高度集成化設(shè)計(jì)，氣門室蓋和凸輪軸都采用了輕量化的鋁材質(zhì)，構(gòu)成了一體式的凸輪軸殼體，省去了傳統(tǒng)的凸輪軸蓋，結(jié)構(gòu)優(yōu)化的同時(shí)，減輕了重量，此外，在凸輪軸前端安裝了一個(gè)滾珠軸承用于降低凸輪軸旋轉(zhuǎn)阻力。集成度高，重量更輕，但后期的維護(hù)成本也變高了
機(jī)油泵也具備了雙擊可變排量功能，由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)工況來判斷和調(diào)整機(jī)油泵的狀態(tài)，低轉(zhuǎn)速時(shí)采用低供油壓力模式，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗。采用了全新的曲軸箱通風(fēng)，更合理地布置油氣分離器
配正時(shí)及正時(shí)皮帶，也許有人會(huì)說，都這個(gè)年代了皮帶顯得有些過時(shí)。但是仔細(xì)對(duì)比一下，皮卡相比于鏈條來說，噪音更小、免維護(hù)。而這臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶是由大陸（Continental）提供的皮帶理論上可做到終身免維護(hù)（壽命達(dá)到30萬公里），基本就是終身免維護(hù)，而且噪音還小
在渦輪增壓系統(tǒng)上與EA111發(fā)動(dòng)機(jī)一致，不同的是廢氣閥門被簡(jiǎn)化。它還使用了水冷式中冷器，相比使用風(fēng)冷式中冷器的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是在體積方面，還是對(duì)進(jìn)氣溫度控制方面，水冷式中冷器都有優(yōu)勢(shì)。排氣歧管集成到了缸蓋內(nèi)，結(jié)構(gòu)也變得簡(jiǎn)單
- 平臺(tái)化
首先，汽車平臺(tái)這個(gè)概念主要是針對(duì)車企來說的，它是車企生產(chǎn)高效化的一種策略，平臺(tái)這個(gè)詞貫穿于汽車研發(fā)、成產(chǎn)以及供應(yīng)鏈整個(gè)環(huán)節(jié)。通過搭建平臺(tái)可以讓一臺(tái)新車通過現(xiàn)成的平臺(tái)構(gòu)架就可以迅速完成新車落地，便捷、高效
在日常生活中，我們經(jīng)常聽說大眾PQ25、PQ35、PQ46平臺(tái)、MQB、MLB、MHB、MEB。這些都是大眾汽車通過搭建不同的平臺(tái)構(gòu)架，然后共享通用部分零部件和技術(shù)，可以大大降低車企的研發(fā)和生產(chǎn)成本，從而生產(chǎn)出更多“套娃”樣式的車型
綜合點(diǎn)評(píng)：從大眾集團(tuán)旗下的車型在汽車市場(chǎng)的占比來看，不得不佩服大眾的這臺(tái)EA211系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，它在有些技術(shù)方面確實(shí)顛覆了我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知。更輕量化的、高集成化的、模塊化的技術(shù)加持，讓它更加節(jié)能省油，在NVH方面也有著更好的表現(xiàn)。而平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)，讓大眾集團(tuán)旗下的多款車型都能共享通用部分零部件和技術(shù)，可以大大降低車企的研發(fā)和生產(chǎn)成本。一個(gè)布局合理、技術(shù)可靠的汽車平臺(tái)，更是車企做大做強(qiáng)的重要保障。這就是大眾集團(tuán)聰明的地方了。你怎么看？
