大通五座客貨兩用車(大通五座客貨兩用車價格)

近年來，隨著城市化進程加快的背景下，環保法規和進城限制推動了交通運輸規范化，加之大眾創業和物流行業迅猛發展，以多功能商用車為代表的輕客逐漸成為城市運輸主力。對于上汽大通輕客來說，自2011年成立以來，從第一輛輕客下線到現在已經深耕市場多年。尤其是對于以空間大、油耗低等多重優勢的V80來說，該車一上市就廣受市場好評。那么對于實際的終端用戶而言，又如何評價呢？不妨聽聽上汽大通V80車主陳師傅怎么說？

上汽大通MAXUS V80

“我這輛上汽大通V80自己是客貨兩用，一方面能當代步平時開，另一方面，我還開了個小餐館，平時也會拉點貨，來自河北的車主陳師傅說道。”這輛上汽大通V80是前年買的，之前開是一款面包車，那輛車有點老了，不管是動力還是各方面的配置放到現在都跟不上現在的用車變化，已經滿足不了我的用車需求，考慮到平時也會拉點貨什么的，所以換車一定要換一輛能裝貨也能載人的兩用輕客來開。后來就直接提了上汽大通V80，買這輛車時也是經過各種對比之后才選擇的。那么，上汽大通V80又是因為什么原因打動陳師傅的呢？

性價比高 配置更好 整體表現滿意

首先是外觀方面，當時去看車的時候第一眼就覺得這輛車非常的漂亮，尤其是前臉設計感覺非常耐看。陳師傅說這種輕客不僅能拉人還能載貨，實用性很高。還實際試駕了一番，雖然是第一次開這種輕客但是卻非常容易上手，油門響應靈敏，換擋也非常順暢。駕駛室的視線也非常廣。當時也和其他品牌輕客對比過，無論是外觀、空間、整體配置還是性價上汽大通輕客很有優勢。心里當時決定就買這款車了，最后和當地經銷商開始談價格，正巧當時經銷商那邊也搞促銷，性價比也非常高，最后就直接拍板買了。目前這輛上汽大通V80已經累計行駛了七萬公里，整體表現都沒有讓他失望。

超大空間 人性化設計，使用更加方便

陳師傅說，空間上是他最滿意的地方，因為是客貨兩用，車內的座椅能快速收起，裝貨的時候使用起來非常方便。車輛貨物容積空間很大，可以裝很多東西。同時，車尾的后門開合度也更大，給裝卸貨操作帶來方便。 內飾方面也很滿意，上汽大通V80全部采用了轎車化設計，各種開關按鍵布局非常合理，電動升降窗、自動空調等一些轎車化配置也都應用在上汽大通輕客身上。儲物空間也很豐富，任何物品幾乎都可以在這輛車中找到合適存放的地方。

上汽大通MAXUS V80

超強動力 節油一省再省 養車費用低

動力配置上，陳師傅的這款上汽大通V80搭載的是2.0渦輪增壓發動機，變速箱為6MT手動，在保證充沛動力的同時也實現了百公里油耗同級最低油耗。動力非常強勁提速快。開起來非常的順手，偶爾跑個高速長途也不會感覺到累。燃油經濟型方面，百公里大概7L油，通過與陳師傅的談話能夠明顯的感覺到他對上汽大通V80的喜愛和滿意。陳師傅說這車在實際駕乘體驗上也非常舒適，雖然這是一輛輕客，但開車就像轎車般享受，跑高速也非常穩定。目前從提車到現在已經有段時間了，整體感覺還是相當滿意，油耗低、空間大、開著又舒適、一車多用、另外，廠家提供的質保相比其他品牌的車也比較長，這樣我們用戶開著也放心，買大通V80錯不了，陳師傅說道。

總結：

當前，面對日益增長的物流成本，對于用戶而言應該如何降本增效？其關鍵之一是在于選對一輛好車。事實上，自2011年上汽大通輕客公司成立以來，在產品方面也不斷升級，牢牢抓住用戶的需求點。上汽大通輕客憑借著空間大、油耗低、智能化等多重優勢深得廣大用戶信賴。相信，在這些優勢的加持下也將受到更多像陳師傅等用戶的青睞。