MHEV和PHEV區(qū)別、phev和hev和ev和dm

當(dāng)你購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)汽車(chē)前一定會(huì)遇到這樣的問(wèn)題

那么多混動(dòng)形式，我要買(mǎi)哪種？

的確，市面上常見(jiàn)的混動(dòng)汽車(chē)，就分……

其實(shí)不同混動(dòng)形式的區(qū)別在于

電機(jī)在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)所擔(dān)當(dāng)?shù)?strong>角色不同

如果我們把混動(dòng)汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程

腦補(bǔ)成奧運(yùn)會(huì)的各種比賽，就好理解了

比如……

你是否記得

在某場(chǎng)兵乓球比賽中，運(yùn)動(dòng)員睡眼朦朧

教練使出獅吼功將運(yùn)動(dòng)員叫醒

HEV汽車(chē)運(yùn)行時(shí)也一樣

在停車(chē)、啟動(dòng)、加速和減速等工況下

電機(jī)像教練一樣輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作

但，球場(chǎng)上的主角還是發(fā)動(dòng)機(jī)

再比如

足球比賽中的替補(bǔ)球員和首發(fā)球員

首發(fā)球員休息時(shí)替補(bǔ)球員就會(huì)取而代之

MHEV中電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系也如是

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，電機(jī)會(huì)代替發(fā)動(dòng)機(jī)維持車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)

二者交替工作，才能更好的完成比賽

在排球比賽中

每名球員都有單獨(dú)對(duì)抗對(duì)手的能力

PHEV車(chē)內(nèi)也集成了電動(dòng)車(chē)、燃油車(chē)兩套動(dòng)力系統(tǒng)

不僅能分別工作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)

還能相互傳球，將最大功率疊加

二者相互協(xié)作，讓比賽更加順利

不同的混動(dòng)形式各有優(yōu)勢(shì)

有隊(duì)友協(xié)作的PHEV，就是以上混動(dòng)形式中油耗最低

因?yàn)槌煽?jī)優(yōu)異，國(guó)家還為其頒發(fā)了“優(yōu)等生”特權(quán)

不僅減免了部分學(xué)費(fèi)

還能暢游上海、杭州、深圳、廣州等限行城市

有趣的靈魂各有千秋，PHEV也分為很多架構(gòu)

比賽前教練會(huì)思考如何布局進(jìn)攻型球員更易得分

車(chē)企在研發(fā)PHEV系統(tǒng)時(shí)

也會(huì)思考如何放置電機(jī)才能將其最大化利用

根據(jù)電機(jī)擺放位置不同，架構(gòu)可分為P0-P4

目前主流的P2架構(gòu)，傳動(dòng)率高，便于安裝

但電機(jī)是粗暴的放在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間

住的都是單間，所以尺寸較大

這樣的“大家伙”自然住不進(jìn)小戶(hù)型中

也無(wú)法搭載在緊湊車(chē)型上

好在吉利首創(chuàng)P2.5架構(gòu)在技術(shù)和尺寸更勝一籌

吉利工程師聰明的將電機(jī)和變速箱集成在一起

讓原本的單間合并成集體宿舍

住進(jìn)宿舍的電機(jī)和變速箱擁有97%傳動(dòng)率

小巧的尺寸能搭載在所有吉利PHEV車(chē)型上

尺寸更小，車(chē)內(nèi)空間更大，傳動(dòng)率高，自然更節(jié)油

正是因?yàn)镻2.5架構(gòu)擁有優(yōu)越屬性

才能搭載在吉利轎車(chē)、SUV、MPV全品類(lèi)車(chē)型上

當(dāng)然，吉利PHEV技術(shù)優(yōu)勢(shì)不止P2.5架構(gòu)

智能的節(jié)油模式、嚴(yán)苛的安全測(cè)試

都是吉利插混旗艦軍團(tuán)值得信賴(lài)的原因