廠牌型號能看出車系;廠牌型號在車的哪里
來源：愛車模精選
KengFai
其輝 1:18 合金全開 JZS155 汽車模型落地，千元售價，褒貶不一 ... 作為 80 后北方人，我對豐田 133/155 之流了解甚少，正好借此開箱之機，探尋那段 “進口情懷” 的歲月。
真車故事
此為第十代 Toyota Crown 車型，亦是首次采用承載式車身的轎車；150-series Crown 于 1996 年上市，至 2001 年退市；據維基百科記載，此代沒有大量出口的記錄，僅向東南亞、中國（大陸和中國香港）等地輸出 - 這是日本豐田向中國（大陸）出口的最后一代轎車，隨后斷代，至第十二代實現國產化；出口的第十代為 sedan 車體設定，搭載 1G-FE 或 2JZ-GE 發動機。
如果你深入研究便會發現，此代車系龐雜，血統 “混亂” ... 乍看上去，155 與前輩 133 沒有巨大差別 - 對于我這樣的北方汽車愛好者來說是令人頭大的問題?？偨Y講，155 顯得更加方正，因其趨近千禧年，車上也多了不少 “現代化” 配置。
對于 JZS155 這樣的題目，我們可以在國內汽車論壇甚至是二手車商廣告里搜集信息。據說，日本豐田是在 2001 年決定停止向中國（大陸）出口轎車的，所以現存功能完好且擁有路權的 155 有很多。相比之下，板正的 133 顯得更加稀有。不少汽車媒體老師對 155 做過詳實的介紹，感興趣的話可以搜來看看。后文將結合資料，對其輝疑似犯的 “錯誤” 進行介紹和分析。*本文部分實車照片來自網友：國產車好耶、crowneva 等
模型概況/包裝
KengFai 其輝 1:18 Toyota Crown JZS155 汽車模型建議零售價 1180 元/臺，目前上市的有黑色和白色（均為金屬漆）；合金全開工藝：6 門可開、四輪帶 “避震” 功能、方向盤隨前輪可轉向、前排中央扶手可開、前排主/副駕駛座椅可前后移動、后排中央扶手可放下、油箱蓋護蓋可打開、外后視鏡可回收。
模型外包裝為黑色紙盒，內包裝為泡沫盒（無底座固定螺絲）；附件有開門器 1 枚、說明頁 1 張 - 上書模型全車零件數為 275 個。值得一提的是，不少玩家反饋模型到手后發現車體漆面有劃傷，疑似泡沫盒摩擦而致。但本文所攝模型未發現明顯的漆面瑕疵，考慮與附帶的保護膜有關。
模型車頭/發動機
與我們在 2020 玩具展上看到的裝飾板樣品相比，量產成品在細節上確實做了一些修正和調整，但整體變化不大。車頭立標中心為滴膠工藝件；大燈罩紋路清晰，內構燈杯有鍍鉻/分色處理，但角燈罩與大燈罩為一體件；中網為鍍鉻不鏤空質感，中標為豐田車標；車頭兩側 “貓眼” 有還原，為鍍鉻色零件。
實車參考圖
對比實車資料，我們認為其輝此番還原的是 155 的頂配 “皇家級” JZS155L-AEPQF 型號，但其原型采樣車的具體出廠年份未知 - 根據模型的 “配置” 細節，我們推測是千禧年前后的末代版本。
實車參考圖
模型發動機艙蓋與車體為 “狗腿”+“液壓桿” 方式連接，其最大開啟角度不是很大，比較影響欣賞發動機艙的細節；艙蓋負面有導風道細節件，此外還刻畫了隔音棉的固定扣。
這顆 2JZ-GE 發動機模型是非獨立的 “蛋糕式” 結構，僅刻畫了發動機的上層部分，可見 “TOYOTA 3000” 印字；引擎艙內有部分細節分色，可見字符清晰的貼紙 - 比如 “風帆電池” 等 - 考慮這些細節來自數據采樣實車，不代表 155 最初的原廠式樣。
實車參考圖
模型外飾/內室
位于兩側 C 柱的車標為滴膠工藝；后窗有電加熱絲表達，但疑似缺失后窗鍍鉻邊框細節；兩側外后視鏡可折疊回收，下方視角可見固定螺絲 - 如經常把玩此功能需注意螺絲松緊程度。
油箱蓋護蓋可打開，內部可見油箱蓋細節的大致刻畫。
據查，頂配 155 有兩種擋風玻璃顏色 - 標配 “淡綠色”，選配 “淡茶色” - 模型方面為透明無色。此表記錄了進口 JZS155 轎車詳盡的配置信息，對考證幫助很大。
資料截圖
內室基色為灰/米色；門板內側可見分色和功能按鍵水貼紙。值得一提的是，“電動門窗” 按鈕還原了斜向細節，但水貼紙印刷質感與粘貼工藝欠佳。
實車參考圖
模型中控臺部分為灰色調，疑與實車細節不符；仿桃木裝飾板為水貼紙，空調出風口、電動外后視鏡調節功能區等處為分色；音響機頭部為水貼。
實車參考圖
前排中央扶手可打開；主/副駕駛座椅可前/后移動，活動區間如下圖所示；前排座椅靠背后方有還原扶手細節。
此番其輝備受詬病的細節之一是座椅 - 模型為米色軟膠材質，但毫無疑問玩家們期待的是絨布式樣。參考上文配置表得知，實際上 JZS155 頂配可以選裝真皮座椅，推測其輝是按采樣車進行還原。當然，我們期待將來推出絨布座椅版本的模型。
實車參考圖
模型后排座椅亦為軟膠材質，中央扶手可以放下，有刻畫仿桃木飾板和（后排）電動座椅調節按鍵（水貼）。
實車參考圖
值得一提的是，模型頂棚有全植絨工藝，包括 A 柱也有覆蓋絨粉。但是，遮陽板、扶手等細節為刻線，還缺少了 155 非常標志性的 C 柱位空調出風口細節。另外，內室和后備廂地板植絨均有掉粉現象。
模型車尾
最大的 “疑惑” 來自車尾 - 模型有刻畫倒車雷達細節？！參考上文配置表未發現此配置，但搜索實車圖片發現不少（國內的）155 有裝備倒雷 ... 實在不知是車主自行安裝還是確有此項配置。
模型方面，各處車標為蝕刻片，字符清晰可辨；尾燈組有分色表達，右側 “鑰匙孔” 為印色；后備廂蓋與車體為 “狗腿” 連接，最大開啟角度如圖示；“自動天線” 僅有基座刻畫；尾燈罩邊框、輪眉、保險杠有鍍鉻描邊。
后備廂地板有黑色植絨，左/右兩邊有部分結構表達 - 右側有刻畫 “12 CD 自動換碟機” 位，但無可動件設計。
實車參考圖
模型底盤/行走機構
模型底盤大底為合金材質，可見傳動軸、排氣系統、油底殼（部分）、前/后雙叉臂懸掛、備胎坑等細節表達。
因為沒有還原獨立結構的發動機模型，所以底盤對應位置為 “糊死” 的護板；前/后雙叉臂懸掛可見平衡拉桿等細節，擺臂不隨 “避震” 彈簧活動。
底盤大底有黑色漆面覆蓋，塑料件亦有噴色漆處理。
限于輪轂造型，剎車系細節可從底盤位欣賞。
實車輪胎規格為 195/65R15，如今來看實屬 “盆栽” 配置。模型方面，有刻畫帶 “金標” 的輪轂罩，氣嘴細節也有表達；輪胎為橡膠材質，胎壁有 “TOYO” 等廠牌/型號曬紋。
模型四輪 “避震” 最大行程如下圖所示：
最后說兩句
因為期待，所以對結果有要求 - 這是消費者的理所應當。然而眾口難調，模型廠牌、代工廠、玩家與車迷之間始終存在著信息鴻溝，盡管不斷地努力著，但各方之間仍有較大的分歧。具體表現為（包括但不限于）售價、細節處理方式、車型選擇、工藝標準 ... 只希望廠牌立項之時能再多方征求意見，盡力交出高分答卷！
“情懷” 有價么？當然有！模型 1180 元/臺，真車可以參考各地二手車交易市場。那么，總被提起的無價的 “情懷” 又是什么？我們認為那是對某事某人某物的喜愛之情 - 只要值得，多大的代價都愿意為之付出 - 造車如是，玩兒車如是。
