汽車總質量1850kg是什么意思-汽車總質量1770kg什么意思

隨著祖國的繁榮昌盛，即使是在四、五線小城市里面也有著便捷的交通道路網，緊跟而上的即是當地的物流運輸業，當你站在幾十層的寫字樓上，望著馬路上奔馳著大大小小的貨車，猶如一群小螞蟻一般，辛勤團結為各地人民運輸著日常的生活用品。

螞蟻的搬運是靠軀干，而我們人類就厲害了，在發明了汽車之后就可以利用機械動能來驅動車輪，即使是幾千公里外的地方也可以在最短的時間內到達，相比步行來說可謂是翻了筋斗云一般。

不同運輸工況有著不同的車型可選，在鄉村中短途運輸中，輕卡占據了半壁江山，憑借著靈活的車身以及可觀的裝載量獲得了人們的認可。

輕卡在農村地區可運載的貨物更加的廣泛，從水果到日用品等等，今天筆者在輪胎店遇到一部運輸舊輪胎的歐馬可S3，相比其他運輸輕貨的小伙伴們，它顯得異常的龐大。

由于輪胎運輸的重量藍牌輕卡已無法合理滿足，所以這部歐馬可S3掛的是大黃牌，在總質量上比藍牌輕卡多了一番，可以擁有更大的載重量。

經了解后得知，該車平常主要運輸零擔貨物，一個月中會有幾趟的鋼圈以及舊輪胎的運輸，業務范圍在整個市內，遇到趕時效的貨物才會走高速，不然一般以國道為主。

車主也是一名很幽默的小伙子，初中畢業后一直在外打拼，跑滴滴、送外賣什么都做過了，結了婚后選擇回老家安穩的生活，經同學介紹增駕B2后購入了這部歐馬可S3。

在選車時主要看中了它的外觀與動力，作為一個年輕人總不能駕駛一部老氣橫秋的車子，不符合自身的氣質，選擇新車也是為了一步到位省心經營。

這輛歐馬可S3系輕卡搭載的是福田康明斯3.8L發動機，符合國五排放標準，最大馬力156匹，最大輸出功率115KW，扭矩為491Nm，在1200-1900RPM即可爆發最大扭矩轉速，屬于經濟轉速的區間，在日常駕駛中有著不錯的燃油經濟性。

匹配的是法士特高低擋變速箱，擁有8個前進擋、2個倒擋。

前橋允許載荷1850KG，后橋為6噸級，速比4.33，彈數9/8+6，輪胎規格為8.25R16，駕駛室為歐馬可S3新款單排，準乘人數3人，寬度2060mm。

強大的動力系統可以滿足各種不同路況的運輸環境，康明斯搭配法士特，是福田旗下車型常見的組合，即使面對鄉村惡劣路況時它也能表現的十分從容。

歐馬可S3的外觀采用的是家族式設計，與去年上市的福田時代領航有些神似，不同的是歐馬可S3中網采用鍍鉻飾板與蜂窩式內襯的設計，在這些細節上則與歐馬可家族保持了一致，相比老款車型來說，它的外觀更加的年輕化，符合當代主流的氣息。

大燈總成的配置豐富，不僅帶有LED日間行車燈，近光燈部分還配備了透鏡，這對于一部輕卡來說是比較少見的，保障了夜間行車時充足的照明，提高行駛安全。

保險杠采用與車身同色的設計，兩側霧燈造型與腳蹬位置呈對角線，將整體的造型展現的十分的協調；大燈處的流線條一直延伸至車門側面處，動感十足。

后視鏡采用的是雙層門鏡結構，整體造型十分的粗獷，相比傳統輕卡的外擺鏡來說，它對車身兩側的觀察會更加透徹，有了前補盲鏡與副駕門鏡的配合后，駕駛員能夠更好的了解車輛周邊的情況。

貨箱與駕駛室呈現了較高的落差，車頂導流罩的加入將90度直角完美的化解開來，不僅外觀上更加的協調，也能夠有效的降低車輛行駛的風阻，提高燃油經濟性。

箱體為厚實感十足的蒼柵結構，共分為三層，但不支持活動拆卸，因此兩側的支撐力會更加的穩固，適合運輸大件的重物。

貨箱的前部設置了小水箱，對于山區路況來說，淋水能夠有效的為剎車鼓降溫，保障車輛穩定的制動效果；爬梯為兩用性，既能登車用，也可以作為水箱注水的管道。

底盤兩側的布局緊湊，120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果，在制造成本上也比鐵質油箱來的高，因此成為了目前中高端輕卡的主流配置；同時大容積的油箱也能夠滿足車輛日常的中短途行駛需求。

反光條很好的環繞了整個車廂，為夜間的行駛安全保駕護航，尾部的造型中規中矩，最大的亮點在與后尾燈外焊接了防護用的鋼管，這一點體現的車主十分的細心。

歐馬可S3駕駛室單級式的登車踏板質感十分細膩，鏤空的設計能夠更好的過濾鞋底殘留的泥沙，同時防滑條紋的加持能夠保持上車動作的穩定。

車內的座椅十分的寬厚，腰部支撐到位且支持前后調節，整體的風格與轎車更加的相似，在舒適性上有了大幅度的提升；唯一遺憾的是底座采用硬性連接的方式，面對較大震動的過濾不是很到位。

副駕一側的座椅同樣有較高的舒適性，結構呈一體式的設計，中間座椅靠背能夠放倒，但未能配備中央頭枕，如果坐滿三個人，中間乘客的舒適性會差一些；車門板豐富的線條造型以及鍍鉻飾板的加入，對整體的豪華感有了質的提升。

中央控制區域除了手剎外其余均是儲物槽的設計，仔細看還配備了雙卡槽，對于日常的雜物放置十分的便捷，再也不用擔心水杯、手機無處安放了。

手套箱的位置位于中控臺的上端，駕乘人員在開啟時更加方便，不必擔心手套箱蓋板與膝部空間造成沖突，便于放置與取物操作。

駕駛室上方配備了儲物槽，值得一提的是在外部使用網兜進行了包圍，避免物品在行車過程中會跌落造成對駕駛員的影響；遮陽板的夾層也能利用為票據的放置位置，輕輕一夾即可。

中控區域的布局簡潔，可見主要操控區域偏向主駕一側，便于駕駛員日常的操控；在收音機的下方同樣設置了儲物槽，如未改裝液晶大屏的話，這也是一處很好的利用空間；按鍵上方印有明顯的功能標識，避免出現誤觸的情況。

方向盤采用的是四幅式的風格，并且加入了鍍鉻條的點綴，多功能按鍵區域雖未配備實體按鍵，但整體的質感更偏向于防滑的材質，整體握感細膩后期無需再加裝方向盤套。

儀表盤同樣加入了鍍鉻邊框，指針的造型似曾相識，與福田時代領航的一致，對于信息的顯示清晰，轉速表、時速表、燃油與氣壓板塊一目了然；小液晶屏在亮起后可以看到總公里數與百公里行駛油耗，便于駕駛人對車輛信息的實時讀取。

歐馬可三系載貨車的廠商指導價在9.79-22萬元之間，提供福田康明斯與云內動力供用戶選擇，上述車型的廠商指導價在15.9萬元左右，可想而知如果是貸款購車的話，算上利息將是一筆不小的成本，與落地18萬元左右的解放J6F能夠“并駕齊驅”了。

雖然在價格上相比同級別的競品并沒有明顯的優勢，但勝在康明斯與法士特小八擋的動力組合，在后期用車上會更加的穩定、可靠。（文/卡家號：Truck）