二手車學徒多久能自己干、汽修學徒一般學多久

天津北方網(wǎng)訊：“你好，請問您的車是哪年出廠的，曾經(jīng)遇過哪些事故？”張付軍一邊接電話，一邊在細心地用筆記錄每一輛車的情況。張付軍是藝陽二手車平臺的創(chuàng)始人，70年代末出生，但張付軍告訴記者，自己其實在對生活的態(tài)度上更像一名80后。

張付軍老家在寧夏固原，1999年來到天津，起初在給一家汽車修理廠做學徒，張付軍一邊做學徒一邊學習有關(guān)汽車的知識。張付軍告訴記者：“其實我骨子里就喜歡折騰，特別想自己能折騰一些事情，在給汽車修理廠當學徒的日子里，我用心去給每一個客戶解決車輛問題，每修完一輛車，我都會和修車的客戶成為好朋友。”

當了四年學徒之后，張付軍覺得時機已經(jīng)成熟，在2003年時開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路，開辦了一家自己的汽車修理廠，張付軍對記者說，“當時來我這里修車的客戶很多都是相互介紹，一個常見的場景就是修車的客戶特別多，需要排隊很長時間，但是大家也都愿意排，因為自己的修車技術(shù)和誠信得到了大家的認可。”在不斷修車的同時，也會遇到二手車買賣的交易。起初，張付軍作為一個中間人幫助需要買賣的雙方搭建一個信息平臺，在不斷對本市二手車市場有了一個詳細了解后，張付軍決定成立自己的二手車交易公司，“二手車交易量大，但是市場上存在著一定的亂象，價格高，車質(zhì)得不到保證，我要做的就是在這個行業(yè)里做一家大家真正放心的交易平臺。”張付軍對記者說。

張付軍介紹，賣車首先得對技術(shù)在行，什么價位進車、經(jīng)過怎樣的整修、多少錢賣出能賺多少，這些都離不開對技術(shù)的掌控，其次才是對市場行情的了解。怎樣讓二手車賣得更火呢？張付軍和他的團隊想了不少點子：讓交易中心集二手車評估、拍賣和資訊平臺集一身；每個經(jīng)紀人都是老板，給予資金支持，讓他們自己有收車、修車的主動權(quán)；和知名汽車維修點結(jié)盟，建立售后體系……張付軍說，“我與很多二手車商最大的區(qū)別就在于我做的是一個大的信息平臺，我不求每一輛車賺太多錢，但每交易一次我都會讓買賣雙方對我們的團隊得到認可。”

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