眾泰汽車牌子圖片_眾泰汽車牌子圖片價(jià)格
眾泰版“國(guó)產(chǎn)路虎攬勝”從實(shí)車曝光至今傳了近兩年時(shí)間，一直沒(méi)有量產(chǎn)上市的消息，如今該車終于正式上市了，新車全新搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為15.98-24.38萬(wàn)。不過(guò)此次上市新車并沒(méi)有以眾泰汽車的身份推出，而是歸到了“漢龍汽車”這個(gè)新品牌下，并給新車起名“曠世”。
公開(kāi)資料顯示，湖北大冶漢龍汽車有限公司成立于2016年1月，注冊(cè)資本10億元，總部位于湖北省大冶市。2017年7月1日，湖北大冶漢龍汽車總裝車間，漢龍公司第一輛整車下線，為眾泰品牌車型。
資料還顯示，浙江眾泰汽車制造有限公司大冶分公司汽車制造項(xiàng)目的一期總投資60億元，2016年3月正式開(kāi)工建設(shè)，一期規(guī)劃產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年，該制造基地也命名為“漢龍汽車”。
此前，眾泰以及其母公司鐵牛集團(tuán)還一直不停的“培育”新的品牌，催生出包括君馬、漢騰在內(nèi)的品牌，通過(guò)“換裝”來(lái)贏得市場(chǎng)，但市場(chǎng)銷量卻慘不忍睹，而漢龍汽車可以看做是眾泰方面催生的全新IP。
不過(guò)漢龍曠世的上市未免太過(guò)低調(diào)，既沒(méi)有什么新車發(fā)布會(huì)，也沒(méi)有進(jìn)行什么廣告?zhèn)鞑ィ俜缴踔烈仓话l(fā)布了寥寥3張新車定妝照，網(wǎng)上更多的照片來(lái)源于4S店的到店實(shí)車。
從外觀來(lái)看，漢龍曠世整體借鑒了路虎攬勝的設(shè)計(jì)元素，前臉采用了大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配粗橫幅式裝飾，并向兩側(cè)燈組延伸。從側(cè)面來(lái)看A/B/C/D柱采用黑色涂裝處理，營(yíng)造懸浮式車頂視覺(jué)效果。
尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4985/1995/1819mm，軸距為2997mm，同時(shí)提供255/55 R20或275/45 R21大尺寸輪胎，魁梧的車身狀態(tài)給人一種不怒自威的感覺(jué)。
內(nèi)飾方面，該車最大的亮點(diǎn)就在新車采用的三輻式多功能方向盤(pán)融入了L型的鍍鉻裝飾件，造型十分獨(dú)特。此外，升降式換擋旋鈕、采用菱形縫線的真皮座椅以及貫穿式的屏幕都很好地提升了內(nèi)飾整體的質(zhì)感。新車配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、感應(yīng)后備廂、可開(kāi)啟全景天窗、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等配置，部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和配置表現(xiàn)也符合這個(gè)級(jí)別SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，漢龍曠世搭載由湖北大冶漢龍發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為T(mén)N4A20TDZ的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為218馬力（160千瓦），最大扭矩370牛·米，匹配采埃孚的8AT變速箱。此外，該車還采用前置后驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)的布局。
從產(chǎn)品層面來(lái)看，目前漢龍曠世的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哈弗H9、榮威RX8以及長(zhǎng)安CS95等中國(guó)品牌中大型SUV，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，漢龍曠世的車身尺寸相對(duì)占優(yōu)，接近3米的軸距在同級(jí)別中無(wú)出其右，同時(shí)在新車配置方面表達(dá)出的誠(chéng)意相對(duì)較高，除了低配車型外，中高配車型的性價(jià)比表現(xiàn)也相當(dāng)突出。
當(dāng)然，新車市場(chǎng)前景遠(yuǎn)不如想象的美好。漢龍曠世這類車未來(lái)仍只能在三四線城市中謀生，在當(dāng)下大中型城市汽車保有量接近飽和的狀態(tài)下，下沉市場(chǎng)固然后勁十足，但理智的消費(fèi)者早已看清了“模仿”的本質(zhì)，金玉其外敗絮其中的產(chǎn)品狀態(tài)，忽視了在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量上的投入。近些年，眾泰汽車在產(chǎn)品質(zhì)量、售后等環(huán)節(jié)上問(wèn)題頻發(fā)，對(duì)購(gòu)車持觀望狀態(tài)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“眾泰系”新車似乎已經(jīng)在不在他們的購(gòu)車清單上了。
另一方面，同堂兄弟漢騰、君馬一個(gè)比一個(gè)慘，君馬汽車還被曝出“廠家瀕臨倒閉，4S店關(guān)門(mén)，消費(fèi)者無(wú)法進(jìn)行售后”等，就連大哥眾泰汽車此前也身陷財(cái)務(wù)危機(jī)，母公司鐵牛集團(tuán)到底對(duì)其還有多大的支持力度，這誰(shuí)也不得而知。
換句話說(shuō)，新車未來(lái)的售后服務(wù)、技術(shù)支持、工廠產(chǎn)能、研發(fā)創(chuàng)新等環(huán)節(jié)，似乎都是個(gè)問(wèn)號(hào)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更是無(wú)法評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)。
