豐田20萬左右的車圖片、豐田越野12萬一18萬
哈嘍！大家好，我是檢車家小林子，一個廢話多過文化的退役汽修工，現在是檢車家的一枚檢測師，全身心投入于二手車行業，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，本次為大家帶來的是一臺經典老炮——蘭德酷路澤LC100。
如果說起在國內常見的越野車，我相信有一款大家是非常熟悉的，它就是豐田世界級的“四輪驅動之王”Land Cruiser(蘭德酷路澤)。酷路澤作為豐田旗下一個歷史悠久的車系，它以出色的越野性能及在惡劣環境下的適應能力，還有十分可靠的質量以及硬派的外形贏得了世界各國車主的一致好評。在中東或者中國西北部地區，你隨時可以見到他的身影。而且得益于它皮實耐用的優點，才留下了“一車傳三代，人走車還在”的美稱。
而本次委托我們檢測的客戶是一位三十多歲，事業有成的大哥，因為開膩了豪華品牌的SUV，所以想換一種口味，試試不一樣的感覺，最后就想到了擁有低調外觀、樸實內飾的蘭德酷路澤。而且他說他十多歲的時候就在路上經常看見這些異常龐大的車在馬路上伴隨著引擎的轟鳴聲疾馳而過，看上去非常威風，也給正值少年的自己埋下了一顆種子，幻想著自己有朝一日也能像他們一樣，開上這輛像坦克一樣的陸巡。
現在事業有成了，但是喜歡的車也停產了，只能淘一輛二手車來圓少年時的夢了。車呢，是大哥托朋友找的，因為自己常年在路上奔波，實在是挪不出時間來看車，所以這次的檢測也是全權交給了這位朋友，如果車況還不錯，只要一通電話過去，大哥馬上就打錢。其實大哥本來是不算檢測的，因為想著都是一輛快20年的車了，車況能好才怪，畢竟也只是圓年少時的夢嘛！能開就行。朋友一聽連忙制止了大哥在輸密碼的手，說“等檢測完再付款也不遲啊，萬一車商忽悠我呢，好歹你得知道買的這輛車到底是個什么車況嘛”
最終在朋友的一番教導下，找到了我們檢車家，而那天小林子我又恰巧正在辦公室里摸魚，所以檢測訂單就落到了我的頭上。我一聽是要檢測一輛酷路澤，馬上就來勁了，不為別的，因為這輛車同樣是我的夢想，但我和大哥不同的是，這輛車目前依然是我的夢想，而大哥已經在圓夢的路上。聽完客服小姐姐給我下達完任務目標后，我就趕緊起身收拾好裝備去檢測這輛蘭德酷路澤了。按照慣例，在檢測前還是先來看看它的基本信息。
車輛款型：蘭德酷路澤2005款 4.7L 自動VX-R；
出廠日期：2005年12月；
上牌日期：2005年12月；
表顯里程：20.26萬公里；
新車指導價：78.8萬；
賣家報價：20萬；
車子雖然看上去非常有年代感，但是卻沒有滄桑感，車身非常干凈，粗看一下也并沒有發生有什么特別明顯的瑕疵，內飾也是保養得很不錯，甚至連發動機艙看上去也沒有亂糟糟的感覺，難以相信這輛車是已經過了6次戶的狀態。當車商和我打了個照面后就進屋里去找客戶的朋友聊天去了，看來也是老相識了，就是不知道這車況有沒有隱瞞呢？
細看之下就能發現更多的問題，首先是這兩個亮瞎我眼睛的大燈，新得不能再新了，肯定換過無疑。但畢竟已經過了這么久，也很難判斷這燈是不是因為事故更換的。
接下來我將根據周圍的外觀覆蓋件來判斷車頭部位有沒有重大事故，當我一看到包括水箱框架和防撞梁在內的部件都沒有任何拆裝修復的痕跡時，心里基本就有底了，事故是不可能有事故的。
雖說前保險杠、左前翼子板、車頂都重新做過漆，但也都是些無傷大雅的小修復，畢竟都沒有拆卸痕跡。但行李箱蓋的情況就稍微嚴重一點了，有過鈑金修復。
既然行李箱蓋有過鈑金修復，那說不定之前是被追過尾，所以我為了保險起見，在檢測車輛尾部時格外細心，隨后就發現了后保險杠是有修復過的，右后翼子板有鈑金修復，右后門也有噴漆修復。總的來說，這樣的外觀情況已經非常難能可貴了，要知道這可是接近20年車齡的車了，而且還是一輛硬派越野車，沒有全車噴漆都已經是非常了不起的事了。
而且全車玻璃都沒有更換過，甚至包括天窗玻璃都是原廠的，至此整個車身外觀就已經檢測完畢了。這時我腦中突然浮現出一種可能性，這臺車會不會根本就沒有越野史呢？整車沒有任何改裝件，唯一的更換件還是兩個大燈，如果它有過翻山越嶺應該就不會有這樣的車況了吧！但這都只是我的猜想，要得出結論還是要等看了內飾和底盤。
回到發動機艙，映入眼簾的就是非常亮眼的“V8”字樣，因為發動機艙比較大，所以當這臺V8發動機放在里面后整個機艙竟顯得并不算擁擠。雖說用現在的眼光看這臺最大馬力只有238匹，最大扭矩為434N·m的V8發動機數據確實不算漂亮，但這個車可不能只看紙面數據，真本事還得是上了山才知道。
“一車傳三代”的稱號果然不是浪得虛名。整個發動機艙除了氣門室蓋墊有點滲油外，其他地方居然就看不到任何油跡了，這技術不得不佩服。進氣歧管雖說有拆裝，但轉念一想這也正常，因為清理積碳什么的都會動到這里。
既然已經排除了全車的事故可能，那我在檢測內飾時就只需要注意有無泡水就是了。座椅的磨損痕跡肯定是有的，但是整體還是原滋原味的感覺，中控的所有功能和按鍵也都完好無損。不過在這里我想問大家一個問題，為什么這輛酷路澤使用的是蛇形擋呢？
車內的各個角落都在述說著它并不是一輛水泡車，金屬件上除了時間帶來的痕跡外就找不到泥沙和霉菌了，甚至連滲水后的進水痕跡都沒有，這就更加肯定了我對它僅在城市出沒的想法。
既然這水泡的嫌疑已經排除了，接下來就可以啟動車輛看看各個功能鍵能否正常使用了，我把所有按鍵都按了一遍后并沒有發現任何不能正常使用的按鈕，這必須得贊一個！至少省去了還要維修這些小部件的麻煩事。
這個方向盤的電動調節也有點震驚到我了，這車都快接近20年了，配置居然有這么高。
來到底盤部分，車商還在車輛上升的途中向我打趣到：沒看到想看的內容哇，我愣了一下，連忙答道：車況這么好，能看到啥子嘛！看來車商還是對自己手下的車很自信，難怪敢讓我一人在外面檢測。等車完全停穩后我從下往上一看，發現所有懸掛都還在巔峰狀態，發變依然沒有任何油跡，一個字，絕！
檢測到這里也圓滿結束了，不管是車況還是車商，都讓我在本次檢測中感覺很舒服。接下來就該將我檢測到的內容做個匯總后給客戶的朋友一個交代了，不過這個小哥并沒有打算回避車商的意思，我就直接帶著他走了一遍車身有問題的地方。兩個前大燈有過更換，行李箱蓋做過鈑金修復，指出了幾個有過重新噴漆的地方。而且通過異常干凈的內飾和底盤還可以排除此車有過越野史的可能。小哥聽了后點點頭就去給咱們的客戶打電話了。
既然我的任務已經完成了，那我也就趁著小哥打電話的當開始收拾家伙準備回去了。可以看到同款的豐田蘭德酷路澤在網上的報價，那保值率真的可以算是逆天了，這都馬上快20年的車了，居然高的還能賣35萬？著實有點夸張！有這個錢隨便買輛什么新車不好嗎？但存在即合理，咱們還是別替別人操這個心了吧！不過換做是你的話，20萬會選擇這輛2005款的豐田蘭德酷路澤嗎？
各位看官老爺，今天的作業就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測師，如果您有心儀的車需要檢測或者二手車相關問題，請徽信搜索公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
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