昕動開空調怠速抖動、怠速開空調車抖動

今天就是3·15了，汽車生活傳媒集群在此之前發起了“3·15車主口碑大調查”活動，期間有許多粉絲車主來稿，希望說出他們的用車感受，這里我們將陸續整理出一些講述相對完整的稿件同大家分享。

車主陳先生，車子是去年11月中旬提的，主要上下班代步，以及假期回家，目前行駛7300多公里。

首先外觀，大氣。不是很喜歡主推的褐色，灰色還是不錯的，因為它非常耐臟，哈哈哈！剛洗過車倒是哪里都干干凈凈，開一段時間，我從駕駛位能明顯看到引擎蓋上落有灰塵，但是從外面就看不大出來。

還有就是犀利的大燈，C型的尾燈，斯柯達其他車型尾燈就是個規范標準老實的c型，新速派的c則有些張揚和犀利，配霸氣前臉正合適！

其次動力，本人是遵紀守法好公民，不飆車，1.8夠夠的了。掛擋起步，低速時的抖動現象比現款速派好太多了。7速濕式DSG變速箱如果不仔細感受的話，幾乎感覺不到抖動。另外就是離合器結合的速度也有了很大提升，抬起剎車車輛就能前行，不用踩油門了，堵車的時候讓我輕松了不少。

走起來之后的表現還是我們熟悉的DSG變速箱，緩給油的情況下基本在1500rpm就完成了升擋，動作也很輕柔。多出來的一個擋位也令最高擋的齒比更加寬泛，時速不到70km/h就早早升到了7擋來保證燃油經濟性。

降擋同樣果斷，一腳地板油下去7擋直接降到3擋也只是一瞬間的事。雖然大眾的DSG變速箱在穩定性方面飽受詬病，但從反應速度上來說，它仍然是目前同類型變速箱中數一數二的。

再說，現在高速上大家都開100左右，超車也不費啥勁兒。我最快開到140，比較穩，也沒有什么飄的感覺。

之后空間，這個絕對優勢。全新速派在這方面延續了優異的表現，尤其是后排的腿部空間，在同級別中絕對是出類拔萃的，配置和舒適性方面也同樣讓人滿意。像我這樣格外看重車內空間的人，速派這方面的表現我給他101分，多一分就是讓它用來驕傲的。

最后油耗，我下載了一個APP幫我記錄，目前油耗平均是百公里8.1L，不管是青島還是北京，堵起來簡直要命，所以目前跑市區10個左右，70-80省道國道高架的速度油耗最低，百公里6L左右，高速上120左右7點多。其中兩次回家，單程780km左右，然后還有一些國道省道高架，把平均油耗拉低了。現在每天最大的樂趣就是上下班能把油耗控制在百公里9L左右（單程10公里左右，30-40分鐘市區道路）。

對了，突然想起來還有一點，全新速派在科技配置方面也有著不小的進步，ACC自適應巡航、預碰撞保護系統、盲區監測、車道偏離輔助系統，這些主流的東西現在都能在全新速派身上找到。

尤其是ACC自適應巡航。這套系統在30km/h-160km/h之間都能進行工作，跟車距離也有5擋調節，并且還具備STOP&GO功能，即前車停車我也停車，待它再前進的時候，我不用踩油門車輛也會按照預先設定好的速度和距離跟上。只是在起步時需要一點反應時間，這就給了別的車加塞的機會，所以這套系統還是在跑高速的時候更適合，或者市區行駛時偶爾偷個懶。

所以，這個看起來就不是“省油的”家伙，開起來確實給我很多驚喜，不枉我當初堅定的選擇了它，我很滿意。

以上就是這位家在青島，工作在北京的車主陳先生對自己的全新速派用車感受，在我們繼續期待有更多粉絲更多投稿的同時要告訴大家一個好消息，那就是現在購買斯柯達旗下任意一款產品均有優惠，無論是昕動，還是新速派，又或者Yeti和晶銳，只要你去，就有優惠，還等什么，動起來吧！