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易車原創步入2021年，與大家愛車、用車相關的政策也迎來了最新變化，新的《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB38900-2020）正式實施，相關的檢驗流程、檢驗項目和檢驗方法等方面有所變化，筆者為您一一梳理，讓您用車更加便利。

新規對驗車項目進行了調整，其中取消了對機動車的動力性檢測、車速表誤差檢測、車內噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移量檢測、懸架檢測；同時，新增輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測和車輛舉升檢測。

筆者致電北京多家檢測機構，其均表示已于1月1日起按新規執行檢驗工作。7座以下小微型客車、7-9座非營運小微型客車（面包車）除外的檢驗費用為350元左右，部分檢測機構針對疫情期間還有相關優惠，費用為300元左右。

在此，筆者提示廣大車主，請關注愛車檢驗有效期，在有效期內處理好事故、交通違章、車輛故障，攜帶好相關證件材料，預約后前往相關機構進行車輛檢驗。

2020年時，公安部推出“六穩”“六保”、深化公安交管“放管服”改革、優化營商環境等方面的12項舉措，其中對車輛免檢范圍和檢驗時間進行了調整。

目前，私家車免檢范圍已由6年以內的非營運6座以下小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍，獲益車輛包括了7座SUV、7座MPV，以及比較有代表性的8座豐田陸地巡洋艦、8座豐田塞納等車型。

檢驗周期方面，對超過6年不滿10年的非營運小微型客車（面包車除外），檢驗周期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。

免檢車輛需申請機動車檢驗合格標志，并確保車輛繳納機動車交強險和車船稅等。

值得注意的是，有兩種特殊情況：

一是面包車實際使用中非法改裝、客貨混裝等問題比較突出，由此引發的群死群傷事故時有發生，此次暫不納入免檢范圍。

二是免檢車輛如果發生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，對車輛安全性能影響較大，仍需按原規定周期檢驗。

對申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證的年齡上限由70周歲調整為不作限制。

該項內容的調整在限購的北京絕對是個好事，因為本市戶籍人員申請小客車配置指標的必備條件之一就是，持有公安交管部門核發的有效的機動車駕駛證。對于用車有實際剛需、一標難求的個人和家庭來說，此舉理論上提供了更多可能。

另外，申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲，申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調整至60周歲。同時，縮短增駕時間間隔，申請大型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年；申請牽引車和中型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年。此舉對于相關從業人員或以此為生的個人經營者變化顯著，更加人性化和友好。

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新規顯示，申請人可以憑居民身份證在全國范圍內任一地申領摩托車駕駛證，不需要再提交居住證或者居住登記憑證，進一步便利群眾就近、自主考試領證。

同時，對在全國范圍內辦理摩托車轉籍登記的，申請人可以直接到車輛遷入地車輛管理所申請辦理，不需要再回遷出地驗車、提取檔案。

總結

以機動車檢驗范圍和檢驗時間的調整一項為例，該措施實施后，全國將有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利。我們很高興看到國家對于相關政策的調整，也希望未來能在養車、用車等方面向汽車生活發達國家進一步學習借鑒，營造更好的用車環境。

筆者再次提示您，請您關注車輛檢驗有效期和保險信息，守法行車、安全駕駛。