哈弗大狗如何切換二驅(qū)與四驅(qū)-哈弗大狗王2.0t四驅(qū)自駕

哈弗大狗在中國汽車市場(chǎng)是一款熱度相當(dāng)高的車型，從十分接地氣的取名方式到別具一格的產(chǎn)品定位，都讓這款車充滿了話題度。

更重要的是它不僅僅是一臺(tái)所謂的城市SUV，同時(shí)它還具有SUV車主zui想要的輕度越野的能力，深度分析哈弗大狗所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)。一類是應(yīng)用在大型SUV和越野車上的適時(shí)四驅(qū)TOD系統(tǒng)以及分時(shí)四驅(qū)ESOP系統(tǒng)；另一類是應(yīng)用在小型SUV和轎車上的NEXTRAC 、Haldex四驅(qū)系統(tǒng)。

第五代haldex四驅(qū)系統(tǒng)主要由多片離合器、電動(dòng)液壓泵、活塞以及控制模塊組成，相較于上一代四驅(qū)系統(tǒng)，由于第五代采用的是離心式電動(dòng)液壓泵，而且取消了蓄能器，所以在結(jié)構(gòu)上更輕更緊湊，重量減輕了1.5kg。

這個(gè)離心式電動(dòng)液壓泵的特點(diǎn)是通過控制離心葉片的開度大小，來改變液壓泵的排量輸出，進(jìn)而調(diào)整系統(tǒng)中液壓油的壓力，從而控制活塞對(duì)多片離合器的壓緊力。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛行駛的狀態(tài)（比如前后軸轉(zhuǎn)速差、油門、剎車、轉(zhuǎn)向等信息），由控制單元發(fā)出指令，通過液壓機(jī)構(gòu)對(duì)離合器施加不同的壓緊力，從而將所需的驅(qū)動(dòng)力由前軸分配到后軸，離合器動(dòng)作時(shí)間只需100毫秒。

它的工作模式如下：正常情況下（前輪沒有打滑），車輛默認(rèn)是前軸驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)把大部分動(dòng)力分配到前軸，從而節(jié)省油耗。

一旦出現(xiàn)如前輪出現(xiàn)打滑或者駕駛員激烈駕駛的時(shí)候，四驅(qū)系統(tǒng)就會(huì)介入，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)增大系統(tǒng)工作油壓，通過活塞壓緊離合器，從而將動(dòng)力傳遞到后軸，同時(shí)系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車速、輪速、節(jié)氣門的開合程度來判定前后輪的動(dòng)力分配，系統(tǒng)zui多可以將50%的動(dòng)力傳遞到后軸，保證通過性能。