雅閣和銳志誰有面子_雅閣跟銳志一個(gè)級(jí)別嗎
車 款：
銳志 2013款 2.5S 菁銳版
滿 意：
1、開起來很輕松，不累，方向盤力度，力度適中，不是輕飄飄的，油門剎車很線性，很好掌握，君威方向盤輕，油門也輕，剎車力度也不是很線性，這種設(shè)定開起來很累2、地板式油門，和剎車距離適中，不會(huì)把剎車和油門弄混，懸吊式油門就比較容易弄混。3、四車窗一鍵升降（不知算不算優(yōu)點(diǎn)）4、有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板（雷克薩斯全系沒有哦）5、動(dòng)力足，60碼以上沒有頓挫6、全尺寸備胎7、遠(yuǎn)近光都是氙氣大燈，不過不怎么亮8、轉(zhuǎn)彎半徑小8、有雙曲率后視鏡（雅閣凱美瑞天籟都沒有），并線的時(shí)候非常有用9、全尺寸備胎（這個(gè)良心，沒有把這塊給省掉）
不滿意：
1、避震器有漏油的隱患。2、冬天冷車的時(shí)候，剎車會(huì)有異響，掛擋的時(shí)候會(huì)有響聲，溫度上來后就沒有了，不知道其他車也是這樣。3、低速頓挫，跟車蠕動(dòng)的時(shí)候非常明顯，這時(shí)候非常不舒服，坐在車?yán)锏娜藭?huì)以為我技術(shù)不好或亂踩油門。4、油耗高，多兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)又有點(diǎn)老舊，所以油耗比其他B級(jí)車偏高很多5、方向盤圈數(shù)多，比普通的車多了半圈6、后備箱的墊子很軟，就是一層軟墊，根本不能放重物，后來買了個(gè)塑料墊，后備箱關(guān)也要用力關(guān)才能關(guān)的上，后備箱也沒有開關(guān)，只能用鑰匙或駕駛座那里打開7、保養(yǎng)小貴，快趕上了8、裝了導(dǎo)航，手套箱里的aux和usb都不能用了9、音箱不行，只能聽個(gè)響10、剎車燈容易進(jìn)水，燈組沒有全密封，有縫隙，高壓水槍掃過去會(huì)進(jìn)水
油 耗：
油耗偏高，親戚的ES250油耗比我的低，和親戚的730LI油耗差不多
操 控：
開起來輕松，方向盤力度適中，不是君威那種非常輕的，開久不會(huì)累，開過的車不多，沒多少參考，就開過的凱美瑞和君威對(duì)比，轉(zhuǎn)向方面，凱美瑞的轉(zhuǎn)向少了些厚重感，君威的太輕，好像別克的車方向盤都是這樣輕的，懸掛方面相差不會(huì)超過10%，大起伏路面和減速帶，君威比銳志一體感好一點(diǎn)，和凱美瑞沒差多少
性價(jià)比：
這個(gè)價(jià)位能買到這樣配置的三大件，估計(jì)找不出第二輛了吧，配置方面除外，考慮到保值，維修，保養(yǎng)，故障率，同價(jià)位中難尋對(duì)手。
動(dòng) 力：
動(dòng)力就像銀行里的存款，平時(shí)可以不用，但是要用的必須要有，銳志的動(dòng)力毋庸置疑，超車有底氣，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢在于平順，不會(huì)有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)突兀的加速，俗話就是踩多少有多少，動(dòng)力呈線性增長，變速箱在低速的時(shí)候，會(huì)有頓挫感，特別是在跟車蠕動(dòng)的時(shí)候，特別明顯，全油門下去，會(huì)有一秒左右的反應(yīng)時(shí)間，都說豐田的6AT匹配的有多好，沒有頓挫，估計(jì)是在頂配（看夏東評(píng)）和雷克薩斯上面的車型才達(dá)到最高的動(dòng)力匹配水準(zhǔn)
配 置：
舒適層面：全系氙氣大燈，大燈清洗，后視鏡折疊，自動(dòng)大燈，四個(gè)車窗一件升降，這幾個(gè)功能就足夠了，因?yàn)槭堑谝惠v車，所以配置方面只能說自己能感受的到的，手動(dòng)座椅，調(diào)節(jié)的范圍不多，音箱嘛，能聽個(gè)響，音質(zhì)就不提了，安全方面：ESP標(biāo)配，9個(gè)氣囊，這個(gè)大贊，日系的低配這方面做的不好，銳志把安全方面做的很到位，其他舒適配置可以舍去一些，算得上是精打細(xì)算的豐田最大方的一款車型了。
舒適度：
座椅可調(diào)選項(xiàng)不多，但是坐姿不算難受，自己買個(gè)靠腰，長途開車，也不會(huì)覺得累，后排就差點(diǎn)意思了，空間太小，沒有天窗，頭部尚可，不會(huì)壓抑，底盤有點(diǎn)散，坐過幾次滴滴順風(fēng)車，有奧迪Q5，C200L，對(duì)比這兩輛，拋開價(jià)錢不說，德系的底盤比較整，給人比較有信心，但比起同價(jià)位的雅閣，還是要好一些的，雅閣過減速帶，會(huì)有哐哐的響聲，感覺很廉價(jià)，銳志就沒有這方面的問題
空 間：
前排空間夠用，后排空間一般，兩個(gè)人剛好，個(gè)子要是1.8m的話，坐進(jìn)去就會(huì)痛苦了，中間做人比較難受，儲(chǔ)物空間挺多的，這也是日系車的一個(gè)有點(diǎn)吧，雜七雜八的東西都有地方放，駕駛位的遮陽板還有一個(gè)卡槽，用來放停車卡很方便
外 觀：
雖然不會(huì)有驚艷的感覺，屬于很耐看的那種，尾燈很漂亮，個(gè)人感覺不輸雅閣凱美瑞天籟，有點(diǎn)像寶馬的尾燈，辨識(shí)度很高
內(nèi) 飾：
豐田的內(nèi)飾一向不怎么樣（除外），當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，一看到凱美瑞那內(nèi)飾就沒有購買的欲望，像上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物，雅閣的內(nèi)飾會(huì)精致一些，銳志的一般，雖然也很土，但不會(huì)討厭，內(nèi)飾接縫處算一般，按鍵手感也還行，地板式油門這個(gè)很贊，雖然內(nèi)飾質(zhì)感一般，但耐用，君威的內(nèi)飾是好看，但質(zhì)感不行，屬于看起來和摸起來不一樣那種
綜 合：
當(dāng)初買車的時(shí)候?qū)Ρ攘撕芏嘬囆停A(yù)算擺在那，綜合了口碑，故障率，最后選了銳志，中間有開黑的的親戚，他自己的車是朗逸，死活要我買帕薩特，說了一大堆好處，總結(jié)起來就是德國車最好，帕薩特啥都好，日本車都是垃圾，買車還是自己做主，別人的只能是參考意見，有時(shí)參考都談不上，太過于聽別人的意見，往往就會(huì)買了別人喜歡的車，而不是自己喜歡的車，扯遠(yuǎn)了，銳志這車除了油耗高點(diǎn)，換擋有點(diǎn)頓挫，也沒有什么好吐槽了，現(xiàn)在每次上路，都會(huì)想換個(gè)底盤舒服的，換擋平順的車，不過這都是以后的事，既買之則安之，有了車以后，有煩惱也有快樂，車就像人的腳，可以去向更遠(yuǎn)的地方，車也是人財(cái)富的標(biāo)志，現(xiàn)在二十來萬的車頂多算是小康水平，對(duì)我來說，除了有點(diǎn)小小的虛榮心，更多的是能有馳騁在路上的那份感覺，山上，海邊，還有以前想去卻沒去的地方，周末特地跑到郊外去拍了一組照片，出門忘帶相機(jī)，就用手機(jī)代勞
由于是下雨天，洗完車，開到郊區(qū)后，就變成現(xiàn)在這個(gè)樣子
前面沒貼膜，后面有貼膜
車尾顯得車小，剎車燈很漂亮
車的C柱很有力量感，粗壯不失優(yōu)雅
車鑰匙
遠(yuǎn)近關(guān)都是氙氣大燈，雖然不是很亮，夠用
駕駛位，自己手縫了方向盤皮套
雙曲率后視鏡，并線的時(shí)候很有用，車窗有噴了雨敵，會(huì)有一些小水珠
后排中間凸起，腿部空間一般，蹺二郎腿就別想了
加裝的導(dǎo)航，不好用，槽點(diǎn)滿滿，導(dǎo)航用過一兩次后，就沒在打開過，前幾次用是因?yàn)椴恢涝趺搓P(guān)
行車電腦估計(jì)的行駛里程數(shù)挺準(zhǔn)的，誤差比較小
加裝的雷達(dá)，有誤報(bào)，但是沒有罷工過
后備箱的彈起裝置，很多日系車都是這樣設(shè)置的，廉價(jià)感滿滿，（新款君越的后備箱也是這樣設(shè)計(jì)的，走起豐田的路子了）
剎車燈位置的縫隙有點(diǎn)大，容易進(jìn)水，這個(gè)差評(píng)
來源易車口碑用戶：發(fā)財(cái)1號(hào)
