科雷傲的二手能不能買_二手2017款科雷傲怎么樣

大餅剛剛進入汽車行業的時候記得一位車評人說過這么一句話：同樣的價格能買進口就不買合資，能買合資就不買自主品牌。真的如此嗎？至少大餅不這么看，對于Jeep、捷豹路虎這樣的品牌也許合資質量比進口的更靠譜一些，此外就是最近沸沸揚揚的西安奔馳維權事件，大餅沒記錯的話當事人買的應該也是進口的CLS。

當然現在還迷信進口車的依舊大有人在，比如大餅一位朋友還是抱著非進口車不買的思維。最近大餅在二手車市場里是遇到了一輛2014年的純進口SUV，從車身尺寸來看勉強也算是中型SUV了，而且車商報價才9萬元，按理說純進口SUV，車齡才5年，車商報價也不高，但卻是無人問津。大餅最近遇到的幾個車商都挺悲催的，總是拿到一些沒人要的車。看來有事沒事還是得多讀讀大餅說車的文章，了解下二手車市場正確的行情走向才是啊。

大餅這里也不賣關子了，今天要講的就是一輛2014年的二諾科雷傲。

首先我們來看看這輛二手科雷傲的外觀。

大餅之前買車也曾考慮過現款的科雷傲，畢竟是奇駿的底子，另外無論是空間還是顏值都要比奇駿高了好幾個檔次，雖然自吸發動機匹配CVT變速箱的動力組合令人難受，但好在穩定可靠，但大餅最受不了的就是全系標配的腳剎，實在是難以忍受。

2014款的科雷傲當時是全進口的身份，而顏值呢一貫是法系車的亮點，但大餅覺得這輛科雷傲的顏值還是比較一般的，沒啥亮點。首先前臉的進氣格柵尺寸偏小，缺乏SUV的氣勢感，此外大燈的尺寸也太大了一點，裸露的燈柱也不加修飾，黑色的車燈內部看起來特別影響視覺效果。

車身側面線條大餅倒是比較滿意的，簡潔利落沒有過多的修飾。車尾部分沒有亮點亮點也沒有槽點。

下面我們再來看看內飾部分和乘坐空間。

進車內前車商首先給大餅亮了一下科雷傲騷包的鑰匙，卡片式的造型的確很有科技感，但也就那么回事了，要說鑰匙做成這樣其實不難，但為什么眾多汽車品牌都不這么做呢？占地方啊，明明可以把鑰匙做的小巧為什么要做這么大？

一進入車內首先吸引大餅眼球的就是碩大的全景天窗，在2014年使用全景天窗的車還是鳳毛麟角的，這視覺沖擊感足以令不少消費者沖動買車。

而中控部分法系車奇葩的設計思維就是顯示的淋漓盡致了，就拿方向盤為例吧，莫名其妙把定速巡航放在最順手的位置，而音量調節卻放在了不起眼的位置。而一鍵啟動也被按在了一個非常不順手的位置，當然一切習慣了就好。整個功能區的設計還是OK的，比現款絕大多數法系車來的順手多了，當然層次感就欠缺了一些，或者說這個中控其實就沒有層次感。

乘坐空間也算是科雷傲的一大亮點了，雖然腿部空間表現比較一般，但頭部空間還是很寬裕的。

其實大餅把車看了一圈，覺得這車綜合素質還是不錯的，車況也沒有什么大問題。至于為什么沒人要呢，大餅覺得主要有3點原因：

其一是車商的報價高了，這車目前市場行情也就8萬左右，車商報9萬多；

其二就是目前全新的科雷傲優惠后也就十五六萬起步，你一輛二手車5年車齡還賣9萬，空間、顏值都不如新款；

其三就是這全進口的身份，一般買家傷不起，這后期的維修保養都是個問題。

各位車友你覺得呢？愿意花9萬買一輛2014年的全進口科雷傲嗎？