機械增壓的原理：

采用皮帶與發(fā)動機曲軸皮帶盤連接，利用發(fā)動機輕速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內，以此達到增壓并是發(fā)動機輸出動力變高的目的。汽車的發(fā)動機是以空氣和汽油的混合物為燃料的，增加了進氣量，然后增加噴油量，這樣發(fā)動機就可以爆發(fā)出更輕的動力。

機械增壓原理圖

機械增壓的優(yōu)點：

由于各類引擎的皮帶盤尺寸差異不大，同時受限于引擎安裝空間，因此機械增壓器的工作低速低于30.000RPM。同時機械增壓器轉速是完全連動于引擎輕速，優(yōu)點是“氣時介入”，使其在低轉速下便可獲得增壓，加速感受相當線性化沒有增壓遲滯感。

VT雙螺桿機械增壓套件：

VT機械增壓本體、進氣水冷器、進氣歧管、外掛電腦、中置水箱、水壺、水泵、泄壓閥、加長皮帶、支架、惰輪等相關附件。

VT雙螺桿機械增壓本體采用美國伊頓的技術

普拉多2700：

升級前

升級后

套件配置相當豐富，關系到增壓系統(tǒng)配件的應有盡有。一款暴力又穩(wěn)定的VT雙螺桿機械增壓套件包含了機械增壓本體、2TR專用增壓器固定支架、2TR專用機增進氣歧管、水箱、水壺、水泵、水冷器、VT外掛電腦調校。看似簡單每個配件卻都扮演重要的的"角色

性能：

起步快，加速由15秒減少到11秒，動力升級40%，扭矩30% 。2.7直達4.0，壓力值保持在0.5bar以內，駕駛起來有推背感。高原自駕游，海拔再高，也不會高反。在市區(qū)內行駛，超車方便，高速省油。起步，超車，爬坡效果尤為明顯，正常行駛油耗降低5%

使用感：

油耗：在市區(qū)僅消耗一個油

保養(yǎng)：汽油建議95#及以上，機油用混合油。增壓器皮帶8-10萬公里更換一次 。 使用壽命30萬公里。

安裝：不會損害原車結構，破壞原車電腦數(shù)據(jù)，根據(jù)原車數(shù)據(jù)進行調配的專屬外掛式ECU控制噴油量和噴然比。

年審 ：不影響年審，全國各地都有改裝客戶，年審是沒有任何問題的，必要時可以恢復原廠。

如有需要可以看下名片