6萬(wàn)內(nèi)最好純電動(dòng)汽車—6萬(wàn)內(nèi)最好純電動(dòng)汽車Ex3報(bào)價(jià)及性能

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電氣化時(shí)代的到來(lái),也讓許多原本十分小眾的車型進(jìn)入了廣大消費(fèi)者的視線,好比如入門(mén)級(jí)別的微型車和小型車,它們得益于純電車型的成本控制、模塊化設(shè)計(jì)以及新能源動(dòng)力等等優(yōu)勢(shì),讓其產(chǎn)品力和綜合素質(zhì)有了質(zhì)的提升。這也是國(guó)內(nèi)用戶越來(lái)越青睞這一便宜實(shí)惠,好開(kāi)還是不耗油的代步小車車。

6萬(wàn)內(nèi)最好純電動(dòng)汽車—6萬(wàn)內(nèi)最好純電動(dòng)汽車Ex3報(bào)價(jià)及性能

那么在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,有哪些8萬(wàn)級(jí)別的入門(mén)純電車型值得在當(dāng)下去選購(gòu)或者推薦呢?

比亞迪目前在新能源市場(chǎng)上可謂是如日中天,出色的銷量和熱度使其推出了不少定位的車型,覆蓋了絕大部分細(xì)分市場(chǎng)。而海鷗作為比亞迪旗下剛推出不久的小型車之一,也仍然延續(xù)了比亞迪的親民實(shí)惠路線。

同級(jí)領(lǐng)先的三電技術(shù)、更大的尺寸表現(xiàn)、優(yōu)渥的智能化配置以及主流的內(nèi)外設(shè)計(jì)均是比亞迪海鷗的優(yōu)點(diǎn),相較于其余同級(jí)別車型而言,比亞迪海鷗似乎要更為均衡。

而這些優(yōu)勢(shì)也為其帶來(lái)了十分出色的銷量成績(jī),在剛剛過(guò)去的9月份里,比亞迪海鷗的月銷量已經(jīng)爬升至了34841臺(tái),且勢(shì)頭仍在上漲。這個(gè)銷量在純電車型榜單中僅次于Model Y,是9月份的亞軍,如此成績(jī)足以佐證比亞迪海鷗的實(shí)力。

配置方面,教授較為推薦低配車型,售價(jià)足夠?qū)嵒荩?05公里的純電續(xù)航以及其余基礎(chǔ)配置也足以滿足日常出行代步需求,畢竟,海鷗這臺(tái)車型更多是屬于增購(gòu)車型的定位。

五菱宏光MINIEV的爆火,使得五菱在入門(mén)純電車型市場(chǎng)中具備不少市場(chǎng)份額及話語(yǔ)權(quán),為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)和提升銷量,五菱繽果也順勢(shì)而出。

和五菱宏光MINIEV一樣,呆萌圓潤(rùn)的外觀使其在顏值上俘獲了不少年輕消費(fèi)者,這對(duì)于眾多女性顏粉來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一道殺手锏。

同時(shí),五菱繽果的售價(jià)也是這三臺(tái)車型中最低的,不到6萬(wàn)元的起售價(jià)格對(duì)于一眾消費(fèi)者的錢(qián)包來(lái)說(shuō),負(fù)擔(dān)并不算大。此外,五菱繽果的空間、配置及續(xù)航表現(xiàn)等也均是這個(gè)級(jí)別中的主流水平,性價(jià)比十分可觀。

至于配置方面,教授同樣會(huì)較為推薦續(xù)航為333公里純電續(xù)航的版本車型,算是比較適中的版本,續(xù)航以及基礎(chǔ)配置中規(guī)中矩,不會(huì)太丐也不會(huì)太貴,性價(jià)比十分可觀。

除了上述所提到的五菱繽果,寶駿KIWI EV也是一臺(tái)這個(gè)價(jià)位中十分值得購(gòu)買(mǎi)的入門(mén)純電小車。

雖然寶駿KIWI EV與上述車型相比,定位為純電微型車的它似乎就已經(jīng)要略遜一籌了,但寶駿KIWI EV的其他優(yōu)點(diǎn)足以彌補(bǔ)回來(lái)這個(gè)短板。

酷似月球車的寶駿KIWI EV完全可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位中設(shè)計(jì)最特立獨(dú)行的一臺(tái)純電小車了,個(gè)性獨(dú)特不撞臉的外在就是寶駿KIWI EV最大的加分項(xiàng)。

值得一提的是,寶駿KIWI EV作為一臺(tái)微型車,同樣有著十分不錯(cuò)的智能輔助駕駛表現(xiàn),這點(diǎn)是其他達(dá)大多數(shù)車型上所不具備的。

配置方面,教授更為推薦寶駿KIWI EV中的中低配車型,雖然其空間表現(xiàn)不如小型車,但在配置、續(xù)航表現(xiàn)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并不會(huì)太差,產(chǎn)品力并不會(huì)弱于五菱繽果和比亞迪海鷗。

如今新能源市場(chǎng)上的入門(mén)小型車或微型車,更多是以家庭中第二臺(tái)車的身份出現(xiàn),但并不意味著其會(huì)在功能等其余地方上有所缺失。以上三臺(tái)車型已經(jīng)完全可以提供非常均衡的用車體驗(yàn)了,并且優(yōu)勢(shì)也各不相同,值得大家選購(gòu)。

如果你們手握8萬(wàn)元,不知道屏幕前的你們會(huì)選擇什么代步小車呢?

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