一輛普通寶馬多少萬(女士寶馬車20萬左右)
哈嘍，大家好，檢車家老郭又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事！
跟汽車打了小半輩子的交道，從修車師傅到二手車檢測師，說是了解汽車比了解自己的老婆也不為過，不管多么精明的事故修復和偽裝，都不可能逃過我的火眼金睛。幫助客戶解決一切二手車買賣問題，讓所有粉絲都能買到安全放心的車，是我的宗旨！
今天要跟大家帶來的是一臺寶馬1系的檢測分享，收到訂單后，我趕緊給客戶去個電話，通過聊天得知，客戶在高新區軟件園工作，工作不久，想買一輛入門級豪華轎車，找了好幾輛車，都是馬上談妥階段就出現賣家臨時加價的情況，都給我們的粉絲水怕了……
所以，他自己干脆也就不著急了，自己沒事就泡在平臺上看車源，結果你猜怎么著，還真讓他找到一臺個人掛出來的車源，而且順利的聯系上了，經過大半天的聊天，他自己覺得賣家還是比較靠譜，所以便有了今天這輛檢測訂單。
約好檢測時間和地點，我便馬不停蹄的趕過去。也不知道啥為啥，這都立秋好久了，西安的天氣最近還這么熱，簡直是沒得天理了，今天又是戶外檢測，老郭我又得遭老罪了……
到達約好的檢測地點后，粉絲和買家都到了，我也看到了咱們今天要檢測的這臺車，說實話第一印象相當不錯。跟買賣雙方簡單的溝通了一下我們的檢測項目、順序流程后，我就準備開始今天這臺車的檢測了，賣方很配合的提供了車輛的相關證件手續，我逐一核實，與實車無誤。
檢測之前還是老規矩，把這臺車的基本情況跟大家匯報一下：
車輛年款：2022款 125i M運動曜夜版
上牌日期：2022年12月
表顯里程：15039公里
新車指導價：24.99萬
賣家報價：15.48萬
去年12月剛上的牌，跑了1萬5千公里，估計去年過年一趟就得跑個3000公里……好了，閑話少敘，開始咱們今天的檢測。
首先，咱們還是先從外觀入手。
360度繞車輛一圈，仔細觀察發現車身劃痕還是比較多的，但是好在車漆損傷面積都不是很大，后期進行劃痕的拋光處理即可。賣家告訴我，這些都是他老婆的功勞，有時候都不理解，為啥她把車開出去就容易搞些稀奇古怪的小傷小碰的……
特意看了下前后風擋玻璃，日期和車輛出廠時間對得上，原廠無疑。
一圈漆面檢查下來，漆面還是我們之前提到的劃痕瑕疵，其他部位所有漆面數值均在120μm左右，可以確定車輛全車原漆無損。
外觀檢測完畢，接下來檢測機艙；
作為1系中唯一不是三缸的存在，這臺車可以在別人的指指點點中驕傲的告訴他們——我不是三缸機！
這臺車搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，匹配7DCT變速箱，WLTC綜合油耗為6.1L/100km。這時候粉絲跟我說，這也是他當時看上這臺車的最主要原因。這樣的動力總成，想要炫耀啥肯定是沒有資本的，但是要說日常使用，那肯定是足夠的。
機蓋螺絲未見異常，結合周圍膠邊焊點以及漆面數值，可以推斷出為原廠機蓋；
兩側翼子板螺絲未見擰動拆卸痕跡，漆膜數值正常，可以排除翼子板無受損現象；
前防撞梁固定螺絲未見擰動拆卸痕跡，水箱框架也無異常。
結合機蓋翼子板等漆面數值綜合判斷，可以排除車輛前部發生重大事故的可能性。
從車輛上部檢測機艙內發動機狀況，如上圖所示，發動機線束走線規整，機械部件無拆卸痕跡，發動機可見位置進屋滲油痕跡。
目前來看，這輛的發變相當良好，其實車子畢竟不到一年，也就是個剛出磨合期的準新車，發動機有這樣的表現也屬正常，大家可以看到圖片，說是新的也不為過。
隨后，經過專業檢測設備測量剎車油含水量正常，冷卻液冰點正常，蓄電池壽命100%，整體狀態良好，這也可以從側面說明，車輛是屬于正常使用、正常保養的狀態。
機艙檢測完畢，下面開始檢測車輛內飾。
2022款寶馬1系還是我們熟悉的風格，雖然與時下主流的智能科技感不怎么沾邊，但也不是不能讓人接受。畢竟，它在用料方面采用了較多的軟性材質覆蓋，再加以鍍鉻、高亮黑飾板的搭配，整體檔次感不弱。
但有一說一，相比之下我還是更喜歡奔馳A級的內飾，大家覺得呢？
座椅固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，安全帶日期無異常，底部線束整齊表面沒有銹蝕痕跡；
內部沒有水漬泥沙，低洼出未見明顯水漬泥沙痕跡，因此，這臺車便可以排除涉水和進水的可能性。
進行車輛啟動測試，檢測發動機運行狀態以及內飾部分按鍵功能調試，均未發現異常。
我還特意測試了一下空調狀況，嗯，大家也可以看到，空調制冷能力還是相當不錯的。
連接OBD接口，讀取車輛內部數據，無故障碼。到目前來說，這臺車的車況絕對當得起一句精品，現在就只剩下最后一項底盤的檢測了，就現在已知的情況來看，底盤有問題的可能性極低，但是干我們這個工作的，講證據，不能靠推斷。
所以，就近聯系了一個修理廠，讓我們接著看看車輛的地盤又是一個什么情況。
副車架固定螺絲無拆卸擰動痕跡，大家別看這個底盤有那么點臟，老郭我都仔細的盤過一遍，確實是原封原樣的。
發動機支架固定螺絲無拆卸擰動痕跡，發動機變速箱連接處固定螺絲也無異常；發動機及變速箱無拆卸痕跡，且各自油底殼底部無滲油情況。
結合之前從機艙上部觀察，可以完全排除發變拆卸維修的可能性。
左右擺臂，減震器，轉向節和剎車泵固定螺絲均無拆卸痕跡，擺臂膠套無老化，裂紋；
輪胎剎車片剎車盤基本無磨損，全部可以正常使用。
縱觀整個底盤的整體機械素質，也都表現得相當不錯，除了一些正常使用過的痕跡外，這臺車基本上沒有什么可以挑剔的毛病。
因為買賣雙方基本上都是全程跟隨我一起看車的，過程中我們基本上把該交流的問題都聊得差不多了，車況確實相當不錯，基本和賣家所描述相符，說是完美車況也沒有任何問題，買賣雙方對檢測結果也都很滿意，他倆商量著約個茶樓繼續談下一步的事，我這邊順利完成使命，就準備先撤了。
我特意查了下這臺車現在的一個市場行情，像今天這臺車的這種車況，要是放在車商那賣，喊叫應該在17萬的樣子，精明的用戶講下價，成交價我估計也不會低于16萬5，這臺車15多的價格還是相當不錯的，而且勝在車況真的比較精品，這個價格入手，雖說算不得撿漏吧，但是肯定不會吃虧。
好了，今天的檢測分享到這就全部結束了，我是檢車家老郭，如果您有心儀的車輛需要檢測，或者二手車相關的問題，請搜索徽信公眾號“檢車家”，我們將竭盡全力為您解答，檢車家愿做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴，我檢車經得起考驗，但寫文章的確不太擅長，望各位老鐵將就看、多指正，老郭在此這里顯謝過了！
