福特野馬是什么車_福特野馬是什么車系

2023-11-11 17:36:36

福特野馬是什么車_福特野馬是什么車系

80年代末到90年代初，四川省出現(xiàn)了一個(gè)新的汽車品牌，名叫野馬白鹿，該品牌推出了一系列的四驅(qū)越野車和皮卡車，比如上圖中所示的這臺(tái)，帶有狂野的原廠貼紙，仿佛一臺(tái)早期拉力賽車，今天我們來回憶下這個(gè)品牌的車型。

野馬白鹿車標(biāo)

對于當(dāng)時(shí)的汽車廠而言，白鹿這個(gè)名字似乎過于詩意。

野馬白鹿汽車誕生于1988年，是四家四川省本地汽車公司合并的產(chǎn)物，這四家公司分別名為成都汽車修理廠、四川東方紅汽車修理廠、溫州汽車大修廠和四川金鼎客車廠。

這四家公司旗下有三個(gè)汽車品牌，分別是成都汽車修理廠的野馬汽車、東方紅汽車修理廠的白鹿汽車以及四川金鼎客車廠的金鼎汽車。

原東方紅小汽車修理廠的大門，與白鹿名稱一樣有詩意

新合并的公司名為成都輕型汽車廠，1994年再次合并時(shí)改為成都汽車工業(yè)集團(tuán)公司。

成都汽車修理廠第一次合并前就一直生產(chǎn)汽車，最早在1982年便推出過一臺(tái)類似越野車的車型。1985年，也有國外攝影師在成都街頭拍攝到過野馬的越野車，仿佛在當(dāng)作小客車使用。

1982年，四川樂山拍攝到的野馬汽車

1985年，四川成都街頭的野馬汽車

因?yàn)槌啥计囆蘩韽S規(guī)模最大，且野馬品牌為國家免檢產(chǎn)品，因此野馬成為該公司的主推品牌，組成了后來的野馬白鹿汽車。

品牌成立的早期，野馬白鹿汽車售賣的車型均是來自北京汽車制造廠的BJ212，以及部分BJ121皮卡車。

在野馬白鹿BJ212銷售了一段時(shí)間之后，該品牌嘗試生產(chǎn)自己的車型。

第一臺(tái)車是基于BJ121A皮卡所打造的，同樣是購買底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)再進(jìn)行拼裝。在乘用車還大量使用非承載式車架結(jié)構(gòu)的年代，底盤的意義就相當(dāng)于現(xiàn)在的平臺(tái)，這樣能極大的提升出產(chǎn)效率。

第一臺(tái)車命名為JC121A，它的外觀與BJ121A基本沒太多區(qū)別，為四門車身結(jié)構(gòu)加后載物艙，頂棚為可拆卸軟頂。整臺(tái)車能夠容納5個(gè)人，載重量為650公斤。

從JC121A演化而來的車型叫做JC121B，這算得上是野馬白鹿第一臺(tái)具有自己特色的車型。

野馬白鹿為其構(gòu)建了全新的車身造型，第一臺(tái)樣車具有紅色的車身和黑白色拉花條紋。整臺(tái)車方方正正，非常有硬派越野車的氣息。這款車同樣是承載5人，最大載貨量為500公斤。

JC121B還有一個(gè)變體車型，大燈和前保險(xiǎn)杠造型，以及后艙邊緣的固定桿有所不同，原本的方形大燈變成了分體式燈光，仔細(xì)看，其實(shí)車身拉花也有造型區(qū)別。

野馬白鹿JC212

JC212是一臺(tái)越野車，灰色的鋼輪轂上裝配著寬大的越野輪胎，配上方正的車身真有種踏實(shí)可靠的感覺。車身的色彩也非常時(shí)尚，藍(lán)色車漆配愛馬仕橙色，不得不說四川人民的審美是天生的。

野馬白鷺JC420

JC420是一款更高端的越野車型，它的車身比JC212更長，頂部還有突出的高車頂，官方表示這臺(tái)車可以容納8個(gè)人。示例車位白色車身，漂亮的車身拉花和明顯的“87”號(hào)數(shù)字貼紙。

JC420的變體車型為JC421，這其實(shí)是一臺(tái)專門打造的公務(wù)用途車型，由于其車身可容納較多成員，因此被選用做森林火警車，可以看到它有著紅色的涂裝和，而四川人民對美的追求也決定了車身拉花必須有，并且得單獨(dú)設(shè)計(jì)。

1990年代中期，合資車企開始認(rèn)真在國內(nèi)造車，憑借技術(shù)實(shí)力沖擊了當(dāng)時(shí)的國內(nèi)造車企業(yè)，野馬白鹿也是其中之一。

那段時(shí)間之后，野馬白鹿消失在了大家的視野中。

2002年，富臨汽車完成對川汽的收購，但是當(dāng)時(shí)川汽已經(jīng)沒有一條可用的生產(chǎn)線。

隨后富臨集團(tuán)還收購了四川省山川汽車制造廠，另一家是生產(chǎn)汽車專用磨床的成都機(jī)床廠，可見對川汽的重視。

2004年成都車展上，野馬帶來了一臺(tái)金色的參展車，廠商表示這臺(tái)車的底盤為自主研發(fā)，但如今大家一眼就能看出來，它的造型符合那個(gè)年代特有的造車方式。車展上野馬表示品牌復(fù)興正在進(jìn)行，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)正在緊鑼密鼓的鋪設(shè)，最后沒見到這款車售賣。

2008年，川汽從頤中（青島）車輛制造有限公司拿到了奧斯汀Maestro Van的所有權(quán)，推出了兩款貨車車型，分為雙座商用版和四座乘用版，分別命名為野馬SQJ6450和SQJ6450N。

野馬SQJ6450

這兩款車的車身尺寸為4505（4549）/1704/1623mm，軸距2559mm。由于奧斯汀曾經(jīng)是英國品牌，因此在宣傳時(shí)，野馬汽車著重突出了其“英國血統(tǒng)”，搭載一臺(tái)名為MR479QA的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5L，最大功率為72kw。

2010年工信部申報(bào)車型中，還有一款名為SQJ6450H 的七座五門車型，就是圖上所示的這臺(tái)。這款車有著加高的頂棚，可以容納7名乘客，發(fā)動(dòng)機(jī)更換為名為CQ4C13F的1.3L引擎，該引擎是仿制的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)。

2009年，川汽野馬推出了一款名為F99的SUV車型，野馬同樣一直強(qiáng)調(diào)它的“英倫血統(tǒng)”。

我們來看看這臺(tái)車是怎么構(gòu)成的，其“英倫血統(tǒng)”來自于底盤，這款車的代號(hào)為SQJ 6451/SQJ 6450，對比上面的貨車能看出兩款車有著相同的代碼，因此野馬F99的底盤仍是奧斯汀底盤技術(shù)。

另一個(gè)構(gòu)成部分是第二代斯巴魯森林人的外觀造型，這也是讓大家認(rèn)識(shí)這臺(tái)車的關(guān)鍵因素，2009年有很多媒體報(bào)道過這臺(tái)車，讓這臺(tái)車一度受到較多關(guān)注。

2011年-2013年是野馬汽車的“高速爆發(fā)”期，在三年間野馬推出了近10臺(tái)不同的車型。

同樣是奧斯汀的老底盤，川汽野馬在F99的基礎(chǔ)上衍生出了豐富的產(chǎn)品線，比如說上面的F10，以及下面這些車型：

野馬F19

野馬T系

野馬F18

野馬E系

當(dāng)時(shí)還有很多車型，比如“埃爾法”“奧迪A4旅行版”，我想這些車還有很多人能夠記住。

這些車型最終都未能量產(chǎn)，很明顯在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上它們都沒有任何優(yōu)勢。