奔馳w204和w205的駕駛區別;奔馳w220和w221規格是不是一樣

Hello大家上午好，今天呢阿堃給大家帶來一款奔馳的入門級轎車，來自北京奔馳的C200。

我的小藍

我這輛車是16年4月購買的，現在我后悔了，后悔自己當時為什么要買新車呢，太想不開了，現在這個車的市場價在26萬左右吧，三年多的時間賠了十萬啊，我的天！！！由于自己拍照技術有限，下面的文章我就不用我自己拍的照片了哈，不多說，上大圖。

單從外觀來說，這個車是非常帥氣的，但是似乎缺少的陽剛的氣質，這點與W204代的C無法比較，好在他更加圓潤，更加流線，看上去更加協調，不愧是有著小S的稱號，如果是立標的話遠遠地看上去實在太像S了，這也就更加的吸引小姐姐的眼球，以至于30幾萬這個區間，買C的車主一大部分都是小姐姐，再加上奔馳的自帶尊貴屬性，不過說實話，小姐姐開著這個車確實很有氣質，不接受反駁。

改款后的內飾

內飾方面奔馳來操守，視覺上肯定是給人豪華的感覺，用料也是很講究的，包括中控臺上方的軟性材質，中控臺大面積的實木，整體營造的豪華感還是非常好的，點個贊；座椅坐上去包裹性很好，但是坐久了會累，而且不是真皮，這點要吐糟；但是在細節的處理就不是那么的贊了，中控臺異響，中控的實木不同程度開裂，這個在很多車主的車都會出現，應該是木頭材料的原因，雖然裂的不是很明顯，但是奔馳你看看別的廠家的實木咋就不開裂呢，話又說回來，這也反應了這塊大木板是真的木頭，哈哈哈；還有中控的按鍵，塑料感強烈，感覺不像奔馳車上的，甚至還沒有十幾萬的車上面的物理按鍵感覺好。

這款C200搭載的是代號M274的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，C300也是這一款發動機，就是調教不一樣，最大馬力245匹，最大扭矩350牛米，但是買的人太少了，因為比C200貴出去不少，動力的話C200也夠用，不行刷個程序，也可以滿足你的；這款發動機還是很穩定的，我的車三年半開了三萬公里，沒有出現發動機的問題，奔馳向來發動機的數據不是很高，但是貴在穩定性不錯，點個贊。

操控方面當然不如寶馬3啦，但也絕對不是差很多的，這代奔馳C的方向盤很重，我用一個手原地打方向根本沒戲，但它也就局限于很沉，不像寶馬3的那個沉中帶有路感，感覺自己和地面之間隔著層什么東西，沒有寶馬3的那么直接，再來說說懸架，奔馳C的支撐性很好，配上防爆胎在過溝坎的時候你會覺得非常的硬，很顛，但也就局限于硬，并沒有韌性可言，寶馬3也硬，但絕對不是很顛，砰砰兩下就過去了，很有韌性，駕駛感受典型是兩種風格；但是并不是說奔馳在操控方面一無是處，首先他跑起來非常穩，拐彎變道也很自如，在日常的時候又有多少次激烈駕駛呢，優雅的開著車，放著悠揚的音樂，沉浸在豪華的內飾當中，靜靜地享受奔馳帶給你的厚重感，相信這也就是奔馳設計師想帶給梅賽德斯-奔馳車主的。

原廠的顏值就很高了，改裝后的肯定差不了，無論是改氣動還是膠牙都會很帥很個性，走街良品。