吉利金剛suv價(jià)格圖片、吉利金剛汽車圖片及價(jià)格
引導(dǎo)：
【丶平凡說車原創(chuàng) 吉利金剛】金剛這輛小型車是吉利最早一批上市的車型，憑借良好的穩(wěn)定性和可靠性以及較低的價(jià)格，在當(dāng)時(shí)吸引了少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，從而該車在當(dāng)時(shí)非常熱銷，基本上每月銷量都能破萬(wàn)，可以和當(dāng)時(shí)的比亞迪F3媲美。
可以說金剛在當(dāng)時(shí)給吉利“立下汗馬功勞”，不過好景不長(zhǎng)，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者生活水平的提高，開始往緊湊級(jí)轎車和緊湊級(jí)SUV“邁進(jìn)”，加上金剛的產(chǎn)品力逐漸減弱，從而導(dǎo)致了該車銷量出現(xiàn)了直線式的下滑，直到如今，吉利金剛還沒有推出國(guó)六版車型，預(yù)計(jì)該車將要停產(chǎn)。
吉利金剛到目前還沒有停產(chǎn) 難道是為了“榨干最后的價(jià)值”？
上述我們對(duì)吉利金剛進(jìn)行了簡(jiǎn)單地介紹，雖然該車在前幾年非常熱銷，但是近兩年銷量非常不可觀，竟然銷量不可觀為何到目前還沒有停產(chǎn)？難道是為了“榨干最后的價(jià)值”？如今的國(guó)內(nèi)小型車，不僅僅只有金剛銷量不佳，絕大部分車企旗下的小型車，小型都不是非?？捎^。
這其中最主要的原因?yàn)?，?guó)內(nèi)消費(fèi)者生活水平的提高，從每月的轎車銷量榜單中我們可以發(fā)現(xiàn)，緊湊級(jí)轎車銷量最高，如果的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車基本上都“瞄準(zhǔn)”緊湊級(jí)轎車，至于微型車和小型車，受眾人群并不是很多。
因此，我們可以看出，吉利金剛銷量不佳很大一部分原因是消費(fèi)者的過車需求發(fā)生了轉(zhuǎn)變，至于為何遲遲沒有停產(chǎn)，主要的原因還是不想放棄小型轎車市場(chǎng)，從目前來看，雖然吉利沒有停產(chǎn)金剛，但是金剛在同級(jí)別中的產(chǎn)品力已經(jīng)逐漸減弱。
吉利金剛搭載的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，仿制了豐田代號(hào)為8A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102匹馬力，最大扭矩為141?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)為5MT手動(dòng)和4AT自動(dòng)變速箱，從紙面參數(shù)來看，僅僅是滿足日常家用出行，而且很多車主表示“整車的穩(wěn)定性與可靠性還不錯(cuò)，但是油耗有些高，而且行駛表現(xiàn)比較糟糕，加速無力等”。
吉利金剛為何關(guān)注度越來越低了：
上述我們也進(jìn)行了簡(jiǎn)單地分析，從客觀的角度來看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者水平提高了，從而消費(fèi)者的購(gòu)車觀念已經(jīng)發(fā)展了轉(zhuǎn)變，主觀原因就是金剛自身的產(chǎn)品力不足，至于產(chǎn)品力金剛在同級(jí)別以及同價(jià)位中并不強(qiáng)，例如，該車全系沒有配備ESP和同價(jià)位區(qū)間可選擇的車型越來越多。
談到ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)），可能大家關(guān)注度并不高，到了如今不僅是小型車還是緊湊級(jí)車，沒有配備ESP屬實(shí)說不過去，雖然這ESP可能開車一輩子都用不到，但是萬(wàn)一發(fā)生意外，它能起到關(guān)鍵性的作用。
其次就是性價(jià)比不高，為什么說金剛性價(jià)比不高呢？我們可以看看如今的自主品牌旗下的緊湊級(jí)轎車是什么價(jià)格，吉利遠(yuǎn)景基本上金剛的差距不大，而且級(jí)別還比金剛高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還不同，其次就是吉利旗下的帝豪，雖然從起售價(jià)來看，相比吉利高出1.9萬(wàn)左右。
但是帝豪終端優(yōu)惠幅度大，基本上有1.4萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，而金剛終端優(yōu)惠幅度在0.2萬(wàn)左右，而且在配置上相比金剛更加豐富，級(jí)別還比金剛好，從產(chǎn)品力的角度看，帝豪更勝一籌，這也是為什么金剛銷量不佳的原因之一。
如今的小型車是否值得購(gòu)買：
至于如今的小型車是否值得購(gòu)買，這就分多種因素來進(jìn)行分析，如果預(yù)算不是很充裕的消費(fèi)者，肯定推薦購(gòu)買小型車，如果預(yù)算很充裕的消費(fèi)者，當(dāng)然可以選擇緊湊級(jí)轎車，要注意的是，如果選擇自主品牌的小型車，并不是非常推薦，畢竟自主品牌的小型車和緊湊級(jí)轎車價(jià)格差距并是很大。
其實(shí)合資品牌也是如此，小型車和緊湊級(jí)轎車中間的差價(jià)并不是很大，但是兩車的行駛表現(xiàn)截然不同，如果對(duì)小型車和緊湊級(jí)轎車感興趣的網(wǎng)友，不妨到當(dāng)?shù)氐?S店進(jìn)行試駕，誰(shuí)更適合你就選誰(shuí)。
總結(jié)：
通過上述的詳細(xì)分析，不僅是吉利金剛，絕大部分車企旗下的小型車近兩年在國(guó)內(nèi)銷量都不是非?？捎^，經(jīng)過對(duì)于，自主品牌旗下的小型車和緊湊級(jí)轎車其實(shí)中間的差價(jià)并不是很大，所以說，能選擇緊湊級(jí)轎車就盡量選擇緊湊級(jí)轎車。
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