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很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，汽車內(nèi)容平臺(tái)一直都是易車和汽車之家的“二人轉(zhuǎn)”，在某種程度上來(lái)說(shuō)，易車甚至還占據(jù)了些許“先手”。而自從懂車帝的斜刺殺出，由先前的“二人轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕叭龂?guó)殺”，易車被這兩家?jiàn)A在中間，處境異常尷尬。下面小南就幾大APP做一分析比較，汽車內(nèi)容平臺(tái)到底哪家強(qiáng)？
汽車之家
成立于2005年6月，致力于通過(guò)產(chǎn)品服務(wù)、數(shù)據(jù)技術(shù)、生態(tài)規(guī)則和資源為用戶和客戶賦能，建設(shè)“車媒體、車電商、車金融、車生活”4個(gè)圈、從“基于內(nèi)容的垂直領(lǐng)域公司”轉(zhuǎn)型升級(jí)為“基于數(shù)據(jù)技術(shù)的’汽車’公司”。
汽車之家移動(dòng)端產(chǎn)品包括了汽車之家、汽車報(bào)價(jià)、違章查詢、二手車、汽車之家論壇APP和養(yǎng)車之家。
汽車之家的產(chǎn)品定位是汽車垂直媒體，汽車之家作為權(quán)威平臺(tái)，打造的內(nèi)容相對(duì)來(lái)說(shuō)更綜合，專業(yè)性更高，是較為傳統(tǒng)的汽車門戶。
從使用人群的屬性上來(lái)看，主要的年齡段是中青年
懂車帝
2017年8月上線的汽車內(nèi)容平臺(tái)，僅上線兩個(gè)月，就入選QuestMobile綜合黑馬榜前50，成為榜單中唯一的汽車內(nèi)容平臺(tái)。懂車帝在用戶使用時(shí)長(zhǎng)、用戶打開(kāi)頻次等核心數(shù)據(jù)上全面躋身行業(yè)前三位，其用戶活躍率甚至遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)汽車之家，穩(wěn)居行業(yè)第一。上線以來(lái)至2018年3月底，提升優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作效率，懂車帝DAU已經(jīng)突破300萬(wàn)。
作為一個(gè)汽車垂直類媒體，除了強(qiáng)大實(shí)用的汽車資訊之外，還深諳年輕人的社交潮流玩法。內(nèi)容豐富清晰，較為有趣，會(huì)細(xì)分化偏往社區(qū)方向發(fā)展。與汽車之家不同，懂車帝的內(nèi)容互動(dòng)性和趣味性較高吸引的女性用戶較高。
懂車帝由今日頭條APP上的汽車頻道單數(shù)拆分而來(lái)。現(xiàn)在今日頭條客戶端的汽車資訊已經(jīng)全部由懂車帝提供，其依托于今日頭條完善的算法推薦技術(shù)和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，深入分析用戶需求，智能匹配汽車資訊與車型，幫助用戶節(jié)約了資訊篩選時(shí)間，做到了“懂你所想、選你所需”，提高了用戶體驗(yàn)。
易車網(wǎng)
易車網(wǎng)創(chuàng)辦于2000年，是一個(gè)元老級(jí)的汽車資訊平臺(tái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車專業(yè)媒體集團(tuán)為汽車企業(yè)和用戶提供立足區(qū)域市場(chǎng)的本地化服務(wù)支持。 2015年1月9日易車網(wǎng)、京東和騰訊聯(lián)合宣布，京東和騰訊以現(xiàn)金和獨(dú)家資源的形式對(duì)易車網(wǎng)投資約13億美元。同時(shí)，易車旗下專注于汽車金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的子公司易鑫資本將獲得京東和騰訊總計(jì)2.5億美元的現(xiàn)金投資。
易車網(wǎng)移動(dòng)端的產(chǎn)品包括了易車、易車二手車、汽車報(bào)價(jià)大全、惠買車、汽車管家、車友之家、汽車知道、易車雜志和易車視頻社區(qū)。
懷南會(huì)
懷南會(huì)成立于2019年8月，是一個(gè)新成立的電商平臺(tái)，致力于創(chuàng)立一個(gè)文化創(chuàng)意產(chǎn)品、大健康產(chǎn)品和為滿足不同人群需求的電商平臺(tái)，打造線上線下的深度融合購(gòu)物平臺(tái)，推動(dòng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)及生態(tài)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，構(gòu)建全渠道全品類全業(yè)態(tài)的新商業(yè)機(jī)制。
小南之所以在此提及懷南會(huì)，是因?yàn)樵撈脚_(tái)在今年上線了汽車版塊業(yè)務(wù)，意味著在汽車行業(yè)又多了一名競(jìng)爭(zhēng)者，懷南會(huì)平臺(tái)相對(duì)汽車垂直平臺(tái)，走的路線是完全不同的，懷南會(huì)平臺(tái)針對(duì)二手車和新車走的是兩種不同路線，二手車主要以“汽車拍賣”的形式，采取這一形式是基于懷南會(huì)平臺(tái)有強(qiáng)大的拍賣行業(yè)支撐，有相關(guān)的拍賣資質(zhì)，這是很多電商平臺(tái)目前沒(méi)有達(dá)到的；而對(duì)于新車，懷南會(huì)平臺(tái)采取的是線上看貨，線下體驗(yàn)的方式，打造線上線下的深度融合平臺(tái)。
在汽車內(nèi)容資訊方面，懷南會(huì)平臺(tái)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上汽車之家、懂車帝和易車網(wǎng)這三個(gè)汽車垂直資訊平臺(tái)的，一方面成立時(shí)間短，積累不夠，另一方面懷南會(huì)并非走汽車垂直領(lǐng)域路線，走的是屬于具有自己特色的“拍賣”路線，采取的是線上線下聯(lián)動(dòng)的模式，以服務(wù)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。目前，懷南會(huì)在全國(guó)各地都有其合作的汽車貿(mào)易服務(wù)商，為實(shí)現(xiàn)“線上看貨線下體驗(yàn)：打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
這幾大汽車垂直平臺(tái)各有特色，懷南會(huì)平臺(tái)堅(jiān)持“服務(wù)大于內(nèi)容”，堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和低廉的價(jià)格，而非用內(nèi)容來(lái)吸引消費(fèi)者眼球。
易車堅(jiān)持“買流量不如自己造流量”，斥資數(shù)億孵化“易車號(hào)”個(gè)人IP，鼓勵(lì)自媒體和專業(yè)媒體原創(chuàng)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的創(chuàng)作，還通過(guò)技術(shù)賦能推出智能編輯部，豐富內(nèi)容生態(tài)，提高行情文章等的生產(chǎn)效率。在內(nèi)容方面，易車的方向是對(duì)的，但需要警惕利用內(nèi)容進(jìn)行營(yíng)銷時(shí)對(duì)用戶體驗(yàn)的傷害。
而汽車之家用內(nèi)容吸引來(lái)的流量換取廣告，但是其中的界限沒(méi)有很好的堅(jiān)持，結(jié)果犧牲了部分用戶的體驗(yàn)，資本市場(chǎng)對(duì)此的回應(yīng)便是股價(jià)與公司業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出兩條方向相反的曲線。
而從懂車帝的內(nèi)容結(jié)構(gòu)來(lái)看，其野心并不是做一個(gè)傳統(tǒng)的汽車垂直類媒體或資訊平臺(tái)，而是要做汽車版的“頭條+抖音+西瓜+社區(qū)”的內(nèi)容發(fā)現(xiàn)平臺(tái)，懂車帝的內(nèi)容構(gòu)成相比其他平臺(tái)高了一個(gè)維度。
對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，“簡(jiǎn)單”是C端產(chǎn)品用戶最核心的訴求，從買車成為日常消費(fèi)的一種行為之后，垂直汽車領(lǐng)域的不同平臺(tái)越來(lái)越多，為了買理想的車型在資訊上做比較似乎消耗的太多時(shí)間成本，用戶反而找不到理想的車型，滿足不了用戶的基本需求。從簡(jiǎn)單的方向發(fā)展，為用戶節(jié)省時(shí)間。
而不管什么平臺(tái)或網(wǎng)站，神馬都是浮云，價(jià)格還是用戶最終考慮要素，無(wú)論是新車還是二手車，用戶最終想要一個(gè)最低價(jià)和一個(gè)最靠譜。像汽車之家、懂車帝和易車網(wǎng)三個(gè)資訊平臺(tái)，給予用戶的資訊相對(duì)來(lái)說(shuō)是很全面的，用戶通過(guò)全面的信息來(lái)確定好買哪一款車，而最終比的還是價(jià)格和信譽(yù)度。現(xiàn)在大多數(shù)用戶選擇在懷南會(huì)上買車的原因，是平臺(tái)給予的優(yōu)惠價(jià)格及懷南會(huì)平臺(tái)攜手中國(guó)人保承諾“假一賠三最高百萬(wàn)”，消費(fèi)者買得放心，或許這就是懷南會(huì)目前相對(duì)其他平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，至于能否在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，打造屬于自己的天地，時(shí)間會(huì)告訴我們答案。
